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UFO Chile, October 1967

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if it had a proper gravitational field as according to Plantier's theories on the propulsion system of flying disks.

Around eleven o'clock at night, a "blizzard" began to blow on Antarctica, a wind capable of reaching a speed of 300 kilometers per hour, and the sky was cloud-covered. At about two o'clock in the morning, in the middle of a time of calm, it was verified that the radioactivity decreased, the psychological tension eased in men, even before they could verify it visually, they were certain that the objects had disappeared. The next day, the radio activity was back to normal. In the afternoon, during a temporary break, the sky cleared by almost forty percent, the objects were no longer there.

On January 20, the helicopter rescued the four men. Although they did not dare to tell their adventure, for fear of ridicule, they decided to share it with a senior official of the Chilean Navy, who was not disturbed by the story. The officer knew many sightings of unidentified flying objects, recorded on almost all expeditions in Antarctica, though nothing as long or as precise as that of Barros and Tagle. The US Air Technical Intelligence Center (ATIC) also sent them a very complete questionnaire, which Barros and Tagle filled out and sent back.

IN SUPPORT OF ORTOTHENIES

Jacques Vallée's studies of alignments or "ortothenies" would seem to have lost much of their singularity; however, in spite of most of Vallée's criticisms of the accuracy of the orthotenies, I think the most interesting point is in Aimé Michel's observation that some of them seem to be repeated on different occasions, not limiting to observations made on the same day.

I will try to strengthen here the context presented in our first issue in support of this hypothesis, considering new examples.

By marking on a map at the same time the many ortothenies found for France in the period September - October 1954, one can see that many observations of different daytes fall on one of the ortothenias plotted; which is not surprising account given the large number of alignments found (more than a hundred in this period). However, when an alignment given for one day with nor more than two or three observations, and when it is completed on other days, the fact begins to be important, as in the case of AUPER alignment described in the previous article (we use the abbreviation indicated by Vallée in his book).

The "BAMOP" alignment, an excellent example

The comparison of the alignment produced on October 2 and 7, 1954, precisely days denser than the days of the alignments of the period, revealed a remarkable coincidence between the line Vannes Chateaumeillant - Morestel of day 2 and Plozevet - Montlevic - Beauvoir (BAMOP) of day 7. By performing the calculation of the maximum terrestrial circle which crosses Vannes and Morestel, it turns out that

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que contase con un campo gravitación al propio¡ conforme a las teorías de Plantier sobre el sistema de propulsión de los discos voladores.

A eso de las once de la noche empezó a soplar el "blizzard», viento antártico capaz de alcanzar velocidades de 300 kilómetros por hora, y el cielo se cubrió de nubes. Como a las dos de la madrugada, en medio de un temporal desatado, se verificó que la radiactividad había disminuido, Paralelamente se aflojó la tensión sicológica en los hombres. Aún antes de poder comprobarlo visualmente, tuvieron la certeza de que los objetos se habían marchado. Al día siguiente la radiactividad retomó su nivel normal. En la tarde, durante una pausa del temporal) el cielo se despejó casi en un cuarenta por ciento, los objetos ya no estaban allí.

El 20 de enero el helicóptero rescató a los cuatro hombres. Aunque no se atrevían a narrar su aventura, por temor al ridículo, se decidieron a sincerarse con un alto oficial de la armada chilena, quien no se alteró con la historia. El oficial conocía muchas observaciones de objetos voladores no identificados, registradas en casi todas las expediciones a la Antártida, aunque ninguna tan prolongada ni precisa como las de Barros y Tagle. El ATIC (Air Technical lntelligence Center de U.S.A.), les envió, asimismo, un extensísimo cuestionario, que Barros y Tagle llenaron y devolvieron.

EN APOYO DE LAS ORTOTENIAS

Los estudios de Jacques Vallée sobre las alineaciones u 'ortotenias parecerían haber restado a éstas buena parte de su singularidad; sin embargo, a pesar de encontrar muy acertadas la mayoría de las críticas de Vallée a la exactitud de las ortotenias, creo que el punto más interesante está en la observación de Aimé Michel de que algunas de éstas parecen repetirse en ocasiones distintas, sin limitarse a observaciones efectuadas en un mismo día.

Intentaré reforzar aquí los antecedentes expuestos en nuestro primer número en apoyo de esta hipótesis, considerando nuevos ejemplos.

Al dibujar en una mapa simultáneamente las numerosas ortotenia encontradas para Francia en el período septiembre - octubre de 1954, puede ver que muchas observaciones de distinta s épocas caen sobre alguna de las ortotenias dibujadas, lo cual no es extraño en vista de la gran cantidad de ortotenias encontrada s (más de cien en ese período). Sin embargo, cuando sobre una ortotenia determinada para cierto día se reúnen dos o más observaciones de otro día bien de terminado, el hecho empieza a ser significativo, como sucede en el caso de la alineación AUPER descrito en el artículo anterior (usamos la sigla indicada por Vallée en su libro).

La alineación «BAMOP», en ejemplo excelente

Comparando las alineación es producidas los días 2 y 7 de octubre de 1954, precisamente los días más densos en alineaciones de ese periodo, descubrimos una notable coincidencia entre la línea Vannes Chateaumeillant - Morestel del día 2 y Plozevet - Montlevic - Beauvoir («BAMOP») del día 7. Efectuando el cálculo del círculo máximo terrestre que pasa por Vannes y Morestel, resulta que