Avec un court résumé, les lieux, les dates et les noms des témoins sont donnés. Ceci pourrait surprendre mes lecteurs, car ces noms ont été biffés par la censure au moment de l'archivage de ces dossiers, bien avant qu'ils puissent être lus par le public du fait de la loi sur la liberté de l'information FOIA.
Voyez donc en fin de page les informations de référence si vous désirez savoir comment j'ai obtenu ces informations. Référez-vous à la page principale sur le Projet Blue book pour comprendre en quoi consistait de projet.
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Les cas que j'ai étudiés ou documentés de manière plus détaillée sont accompagnés de liens vers ces informations supplémentaires. Pour maintenir un temps de chargement court de ces pages, j'ai divisé ces cas en une page par année. Vous pouvez passer d'une année à l'autre en cliquant dans le tableau à droite: |
Choisir: | 1947 | 1948 | 1949 | |
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| 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | |
Témoins: le Capitaine G.P. Arns et le Commandant R.J. Gedson pilotant un avion d'entraînement Beech AT-11.
Un objet en forme de comète jaune-orange a palpité en flamme pendant 1 ou 2 secondes d'un vol droit et de niveau invariant.
Témoin: le Capitaine Navigateur d'un B-29.
Un cylindre bleuâtre, trois fois plus long que large, avec une dérive et des pulsations rapides, est arrivé haut et vite dans le ciel, a fait plusieurs tours et s'est aligné sous le B-29 qui éludait un tir anti-aérien peu nourri. 45 secondes d'observation.
Témoins: le vétéran des premières et deuxièmes guerres mondiales A.D. Hutchinson et ses fils.
Une lumière en forme de soucoupe jaune-orange mate a volé tout droit et à l'horizontale très rapidement pendant 30 secondes.
Témoins: opérateur de radar et pilote d'avion à réaction d'interception F-94.
A l'une ou l'autre occasion, un aérolithe rouge a augmenté en éclat et s'est puis éteint en plus de 45 secondes. Stationnaire les deux fois.
Note: Le rapport de statut du projet Blue Book numéro 7 (31 mai 1952) indique que la cible a été également dépistée par le radar au sol à 78 noeuds (90 miles par heure) à 22500 et à 25000 pieds d'altitude.
Témoins: navigateur et opérateur radar d'un bombardier B-29.
Une cible détectée pendant 20 à 30 secondes à une vitesse estimée de 3.000 miles par heure.
Témoin: Brigham, pilote d'avion d'entraînement AT-6.
Un petit disque métallique très mince et brillant a volé à côté de l'AT-6, puis a fait un passage près d'un chasseur à réaction F-84, s'est renversé sur le bord, a flotté à 20 pieds du fuselage du F-84 et s'est mis dans son sillage... le tout en 10 secondes.
Témoins: deux opérateurs de radar du 147ème escadron d'AC&W.
Un objet a été dépisté pendant une minute par le radar à 2.160 miles par heure environ.
Témoins: M. et Mme L.G. Ryan, R.L. Stokes, D. Schook.
Un grand objet circulaire gris mat, suivi de deux autres, a volé en ligne droite et à l'horizontale à grande vitesse.
Témoins: L.E. VanDercar et son fils âgé de 9 ans.
Quatre objets circulaires foncés avec la plupart du temps des bords brouillés, ont traversé le disque lunaire, chacune ayant la moitié du diamètre apparent de la lune.
Témoin: H.L. Russell.
50 à 75 disques gris-blancs ont continuellement changé de position dans une formation, s'inclinant à l'unisson toutes les 12 à 15 secondes pendant une observation de 3,8 minutes.
Témoins: Officier E.H Rossel du Corps d'Aviation Royale Canadienne, Sergent pilote R. McRae.
Un objet ambré rond a volé rapidement, s'est arrêté, à inversé sa direction, est monté à un angle de 30 degrés, lors de cette observation de deux minutes.
Témoin: pilote non identifié de la compagnie aérienne CAL.
Plusieurs objets légèrement colorés ont volé en une formation en V. Aucun autre détail dans les dossiers.
Témoins: les lieutenants Blacky et O'Neil, pilotes de l'US Navy.
Une cuvette inversée, de trois pieds de long et un pied de haut, avec des fentes verticales, a volé rapidement, tout droit et à l'horizontale à 100 yards de l'avion des observateurs pendant 45-60 secondes.
Témoin: M. Hayes, frère du sergent principal.
Deux objets faibles observés en vol rapide le long de l'horizon pendant 6 à 8 secondes, à travers un télescope 20x.
Témoins: S.B. Ruisseaux, et l'ingénieur chimiste J.A. Eaton.
Un objet rond, orange sombre a volé rapidement et de manière erratique, de temps en temps émettant un rayon de lumière à l'arrière lors de cette observation de 40 minutes.
Témoins: un groupe d'étudiants d'observation météo de l'armée, y compris plusieurs ingénieurs diplômés.
Un objet blanc uni, circulaire a volé avec une trajectoire irrégulière et une brève traînée, pendant environ 7 secondes.
Témoins: deux étudiants d'observation de la météo de l'armée.
Un objet circulaire blanc uni a volé pendant 5 à 10 secondes d'une façon très erratique.
Témoins: R. Poerstal et trois autres hommes.
Sept à neuf lumières circulaires, jaune-orange dans une formation en V de 40 degrés ont volé au-dessus des témoins silencieusement pendant 4 à 8 secondes, du Sud au Nord.
Témoin: le reporter Chic Shave.
Un objet rond, jaune-or a volé au Sud et est revenu se faire observer pendant une minute et demie.
Témoin: un opérateur de radar.
Cible non identifiée dépistée pendant une minute à 2.700 miles par heure.
Témoin: le portier C. Hamilton.
Un objet jaune-or a fait un virage brutal et a laissé une traînée courte et foncée pendant cette observation d'une minute.
Témoins: l'équipage d'un bombardier B-29, au sol.
Un objet elliptique, suivi deux et puis encore deux objets différents, chacun avec une lumière blanche qui a clignoté chaque 1 ou 2 seconde alors qu'ils ont exécuté des manoeuvres erratiques pendant 10 minutes.
Témoins: l'équipage d'un avion de transport C-124 de l'U.S. Air Force.
Trois objets circulaires bleuâtres en une formation lâche du type "bout des doigts" ont volé par deux fois parallèlement à leur avion pendant une période de 3 à 4 minutes.
Témoins: trois ingénieurs électroniciens du Centre de Recherches de Cambridge, l'un étant nommé Buruish.
Deux carrés plats, rouges, ont volé de manière erratique en ligne droite, se sont élevés, stabilisés, pendant cette observation de une minute et demie.
Témoin: Le Commandant E.L. Ellis, chirurgien de l'U.S. Air Force.
De nombreuses lumières orangées - ambrées, parfois séparées, parfois fondu ensemble, se comportant de manière désordonnée. La vitesse a changé de l'immobilité à une très grande rapidité pendant cette observation de 5 minutes.
Témoins: H.A. Freytag et trois parents masculins, y compris un membre du clergé.
Un ovale argenté roula, descendit et s'arrêta. Deux objets en forme de cigare argentés sont apparus, l'un partant à l'est et l'un à l'ouest. Un troisième objet en forme de cigare et argenté a volé à grande vitesse. Les observations ont duré 45 minutes.
Témoins: le Sergent-Major et Mme G.S. Porter (il était opérateur de tour de contrôle en congé).
Des disques rouges brillants ou couleur flamme, lumineux, semblant aussi grands qu'un avion de chasse. Sept observations d'un disque, une observation de deux disques en formation pendant 2 heures. Tous vus en-dessous de l'altitude des nuages qui était de 11.000 pieds.
Témoin: R.R. Weidman, pilote privé.
Un objet rond, blanc qui a volé tout droit, avec une oscillation verticale, pendant 1,5 minutes.
Témoin: le Lieutenant R.H. Bauer, bombardier B-29.
Une lumière en forme d'hélice blanche a palpité 3 à 4 fois par seconde pendant 2 secondes.
Témoins: Deux employés de la Commission de l'Energie Atomique, Eggan et Shipley.
Un objet argenté sans ailes a volé tout droit sans changement d'altitude pendant 1,5 minutes.
Témoins: trois hommes sur la zone de stockage des armes, plus un Lieutenant-Colonel à 4 miles de distance.
Cinq disques blancs unis d'un diamètre comparable à l'envergure d'un C-47 (95 pieds) ont volé rapidement, ont fait un virage à 90 degrés dans une formation de trois à l'avant et de deux à l'arrière, et ont fait des cercles autour des lieux, pendant 15 à 30 secondes.
Témoin: Mme M.M. Judson.
Six ou sept objets translucides, jaunes crème. L'un d'entre eux s'est déplacé en une ellipse, alors que les autres entraient et sortaient de cette ellipse.
Témoins: le Capitaine Morris, un sergent principal, un sergent du Personnel, et un aviateur de première classe.
Dix fois, un objet en aluminium ou argenté cylindrique a été vu en train de voler dans et hors des nuages pendant une période de 5 à 10 minutes.
Témoin: A/lc G.c. Grindeland.
Un objet blanc mat en forme de pointe de flèche a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 10 secondes.
Témoins: 4 employés de DuPont à la Savannah River, centrale nucléaire.
Jusqu'à quatre objets jaunes en forme de disque ont été vus à cinq occasions entre 10:45 et peu de temps après 11:15.
Témoins: le juge et ancien pilote de l'US Air Force Mr. Stipes, le Senior Garcia-Mendez.
Deux sphères orange brillantes: l'une était stationnaire, alors que l'autre volait au loin en arrière et revint pendant 30 minutes.
Témoins: Le capitaine de l'U.S. Air Force et pilote J. Spurgin et le capitaine B.B. Stephan.
Un objet ovale lumineux ou blanc s'est déplacé verticalement tout en faisant un virage progressif pendant 90 secondes.
Témoins: sept personnes, y compris John Hoffman, sa familles et ses amis.
Un grand objet circulaire blanc ayant une section foncée sur son bord, a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 30 minutes, semblant rouge quand il passa derrière un nuage.
Témoins: nombreux témoins dans une foule observant une cérémonie.
Un objet en forme de disque blanc-argent a volé en ligne droite à grande vitesse pendant deux minutes.
Témoins: deux employés du département des pompiers de la ville.
Deux objets circulaires - l'un argenté brillant et l'autre orange ou brun clair - ont été vus par trois fois exécutant des manoeuvres rapides.
Témoin: Le Commandant D.W. Feuerstein, pilote de l'U.S. Air Force, au sol.
Un objet tubulaire lumineux incliné à l'horizontale puis à la verticale pendant 8 minutes, puis lentement repassé à verticale, s'est de nouveau incliné, a accéléré, a semblé se rallonger et est devenu rouge. L'observation entière a duré 14 minutes.
Témoins: A/lc Beatty et deux civils.
Au moins cinq longs objets argentés ont volé en une formation ordonnée en boîte avec un objet devant pendant 15 à 20 secondes.
Témoin: le Commandant W.C. Vollendorf, pilote, ancien militaire et réserviste.
Un objet ovale avec "une aile bien définie" a exécuté une ascension rapide pendant 7 secondes.
Témoin: Rayon Lottman.
Trois objets miroitants ont volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 10 minutes.
Témoin: Larry McWade.
Un objet pourpre vu pendant une durée inconnue. Aucune autre information dans les dossiers.
Témoin: le 1er Lieutenant John Hendry, photo-navigateur sur un bombardier de reconnaissance RB-26C.
Un objet blanc porcelaine volant très rapidement pendant un temps non déterminé.
Témoins: Dan Benson, M. Bacon.
Un total de huit objets circulaires jaunes, comme de grandes étoiles, ont été vus pendant 45 minutes. Les deux premiers étaient en formation de traînée, les autres ont été vus séparément.
Il convient de signaler qu'ils ont été photographiés, et que l'on a dit plus tard pour régler son sort à ce cas célèbre que les lumières en questions sont des lucioles, une flagrante idiotie.
Témoin: le Sergent T.H. Shorey.
Un objet rond brillant a volé 5-6 fois plus rapidement qu'un chasseur à réaction F-86 pendant 6 secondes.
Témoins: le 2ème Lieutenant W.R. Soper, un officier du contrôle aérien stratégique (SAC) dont le nom est top secret car c'est un ancien agent de l'OSI, et deux autres personnes.
Un objet rouge lumineux est demeuré stationnaire pendant 4 ou 5 minutes avant de filer au loin en montrant une courte queue.
Cas manquant dans le fichier officiel.
Témoins: l'équipage d'un bombardier B-25 numéro 8840 à 11,500 pieds.
Un objet rectangulaire semblant fait d'aluminium d'environ 6 pieds sur 4, volant à 250 à 300 pieds sous le B-25.
Témoins: M. et Mme J.D. Markland.
Quatre objets brillants ont volé en ligne droite et à l'horizontale en une formation de diamant.
Cas manquant dans le fichier officiel.
Témoins: un Major de l'U.S. Army et un Lieutenant-Colonel, utilisant des jumelles.
Une sphère orange avec une queue volant à une grande vitesse angulaire.
Témoin: le Sergent Technicien H.D. Adams, utilisant un radar SCR-584.
Un écho non identifié suivi, allant à 750 miles par heure à plus de 60,000 pieds d'altitude.
Témoin: R.S. Thomas, employé de la base d'Olmstead AFB et ancien opérateur de tour de contrôle.
Un objet rond orange a voyagé au sud, s'est arrêté pour une seconde, a tourné vers l'Est, s'est arrêté une seconde en un second lieu, et est descendu au sol.
Témoin: Edward Duke, ancien technicien de radar de l'US Navy.
Un grand objet en forme de cigare avec un avant émoussé, éclairé sur ses côtés et une poupe rouge, manoeuvrant d'une manière insouciante pendant 15 minutes.
Témoin: un Sergent spécialiste de la maintenance et entretien de l'U.S. Air Force.
Cinq ou six disques grisâtres, dans une formation de demi-lune, ont volé à 500 ou 600 miles par heure pendant une minute.
Témoins: nombreux et variés.
De un à cinq grands objets argent-jaunes ont volé dans le désordre, se sont arrêtés et sont partis pendant environ 15 minutes.
Témoin: un pilote de chasseur à réaction F-94 de l'U.S. Air Force.
Une lumière semblable à une étoile brillante a croisé le nez de l'avion tout en étant observée pendant 15 secondes. Aucune autre information dans les dossiers.
Témoin: R.A. Finger.
Un objet en croissant a plané pendant plusieurs secondes et puis a filé au loin.
Témoins: Marron (Marion (?)) Hoffman et quatre parents, à l'aide de jumelles 4x.
Une lumière orange était observée en train de zigzaguer puis de planer pendant une durée non spécifiée.
Témoin: le 2ème Lieutenant Agostino et un opérateur de radar non identifié.
Une lumière rouge tournant au blanc tout en vacillant. Le radar a dépisté une cible stationnaire pendant une minute d'observation.
Témoin: John Lane, pilote de l'US Air Force.
Un objet rond et blanc file tout droit et à altitude constante pendant 10 secondes.
Témoins: quatre capitaines du corps des Marines et des pilotes de combat à bord de Corsair F4U-B.
Un objet de 10 pieds sur 20 ovale blanc ou argenté a fait des boucle sur leur gauche à une vitesse fantastique pendant 60 secondes.
Témoin: le Sergent Technicien Howard Davis, ingénieur de vol sur un bombardier B-29 à 8.000 pieds d'altitude.
Un objet plat avec un avant pointu avant et un arrière arrondi blanc avec un centre bleu-foncé et un bord rouge, laisse traîner des étincelles alors qu'il plonge après le B-29 à une distance de 500 pieds, en une seconde.
Témoins: deux Sergents du corps des Marines.
Un objet de 4 pieds de diamètre a plongé vers une piste en projetant des flammes rouges, a plané brièvement au-dessus d'une colline, tourné à 180 degrés, clignoté deux fois et s'en est allé.
Témoin: Observateur météo Rex Thompson, de l'aéroport.
Un disque rond avec un éclat métallique a clignoté, et a flotté comme une pièce de monnaie renversée pendant 5 à 7 minutes.
Témoin: 2ème le Lieutenant K. Thompson.
Une très grande lumière a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 10 minutes. Aucune autre information.
Cas manquant dans le fichier officiel.
Témoin: la secrétaire Martha Milligan.
Un objet en forme de sphère avec un échappement orange a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 30 à 60 secondes.
Témoin: le Lieutenant-Colonel O. L. Depp de la Garde Nationale.
Deux objets ressemblant à "des bulles de savon géantes", avec des réflexions de couleur jaune et mauves, ont volé l'un derrière l'autre pendant 5 secondes.
Témoin: Un pilote du 18ème groupe de chasseurs bombardiers de l'U.S. Air Force.
Un objet en forme de pièce de monnaie, noir, 15 pieds sur 20 de diamètre, a fait une descente chaotique.
Témoins: Mrs. Norbury, M. Matheis.
Un objet jaune-blanc et en forme d'oeuf, lumineux, qui a parfois eu une queue rouge, fait sept cercles en une heure et demie.
Cas manquant dans le fichier officiel.
Témoin: le 2ème Lieutenant de l'U.S. Air Force C. W. Povelites.
L'objet non décrit a volé à 600 miles par heure et s'est alors arrêté. Aucune autre information dans les dossiers.
Témoin: le directeur adjoint de l'aéroport.
Trois observations de lumières clignotantes: deux lumières sont séparées par 2 miles, avec un leader clignotant avec précision et l'autre irrégulièrement, deux lumières clignotantes de manières similaires, mais séparées de un mile, finalement une lumière simple. Vitesse estimée à 150 à 240 miles par heure. Temps d'observation total d'une demi-heure.
Témoins: un 2ème Lieutenant pilote de l'U.S. Air Force, K. P. Kelly et son épouse.
Un objet rouge et pulsant qui s'est déformé d'une forme circulaire vers une forme ovale verticale alors qu'il pulsait. A été stationnaire pendant environ 5 minutes, puis est parti.
Témoin: G. Metcalfe.
Une sphère argentée-blanche est devenue une ellipse alors qu'elle tournait et s'élevait en partant hors de vue très rapidement. 10 secondes.
Témoin: le Capitaine T. W. Barger, officier des contre-mesures électronique de l'U.S. Air Force.
Un objet de forme elliptique bleu-foncé avec une délimitation pulsante a volé directement et à niveau constant à 700 ou 800 miles par heure 700-800.
Témoins: trois policiers de l'U.S. Air Force.
Un objet argenté lumineux, ovale et plat entouré par une brume bleue, a plané, et s'est ensuite déplacé très rapidement vers la droite et vers la gauche, et en haut et en bas pendant 45 minutes.
Témoins non identifiés.
Deux grandes lumières, d'un diamètre estimé à 20 pieds ont volé en ligne droite et à l'horizontale à une vitesse énorme.
Témoin: Mrs. J. D. Arbuckle.
Deux disques vert pastel lumineux ont volé en ligne droite et à l'horizontale très rapidement pendant 6 secondes.
Témoin: le policier Hamilton de la Patrouille de L'état de l'Oklahoma dans un avion de la Patrouille.
Trois disques foncés ont plané et alors ont volé loin, silhouetté contre un nuage sombre. 15 secondes.
Témoin: Charles Muhr.
Quatre photos prises d'une certaine lumière indistincte qui selon le témoin n'a pas été vue visuellement, mais qui est apparue sur les négatifs.
Témoin: Commandant pilote C. K. Griffin de l'U.S. Air Force.
Un objet formé comme une aile privée de son rebord arrière, blanc lumineux, s'est déplacé lentement et de manière erratique pendant 12 minutes.
Témoin: le fermier John Mittl.
Un objet aluminium, ovale, a changé de direction et d'attitude, finalement s'inclinant sur son bord et partant après 20 secondes. Le dossier du cas inclut trois photographies mal définies.
Témoins: le Sergent D.P. Foster et trois autres personnes.
Trois fois, un objet blanc et en forme de disque simple a filé à proximité, en ligne droite et à l'horizontale, en 5 secondes.
Témoin: le Président de compagnie d'assurance William Washburn.
Quatre grands objets de forme elliptique ont été vus en vol très rapide, s'arrêtent, tournent à 90 degrés et volent vers le loin en 7 à 8 secondes.
Témoins: de nombreux contrôleurs de radar qui étaient des officiers militaires.
Plusieurs grands échos dépistés sur le radar à 1.500 kts. (1.700 miles par heure). Il n'y avait eu aucun observation visuelle.
Témoins: le co-pilote William Nash, le Deuxième Officier William Fortenberry de la compagnie Pan Am.
Huit grands objets rouges ronds et lumineux ont manoeuvré au-dessous de leur avion de ligne, en formation.
Témoins: J. Antoneff et deux autres personnes.
Un objet en forme de disque, grisâtre, excepté aux moments ou il planait, pendant lesquels il apparaissait boueux. A plané au-dessus de l'aéroport international de Palm Beach, a ensuite suivi un engin bimoteur amphibie SA-l6 et est allé volé au loin après 40 ou 60 secondes.
Témoin: Un marin des Gardes Côtes US, Shell Alpert.
Quatre boules de lumières grossièrement elliptiques volant en formation photographiées par la fenêtre du laboratoire de photo.
Plus d'information sur le Cas 1501 ici, y compris la photographie.
Témoin: Mme Florence Daley.
Deux objets ronds, bleuâtre-blancs avec des bords plus lumineux, ont volé en formation, faisant un bruit ressemblant à celui de bombardiers, seulement moins fort. Note: Plus tard, le témoin a énoncé qu'elle a entendu de nombreuses voix féminines venir des objets.
Témoin: des employés de la Garde Nationale de l'Air.
Une lumière semblable à une grande étoile a été vue pendant 3 heures, mais a disparu quand un avion s'est approché. Également vu la nuit du 20, 22 et 23 juillet.
Témoins: T/Sgt. Mahone, A/3c Jennings.
Un objet couleur ambrée, de forme elliptique avec une petite flamme à l'arrière, avec un éclat lumineux croissant périodiquement. Il s'est déplacé très rapidement pendant une minute et demie, émettant un fort bruit rythmique.
Témoins: E. R. Raymer et sa fille. Une bulle argentée opaque a volé très rapidement à angle droit par rapport à la direction du vent pendant 10 secondes.
Témoins: trois officiers de l'U.S. Air Force et quatre hommes enrôlés.
Sur une période d'une heure, une série de planer et de manoeuvres de lumières rouge-orange qui se déplaçaient dans une variété de directions.
Témoin: un pilote civil expérimenté.
Un objet de forme elliptique avec une frange légère, a voyagé rapidement en descente, fait un virage à 360 degrés et puis un tour de 180 degrés en 5 minutes.
Témoins: le pilote et capitaine C.J. Powley de l'US Air Force et son épouse.
Deux lumières semblables à des étoiles ont manoeuvré, plané et filée au loin en 5 à 7 minutes.
Témoin: Le Professeur en Chimie Dr. A.B. Spooner de l'Université de Seton Hall.
Deux grandes lumières jaune-orange avec une certaine coloration rouge mate ont volé à la file, ont tourné et ont fait des virages pendant 5 à 6 minutes.
Témoins: le Capitaine pilote E.E. Dougher, le Lieutenant J.J. Stong de l'U.S. Air Force de WAF, situé à des miles de distances.
Quatre lumières jaunâtres brillantes ont été vues par Dougher de son côté, avec deux s'élevant et deux partant en volant dans la direction opposée. Stong a observé deux lumières rougeâtres voler dans des directions opposées. Les observations ont duré environ 10-15 minutes.
Témoins: un lieutenant, deux sergents de personnel, trois aviateurs.
Un cercle bleu avec une traînée bleue a été vu pour planer et puis accélère à la vitesse proche du son (plus de 700 miles par heure) après une minute.
Témoin: l'épouse du Capitaine J. B. Neal de l'U.S. Air Force.
Un objet long, en forme de fuselage, a volé en ligne droite et à l'horizontale, fait un tour à angle droit et est sorti de la vue à plus de 300 miles par heure, toute en 3-5 secondes.
Témoins: un officier militaire, deux appelés.
Un objet aluminium en forme de delta avec un aileron vertical, a volé en ligne droite et à l'horizontale, et alors a plané lors de cette observation de 3 minutes.
Témoin: Mrs. A. Burgess.
Une lumière ronde, étincelante, est descendue. Pas d'autre information dans le dossier.
Témoins: l'opérateur de tour de contrôle Don Weins, et deux pilotes de la compagnie Carco.
Huit objets large et lumineux ayant l'aspect de l'aluminium ont volé tout droit puis ont commencé à voler en tout sens très vite pendant 25 minutes.
Témoin: Don Epperly, directeur de station de lignes aériennes Trans Texas Airlines et observateur météo.
Un grand objet rond et argenté a volé à plus de 1.000 miles par heure pendant 45 secondes, tout en tournant.
Témoins: un pilote d'un chasseur à réaction F-94 de l'U.S. Air Force et un opérateur de radar.
Une lumière bleue ronde a dépassé le F-94, tournant sur elle-même.
Témoins: équipages de plusieurs chasseurs à réaction F-94 de l'U.S. Air Force et des observations visuelles depuis Douvres AFB, de Delaware.
Treize observations visuelles et un repérage radar de lumières bleu-blanches pendant deux heures.
Témoins: les équipages de deux hommes de chacun de trois chasseurs à réaction F-94 de l'U.S. Air Force.
Un grand objet argenté, formé comme une longue poire avec deux ou trois carrés sous lui, a volé à 170 à 210 miles par heure, alors qu'un plus petit objet, en forme de delta, volait autour de lui de 1150 à 1700 miles par heure. Vu par les équipages pendant 1 à 4 minutes.
Témoins: équipages de deux hommes de deux chasseurs à réaction F-94 de l'US Air Force Altitude de 35.000 à 46.000 pieds.
Trois objets cylindriques dans une formation de pile verticale ont volé à une altitude de 50.000 à 80.000 pieds. Vus pendant 20 minutes.
Témoin: le Capitaine H. W. Kloth, pilote de l'U.S. Air Force.
Deux objets bleu-blancs lumineux ont volé ensemble, puis celui en arrière à viré vers le lointain après environ 9 minutes.
Témoins: deux Lieutenant-Colonels de l'U.S. Air Force, McGinn et Barton dans un bombardier B-25.
Trois objets argentés en forme de delta, chacun avec une arête le long du dessus, ont croisé devant et au-dessus du B-25 à grande vitesse, en 3-4 secondes.
Témoins: opérateurs de radar de plusieurs aéroports, pilotes de lignes aériennes.
De nombreux échos non identifiés dépistés dans la région de Washington par les radars un peu partout, à diverses vitesses. Les pilotes ont repéré des lumières non identifiées.
Témoins: Le Capitaine H. A. Stone de l'US Air Force, des hommes dans la tour de contrôle, du terrain de Fairfax Field et de l'aéroport municipal.
Une lumière verdâtre avec des flashes rouge-orange a été vue pendant 1 heure pendant qu'elle descendait dans le nord-ouest de l'altitude 40* à l'altitude 10*.
Ceci était la suite des observations et des rapports très nombreux de repérage radar rapportés dans l'ensemble de la région de Washington DC, pendant toute la nuit.
Témoin: aviateur de 1ère classe J.M. Donaldson.
Huit à dix boules orange dans une formation triangulaire ou en V ont volé très rapidement pendant 3-4 secondes.
Cas manquant dans le fichier officiel.
Témoins: trois membres d'équipage d'un bombardier B-29 au sol.
De nombreux objets ronds et blancs ont volé directement et à altitude constante, très rapidement. Deux à 10:05, un à 10:10, un à 10:15, un à 10:20. Chacun a été vu pendant environ 30 secondes.
Dossier concernant ce cas ici.
Témoins: M. et Mme Adrian Ellis. Deux objets en forme de disque, rendus visible par leur phosphorescence, ont volé à une vitesse estimée 1,000 miles par heure pendant 15 secondes.
Témoins: sergent B.C. Grassmoen, WSC Pfc. A.P. Turner.
Un objet en forme de soucoupe ayant un aspect de métal clair et dégageant des éclats de la lumière blanche, a volé lentement, fait un virage à 90 degrés et s'est élevé rapidement vers le lointain après 4-5 minutes.
Témoin: Opérateur de radar d'approche de contrôle et maîtrise des terrains, le sergent W.F. Dees, et des personnes dans la tour de contrôle.
Le radar a dépisté un grand faisceau d'échos très distincts. Observation visuelle d'objets oblongs ayant ni ailes ni queue, qui ont fait un tour très rapide et étaient à un certain moment dans une formation d'échelon. L'épisode entier a duré 55 minutes.
Témoins: T/Sgt. Walstead, S/Sgt Calkins du 635ème escadron d'AC&W.
Un objet mat, lumineux, bleu-vert, sphérique, de la taille d'un "dime" tenu à la longueur du bras, a volé très rapidement, en ligne droite et à l'horizontale.
Témoins: opérateurs de radar au sol, pilote de F-51 Mustang en vol.
Plusieurs faisceaux de jusqu'à 10 petites cibles de radar et d'une grande cible. Les petites cibles se sont déplacées du sud-ouest à l'est à 60 à 70 miles par heure, se suivant. Le grand s'est déplacé à 700 miles par heure. Un total d'une heure d'observation. Le pilote a confirmé visuellement un des échos.
Témoin: le Capitaine D.G. Moore de l'U.S. Air Force, du système de commandement militaire du trafic aérien.
Un objet non décrit a volé à 2.600 miles par heure environ, en dessous de 5.000 pieds d'altitude, vers la base aérienne, pendant environ deux minutes.
Témoins: M. Moore, le représentant de la société Gilfillan Electronics W. Yhope.
Une cible de radar a été détectée en train de s'écarter, s'est arrêtée pendant deux minutes, s'est encore déplacé très, très rapidement. Quatre minutes.
Témoins: Herbert Mitchell et un employé.
Un objet sombre en forme de disque, suivi par deux lumières argentées, s'est incliné sur son côté, a plongé, a hésité et alors a tourné en rond très rapidement pendant cette observation de deux minutes.
Témoins: employés de magasin de l'USAF Douglas et Hess à l'Aéroport Municipal.
Un objet brillant circulaire avec un dessous plat a volé très rapidement et a ensuite plané 10-15 secondes au-dessus de l'usine d'aviation Cessna, durant une observation de 5 minutes.
Témoins: du personnel de l'U.S. Air Force, alerté du fait de l'arrivée d'un OVNI venant de la direction de Seattle, Washington.
Deux à cinq objets en forme de disque plats, qui ont plané 3 ou 4 minutes, alors que d'autres les entouraient. L'observation a duré 30 minutes et aucune explication n'a été donnée.
Témoin: le 1er Lieutenant de l'U.S. Air Force George Funk.
Une lumière orange est demeurée stationnaire pendant 10 minutes. Aucun autre détail dans les dossiers.
Témoins: E.E. Nye et une autre personne.
Un objet rond, blanc, a volé lentement et a ensuite filé vers le lointain après 20 à 30 minutes.
Témoins: les adjoints du shérif et d'autres personnes, dont une dénommée Mallette.
Deux lumières rouges brillantes ont plané et ont manoeuvré pendant 5 minutes.
Témoins: le 1er Lieutenant W.A. Theil, un appelé de l'U.S. Air Force.
Une boule rouge avec une queue de flammes bleues a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 3-4 secondes.
Témoin: A/3c W.F. Vain de l'U.S. Air Force.
Une boule jaune qui a s'est rallongée et s'est rétrécie pour adopter une forme plate, a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 5 minutes.
Témoins: une femme, deux enfants.
Un objet, formé comme une bouée ou un tore, émettant une fumée noire à partir de son dessus a fait un arc de 15 degrés en 1,5 minutes. Observation pendant 2 heures.
Témoins: les Lieutenants pilotes d'avions de chasse à réaction F-94 de l'U.S. Air Force F-94 W.R Holder et Jones. Les opérateurs de la tour de contrôle de Haneda.
Le radar de bord a dépisté une cible pendant 90 secondes. Les opérateurs de la tour de contrôle ont observé pendant 50 à 60 minutes une forme sombre avec une lumière qui volait à une vitesse allant jusqu'à 380 miles par heure, qui a plané, a effectué des virages et a exécuté une variété de manoeuvres.
Dossier complet sur ce cas ici.
Ceci est une suite des observations de Haneda AFB.
Cas manquant dans le fichier officiel.
Témoin: Mme Susan Pfuhl.
Quatre disques blancs lumineux ont effectué un tour de 180 degrés, ont volé en ligne droite et à l'horizontale, on virés au loin, et l'un d'entre eux faisait des cercles lors de cette observation de 70 minutes.
Témoin: A/3c J.P. Raley de l'U.S. Air Force.
Un objet en forme de disque a volé très rapidement et a ensuite plané pendant 2 secondes lors de cette observation de 5-6 minutes.
Témoin: Commandant des Marines D. McGough, pilote.
Une lumière orange a volé en une orbite gauche vers 8.000 pieds et à 230 miles par heure, s'est laissé descendre en spiralant à 1.500 pieds, est resté stationnaire pendant 2 ou 3 minutes et s'est éteinte. Une tentative d'interception fut un échec.
Témoins: trois policiers.
Un objet a changé de couleur, prenant un aspect de diamant, et a changé de directions lors de cette observation de 30 minutes.
Témoin: Observateur au sol Albert Lathrop du Corps des Observateurs au Sol.
Deux objets, formés comme de grosses balles de fusil, ont volé en ligne droite et à l'horizontale, très rapidement pendant 25 secondes.
Témoins: Bill Ford et deux autres personnes.
Un objet non décrit a volé à 500 pieds d'altitude pendant plusieurs minutes. Aucune autre donnée dans les dossiers.
Témoin: Jack Rossen, ancien observateur d'artillerie.
Trois lumières bleu-blanches ont plané puis sont descendues, 1,5 minutes plus tard, l'une d'elles est descendue encore davantage.
Témoins: le 2ème Lieutenant de l'U.S. Air Force H.K. Funseth, un observateur de radar au sol, et deux hommes de l'US Navy.
Une lumière pulsante ambrée a été vue volant en ligne droite et à l'horizontale pendant 7 minutes.
Témoin: le pilote de la Garde Nationale de l'Air de Géorgie G.W. Johnson, colonel, à bord d'un chasseur à réaction F-84.
Deux boules argentées de 6 pieds en formation côte à côte, l'une a viré au gris rapidement, l'autre lentement. L'une s'est changée en une longue forme grise pendant un virage. L'observation a duré environ 10 minutes.
Plus d'informations et rapport officiel ici.
Témoins: M. et Mme George White.
Une grande lumière ronde, métallique, blanche avec un intrados vague, a volé lentement, en un mouvement ondulant et dansant, hésitant, pendant environ une minute.
Témoins: M. et Mme Elmer Sharp.
Un objet, formé comme un couvercle en rotation, de couleur changeante de rouge au jaune au bleu, et avec une queue ardente, a plané pendant 20 minutes, en sifflant, puis a volé au loin. Il est revenu plus tard, ou d'autres objets semblables sont revenus une heure plus tard.
Voir les détails sur le cas de Levelland.
Témoin: le musicien de station radio William Squyres.
Un objet en aluminium mat, formé comme deux plateaux accolés face à face, estimé à 75 pieds de long, 45 pieds de large et 15 pieds de haut. Par une fenêtre dans la section avant, une lumière bleue apparaissait, la tête et des épaules d'un personnage ont pu être vues. La mi section avait de nombreuses fenêtres par lesquelles pourrait être observé une sorte de mouvement régulier. Une série de petites hélices étaient espacés étroitement ensemble le long du bord externe de l'objet, tournant à grande vitesse. L'objet planait à environ 10 pieds au-dessus du sol, à 100 yards de la route, avec un léger mouvement basculant. Il est alors monté verticalement avec un bruit d'oiseaux qui s'envolent. La végétation a montré des signes de perturbation sous l'objet.
Témoins: le superviseur civil Fred Lee, l'agent de maîtrise L.A. Aquilar.
Un objet argenté rond a volé au sud, a tourné et a volé au Nord, fait un virage de 360 degrés et a volé loin verticalement après 3-5 minutes.
Témoin: le Capitaine D.A. Woods de l'U.S. Air Force.
Un grand objet rond et très lumineux avec une traînée en forme de V, ayant un cône foncé au centre, a volé très rapidement, plané, fait un virage instantané à angle droit, suivi d'une élévation douce et finalement d'une accélération soudaine.
Témoins: des opérateurs de tour de contrôle de l'U.S. Air Force, un officier du bureau des investigations spéciales de l'U.S. Air Force, et d'autres.
Six objets, changeant du rouge ardent à un aspect scintillant de diamant, ont plané, ont volé sans ordre vers le haut et vers le bas pendant une heure et 15 minutes.
Témoin: le pilote C.A. Magruder.
Trois objets, de 50 pieds de diamètre, 10 pieds de haut, aluminium, avec un échappement rouge-jaune, ont volé l'un derrière l'autre à une vitesse estimée à 1.500 miles par heure pendant 4 à 5 secondes.
Témoins: deux pilotes de l'US Navy pilotant un P4Y-2 en patrouille.
Trois objets en forme de disque ou sphériques blancs ont plané, et ont ensuite volé très rapidement dans une formation triangulaire, en 2 ou 3 minutes.
Témoin: un ancien mitrailleur de bombardier B-25.
Deux grands objets en formes de disques blancs avec des traînées de vapeur vertes ont volé l'un derrière l'autre, puis fusionnée, et sont partis au loin très rapidement.
Témoin: une personne non identifiée, à l'aide de jumelles.
Deux grands objets en forme de couvercles, en rotation, et de couleurs rouges, bleues et vertes, ont volé côte à côte, laissant une traînée scintillante, pendant 30 minutes.
Témoins: Mme William Davis et neuf autres personnes.
Une lumière, semblable à une étoile en soirée, s'est déplacée vers le haut et vers le bas pendant une longue période.
Témoins: M. Bowman (ancien officier d'artillerie) et 24 autres.
Un objet rouge, blanc, et bleu-vert qui a tourné et a projeté des étincelles pendant 15 minutes.
Témoins: Observation visuelle par deux appelés de l'U.S. Air Force, repérage radar par trois hommes en utilisant un ensemble radar AN/FPS-3.
Deux petites lumières de plusieurs couleurs sont devenues des silhouettes noires à l'aube, ont volé sans ordre. Une heure.
Témoin: pisteur radar Turason (contrôle des approches d'atterrissage) à l'aéroport de Midway.
40 échos ont volé dans des directions diverses, jusqu'à 175 miles par heure. Deux d'entre eux ont semblé voler en formation avec un avion de transport DC-6. Total de temps de détection: 8 heures.
Témoins: les pilotes civils McCraven et Thomas.
Une ellipse foncée brillante a fait trois virages larges et courbes en 1,5 minutes.
Témoins: T/Sgt. J.E. Wilson et deux hommes du rang.
Une lumière semblable à une étoile s'est déplacée dans le ciel pendant 2 heures.
Témoins: Mme Isabella King, anciennement membre du CongrèS, et Bill McClain.
Un objet en forme de larme orange a tourbillonné sur son axe vertical, est très rapidement descendu, s'est arrêté, et à refait le même chemin vers le haut, tout en tourbillonnant dans la direction opposée. 1,5 minutes.
Témoins: le chimiste J.W. Gibson et d'autres.
Un objet ou une lumière orange (une couleur de 2.000 degrés) a explosée en pleine vue des témoins. Vu pendant 3 à 20 secondes par divers observateurs.
Témoin: E.J. Colisimo, un illustrateur civil travaillant pour le renseignement de de l'U.S. Air Force.
Un disque avec des lumières le long d'une partie de sa circonférence a volé deux fois plus rapidement qu'un avion à réaction d'entraînement T-33, en un chemin légèrement incurvé pendant 5 secondes.
Témoins: M. et Mme David Kolb, du Corps des Observateurs au Sol, à l'aide de jumelles.
Une lumière blanche avec une bande rouge et des flammes a volé au nord-est pendant 35 minutes.
Témoin: le pilote privé W.A. Hobler, pilotant un Beech Bonanza.
Un objet, en forme de gros ballon de rugby, de couleur rouge-orange flamboyante, est descendu et ensuite parti vers le haut devant l'avion des témoins. Vu pendant 2 secondes.
Témoin: le pilote de transport C-54 de l'U.S. Air Force Tarbutton.
Une lumière bleu-blanche a voyagé en ligne droite et à l'horizontale, et s'est ensuite élevée. Vu pendant 30 secondes.
Témoins: nombreux militaires de plusieurs pays à bord des bateaux dans l'exercice de maneuvres jointes "Opération Mainbrace" de l'OTAN.
Parmi les observations, on a vu un triangle bleu-vert voler à 1.500 miles par heures, trois objets dans une formation triangulaire a dégageant un échappement léger blanc à 1.500 miles par heure.
Voir ma page sur les observations impressionnantes durant ces manoeuvres de l'OTAN.
Témoin: Observateur au solu L.W. Barnes du Corps des Observateurs, à l'aide de jumelles.
On rouge, objet en forme de cigare, avec trois souffles derrière lui, a volé à l'ouest, puis au sud, et puis a été allé. Vu 30-40 minutes.
Témoins: l'ingénieur conseil R. J. Portis et trois autres personnes.
Six groupes de 12 à 15 sphères ou disques lumineux, qui ont volé en formations changeantes en arc ou en Y, très rapidement.
Témoin: le pilote de l'avion N67977 des lignes aériennes des Flying Tigers.
Une lumière bleue a volé très rapidement sur un cours de collision avec l'avion.
Note: la carte récapitulative attachée au dossier montre des informations complètement différentes.
Témoins: l'équipage de la marine américaine d'une avion P2V Neptune en patrouille, visuellement et par l'intermédiaire du radar de bord.
Un groupe de cinq lumières a été vu en même temps qu'un long, mince écho était dépisté sur le radar.
Note: il a été considéré comme hypothèse que cela aurait pu être des avions de l'U.S. Air Force KC-97 impliqués dans une opération de réapprovisionnement en combustible. L'observation a duré 20 minutes.
Témoins: trois officiers de l'U.S. Air Force, deux civils.
Deux lumières blanches ont volé côte à côte, à 100 miles par heure, pendant 15 minutes.
Témoins: M. et Mme Ted Hollingsworth.
Deux groupes de trois grands objets plats et brillants ont volé en formations serrées: le premier groupe lentement, le deuxième plus rapidement. Vu pendant deux minutes.
Témoins: l'officier en opération de la base de Pepperell de l'US Air Force, et sept campeurs.
Une lumière blanche brillante, qui s'est reflété sur le lac, a volé en ligne droite et à l'horizontale à 100 miles par heure pendant 10 minutes.
Témoins: équipage de bombardier B-29 de l'U.S. Air Force.
Beaucoup de particules ou de flashes lumineux et métalliques, jusqu'à 3 pieds de longueur, ont filé le long ou après le B-29 pendant 15 minutes.
Témoins: le pilote commandant, le co-pilote, l'ingénieur d'un avion de transport C-124 de l'U.S. Air Force.
Deux feux verts distincts ont été vus vers la droite et légèrement au-dessus du C-124, et semblent à un moment tourner vers lui. Les lumières ont alterné se signalant l'une à l'autre pendant plus d'une heure d'observation.
Témoins: deux couples, à l'aide d'un télescope 5x.
Un grand objet rond, qui est passé par tout le spectre de couleur toutes les deux secondes, a été vu volant en ligne droite et à l'horizontale pendant 15 minutes.
Témoin inconnu, mais le rapport est venu par l'intermédiaire du service de police de Rochester.
Deux objets plats ont plané pendant 3 minutes, et puis ont filé au loin.
Témoins: 1er Lieutenant de la recherche militaire C.H. Stevens et deux autres témoins.
Une ellipse verte avec une longue queue a orbité pendant 15 minutes.
Témoin: le T/Sgt. B.R. Hughes de l'U.S. Air Force.
Cinq ou six objets circulaires, blanc brillant mais non lumineux, font des cercles en formation l'un derrière l'autre pendant 5-6 minutes.
Témoin: le 1er Lieutenant de l'U.S. Air Force T.J. Pointek, pilote d'avion à réaction de reconnaissance RF-8O.
Une lumière blanche brillante a volé droit, puis à la verticale, a ensuite plané, et alors fait un virage brusque pendant une tentative d'interception de 23 minutes.
Témoins: M. et Mme C.C. McLean et une autre personne.
Un objet rond, blanc laiteux, en forme de poire à poudre, a plané pendant 5-10 minutes puis a volé au loin très rapidement dans un arc. Un souffle fort a été entendu au début de cette observation de 22 minutes.
Témoin: le Lieutenant Bagnell De l'U.S. Air Force.
Un ovale bleu-clair, avec un long axe vertical, a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 4 ou 5 secondes, couvrant 30 miles pendant ce temps.
Témoins: Un sergent de l'U.S. Air Force, deux autres hommes du contingent.
Une lumière blanche clignotante s'est déplacée comme un pendule pendant 20 minutes, et puis a filé directement vers le haut.
Témoins: Quatre officiers de l'U.S. Air Force.
Une lumière ronde bleue brillante s'est déplacée du nord au nord-est à une altitude de 45 degrés pendant 2 ou 3 secondes et s'éteignit.
Témoins: hommes d'église, Greenwalt et Kluck.
Dix lumières, ou un rectangle de lumières, se sont déplacées plus ou moins directement et à niveau pendant 5 secondes.
Témoin: un militaire anonyme (aucun détail).
Un vaisseau blanc vole à une vitesse estimée à 3,000 miles par heure en un arc pendant 20 secondes. Aucun détail dans le fichier.
Témoin: un ancien technicien de l'USAF, Woolsey.
Trois objets circulaires en aluminium, dont l'un était olive-terne coloré sur le côté, ont volé dans une formation en V approximative. Un objet s'est renversé lentement, un autre objet s'est arrêté, lors de cette observation de 3-4 minutes.
Témoins: équipage d'avion de transport de l'U.S. Air Force C-50.
Une lumière jaune ronde, avec un bord lumineux rouge, estimé à 100 pieds de diamètre, a volé à 350 450 miles par heure pendant 20 secondes.
Témoins: du personnel de la station météorologique de l'aéroport.
Six lumières blanches ont volé dans une formation lâche pendant 1-2 minutes, et ont fait un piqué peu profond vers un ballon météo.
Témoins: le Lieutenant Rau, le capitaine Marcinko de l'U.S. Air Force, pilotant un entraîneur de Beech T-II.
Un objet, formé comme un plat, avec un avant brillant et une vague traînée, a volé avec son extérieur concave vers l'avant pendant 5 secondes.
Témoins:le S/Sgt. Anderson, le A/2c Max Handy de l'U.S. Air Force.
Un objet rond, silhouetté contre un nuage, a volé en ligne droite et à l'horizontale de façon régulière à 400 miles par heure pendant 20 secondes.
Témoin: le Lieutenant James Allen De l'U.S. Air Force.
Un objet orange et en forme de dirigeable, de 80 pieds de long et 20 pieds de haut, a volé au niveau des cimes des arbres, croisé au-dessus de la voiture d'Allen (à ce moment sa radio s'est arrêtée), puis est monté à un angle de 45 degrés et à vitesse énorme à la fin de cette observation d'une minute.
Témoins: deux opérateurs de la tour de contrôle, y compris un certain Lemaster.
Une longue lumière elliptique blanc-grise a volé à très grande vitesse, fait une pause, et alors accélérée pendant cette observation de 3 ou 4 secondes.
Témoin: Mme Sprague, femme au foyer.
Deux groupes de 2 ou 3 disques de lumière tourbillonnante ont volé vers le sud-est pendant 30 secondes.
Témoin: inspecteur de sécurité.
Quatre lumières rouge-blanc-vertes ont volé lentement au-dessus d'un secteur interdit pendant 15 minutes.
Témoin: repérage radar par station de l'USAF de la 779ème AC&W.
Un écho non expliqué a été suivi pendant une heure, 28 minutes, à 158.000 pied d'altitudes (30 miles) et à une vitesse de 240 miles par heure. Le radar était un FPS/3 (PPI).
Témoin: Observateur Earl Oksendahl de bureau de météorologie nationale.
Cinq objets ovales, avec des lumières tout autour d'eux, ont volé dans une formation en V pendant environ 20 secondes. Chaque objet a semblé changer sa position verticale en s'élevant ou en plongeant comme pour tenir la formation. La formation est venue du nord-ouest, a fait un virage à angle droit, et est repartie au loin au sud-ouest.
Témoins: le Commandant R.I. Wallander de l'U.S. Air Force, le Capitaine Belleman, l'A/3c Phipps.
Un objet orange (avec un éclair bleu?) de forme changeante, alors que cela faisait des champs montées et descentes maladroites et saccadés avec des pauses de 10-15 secondes lors de cette observation de 3 à 5 minutes.
Témoin: le Lieutenant L. Brettner.
Un objet rond, lumineux, a volé très rapidement, fait des virages à angles droits et a renversé son cours lors de cette observation de 1 heure.
Témoins: pilote, chef, et équipage de bombardier B-26 de l'UAAF.
Une série d'éclats de fumées noires (4-3-3-4-3), semblables au feu anti-aérien, a été vue pendant une période de 20 minutes. Confirmé au radar de bord.
Opérateurs à l'aéroport National de Washington.
Traces radar semblables à celles du 26 juillet 1952.
Témoins: le 1er Lieutenant et pilote D. Dickman et le Lieutenant T. Davies, opérant le radar d'un chasseur à réaction F-94 de l'U.S. Air Force (s/n 49-2522).
Une lumière blanche, ovale qui a viré au rouge à une altitude plus élevée, a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant deux minutes, puis s'est élevé à vitesse phénoménale sur un chemin de vol erratique. L'observation a duré 10 minutes.
Témoins: le Capitaine Bridges et le 1er Lieutenant Johnson dans un avion à réaction d'entraînement T-33 de l'U.S. Air Force.
Quatre lumières brillantes, dans une formation en diamant, ont volé à 400 miles par heure et ont été dépassées par le T-33 à 450 miles par heure lors de cette observation de 10 minutes.
Cas manquant dans le fichier officiel.
"Non identifiés" en dit long ... et ne veut rien dire tout à la fois.
L'aspect probablement le plus controversé de la recherche de l'Armée de l'Air Américaine sur les OVNIS était sa façon de gérer les cas individuellement.
Le moyen par lequel un cas était classé comme "identifié" ou "non identifié" a sans aucun doute été ce qui a jeté le doute et la suspicion sur la validité du projet Blue Book et de ses conclusions.
Pendant de nombreuses années, les adversaires les plus acharnés du projet Blue Book ont insisté sur le fait que les normes par lesquelles des cas ont été prétendument expliqués étaient excessivement non scientifiques. Le but de Blue Book, selon ceux qui le tiennent en basse estime, était de trouver une explication quelconque à chaque cas, indépendamment de la logique ou du bon sens. Les exemples de Blue Book indiquant un disque volant capable de manoeuvres violentes étaient donc "un avion", et l'on mettait sur le compte de "défauts de fonctionnement" un repérage radar embarrassant sans jamais réellement vérifier ce défaut de fonctionnement.
La hâte avec laquelle les fonctionnaires de Blue Book se prononçaient sur des cas sans avoir fait aucune recherche appropriée est visible, bien que non prouvée. Mais si l'Armée de l'Air était si désireuse de marquer les cas comme "identifiés", en dépit du manque de preuves à l'appui, c'est que ces quelques cas qu'il a marqués "non identifiés" ont vraisemblablement résisté à toute tentative d'appliquer une explication conventionnelle. Et ainsi il se peut que ces cas soient vraiment non identifiables dans le vrai sens du terme.
En effet, l'Armée de l'Air définit un cas comme "non identifiables" quand il "contient apparemment toutes les données convenables nécessaires pour suggérer une hypothèse explicative, mais que la description de l'objet ou de son mouvement ne peut pas être corrélée avec aucun objet ou phénomène connu."
Pour répondre à de tels critères, un rapport doit évidemment venir d'une source honorable, et il ne doit avoir aucune ressemblance avec avions, ballons, hélicoptères, engins spatiaux, oiseaux, nuages, étoiles, planètes, météores, comètes, phénomènes électriques, ou à toute autre chose connue pour fréquenter l'air, le ciel, ou l'espace proche.
Malheureusement, l'Armée de l'Air n'a pas suivi scrupuleusement ses propres règles. Certains des cas "non identifiables" peuvent certainement être corrélés avec des objets ou des phénomènes connus. Mais la plupart d'entre eux ne le peuvent pas. D'ailleurs, plusieurs des prétendus cas "identifiés" ne peuvent pas honnêtement être ainsi qualifiés. Mais nous sommes principalement concernés ici par les seuls cas que le projet Blue Book admet ouvertement ne pas avoir pu expliquer.
La quantité de détail dans ces cas varie énormément. Quelques cas - fréquemment ceux qui ont reçu suffisamment de publicité sur le moment - contiennent des informations considérables, alors que d'autres sont vagues et sérieusement inachevés. Le projet Blue Book a généralement accusé les témoins de ce manque de précision, mais il aurait dû reconnaître sa propre part de responsabilité. Dans des milliers de cas, il n'y a aucun questionnaire rempli dans les fichiers du projet, ni même la moindre indication qu'un questionnaire ait même été envoyé au témoin. Et dans la plupart des exemples où un questionnaire a été complété, il n'y a eu aucune suite pour obtenir des réponses plus complètes aux questions que les témoins n'ont pas traitées correctement. Pendant une grande partie de la durée du projet, et de ses prédécesseurs, il n'y avait aucune enquête satisfaisante du tout. Et on a tellement mal organisé ceux utilisés pendant une période très longue que les témoins ne devraient pas être blâmés pour des réponses inachevées.
Cependant, en dépit de tous ces accidents de parcours, beaucoup de rapports sont suffisamment complets pour que nous ayons un récit clair d'une expérience embarrassante. Avec ces données maintenant disponibles, n'importe qui peut étudier ces rapports "non identifiés" et se forger une opinion.
Les résumés de cas ci-dessus sont essentiellement le résultat du travail de Don Berliner, qui a compilé une liste des "non identifiés" du projet Bluebook. En janvier 1974, il a visité les archives de l'Armée de l'Air des États-Unis alors à Maxwell AFB, Montgomery, Alabama, pour passer en revue les dossiers du projet Blue Book, comme la première étape vers l'écriture d'un livre sur le sujet.
En une semaine de travail, il a lu tous les cas "non expliqués" dans les dossiers originaux et a pris ces notes, y compris les noms et toute autre information d'identification qui étaient donnés. La coopération du personnel des archives fut excellente, et aucune restriction n'a été mise en travers de son travail.
Quelques mois plus tard, les dossiers ont été retirés de la vue du public afin d'être préparés pour le transfert aux archives nationales à Washington. Ce processus a impliqué de tirer une copie Xerox de presque 30 classeurs de matériel, dans lesquels les noms et autres identifications de tous les témoins ont été biffés, le tout a été microfilmé. Les microfilms ont été à la disposition du public aux archives nationales depuis 1976. Les dossiers originaux restent sous clef aux archives.
A presque chaque page des dossiers de plus de 12.000 cas, il y a de grandes marques noires là où une information pourrait être employée pour contre-vérifier le travail controversé du projet Blue Book. Tout avait été censuré.
Ceci inclut les noms des témoins de cas auquel il a été donné beaucoup de publicité, et même des noms figurant dans les gros titres des journaux!
Il était parfaitement légal pour Don Berliner de copier les noms des témoins quand il a visité les archives de l'Armée de l'Air, ces noms peuvent être trouvés dans ce rapport de 585 (moins 13 manquant) cas non expliqués. Et depuis, le Privacy Act, qui a été le motif de la censure de ces noms par l'USAF à l'époque, ne s'applique plus aux journalistes ou à n'importe qui d'autre en dehors du gouvernement, ils peuvent donc être employés à la satisfaction du lecteur.
Puisque le livre qu'il a projeté écrire n'a jamais progressé au-delà de l'étape de manuscrit, il a considéré qu'il n'y a aucune raison de garder cette information pour lui plus longtemps, pensant que peut-être il encouragera d'autres à réexaminer des cas et à en faire connaître les résultats.
C'est pourquoi j'ai publié ici tous les résumés de près de 600 cas, et publié leur traduction française pour les chercheurs en ufologie de langue française.
Au fur et à mesure de mes recherches documentaires sur certain des cas, j'y ajoute les liens vers les pages de mon site qui sont en rapport avec ces cas.
