1951.
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que l'intention de l'équipage était d'observer l'objet, qu'ils ne pouvaient pas préciser leur trajet par rapport au sol à mieux que 5 miles nautiques de la trajectoire indiquée et donc il serait possible de supposer un chemin de vol qui s'écarterait de 5 miles nautique de la trajectoire indiquée. Puisque les deux interrogations quant au tracé de la trajectoire au sol ont différé dans une certaine mesure, on assume que la voie marquée sur le schéma inclus avec le rapport signé est la plus probablement correcte.
En se référante au chemin de vol supposé inclu dans le schéma joint, en A, l'objet a semblé être au-dessus de Sandy Hook. On notera qu'un objet comparativement petit plus près de l'avion semblerait être grand si l'on supposait qu'il soit au-dessus de Sandy Hook. (Voir Figure 1.)
[Textes du schéma de haut en bas:]
Sandy Hook, N.J.
Le ballon semblerait être grand si on jugeait qu'il se trouvait au-dessus de Sandy Hook.
Ballon.
Position du T-33 au moment de l'observation initiale.
Tandis que le T-33 a approché le ballon, le ballon a semblé voyager à une vitesse élevée. Plusieurs secondes doivent s'être écoulées après l'observation initiale tandis que le pilote décidait que l'objet n'était pas un avion conventionnel et qu'il devrait essayer de l'identifier. Pendant cette période, on suppose que l'avion a continué sur son cours ce qui a fait paraître voler l'objet droit et à niveau constant dans le sens opposé à celui de l'avion. Le fait que l'objet a semblé être en train de descendre quand il a d'abord été vu ne peut pas être expliqué. Le fait que seulement un des deux ballons a été vu peut être expliqué par le fait que les observateurs se sont concentrés sur un des ballons et n'ont pas remarqué l'autre.
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