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ACUFO:

ACUFO est un catalogue à visée exhaustive des cas de rencontres entre aéronefs et OVNIS, qu'elles soient «expliquées» ou «inexpliquées».

Le catalogue ACUFO donne pour chaque cas un dossier comprenant un numéro de cas, un résumé, des informations quantitatives (date, lieu, nombre de témoins...), des classifications, l'ensemble des sources mentionnant l'affaire, avec leur références, une discussion du cas dans le but d'une évaluation de ses causes, et un historique des changements apportés au dossier.

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Thulé, Groenland, en 1942:

Numéro de cas:

ACUFO-1942-00-00-THULE-1

Résumé:

L'ufologue américain Jan Aldrich a trouvé dans le magazine américain SAGA UFO Report d'octobre 1977, à l'intérieur d'un article de Rufus Drake intitulé «Crise OVNI au-dessus du Groenland», un bref rapport qui racontait essentiellement qu'un bombardier B-17 transporté vers l'Angleterre en 1942 a rencontré des «objets volants incandescents» près de la base aérienne de Thulé, au Groenland.

Aldrich note que l'article indique que l'on pensait à l'époque que les «objets volants incandescents» provenaient d'un porte-avions allemand.

Données:

Données temporelles:

Date: 1942
Heure: ?
Durée: ?
Date du premier rapport connu: Octobre 1977
Délai de rapport: 35 ans.

Données géographiques:

Pays: Groenland (Danemark)
Département/état: Groenland
Commune ou lieu: Thulé

Données concernant les témoins:

Nombre de témoins allégués: ?
Nombre de témoins connus: ?
Nombre de témoins nommés: 0

Données ufologiques:

Témoignage apporté via: Rufus Drake dans le magazine SAGA UFO Report.
Conditions d'éclairage: ?
OVNI observé: Oui.
Arrivée OVNI observée: ?
Départ OVNI observé: ?
Actions OVNI: ?
Actions témoins: ?
Photographies: Non.
Dessins par témoins: Non.
Dessins approuvé par témoins: Non.
Sentiments des témoins: ?
Interprétations des témoins: Armes ou aéronefs allemands.

Classifications:

Senseurs: [X] Visuel: ?
[ ] Radar aéronef: N/A.
[ ] Radar sol directionnel: N/A.
[ ] Radar sol altitude: N/A.
[ ] Photo:
[ ] Film/vidéo:
[ ] Effets EM:
[ ] Pannes:
[ ] Dégâts:
Hynek: ?
Armé / non armé: Armé, plusieurs mitrailleuses de défense.
Fiabilité 1-3: 1
Etrangeté 1-3: 1
ACUFO: Crédibilité inconnue, informations totalement insuffisantes.

Sources:

[Ref. jah1:] JAN ALDRICH:

Un message par Jan Aldrich du Project 1947, sur la liste de discussions ufologiques UFO Updates, en 1997, disait:

Re: Foo-fighters au-dessus du Groenland?

De: jan@cyberzone.net (Jan Aldrich)
Date: jeu. 11 sept. 1997 21:52:18 -0700
Date de publication: ven. 12 sept. 1997 00:55:22 -0400
Objet: Re: Foo-fighters au-dessus du Groenland?

Le SAGA UFO REPORT d'octobre 1977, comportait un article
intitulé «UFO Crisis over Greenland» par Rufus Drake. Un
rapport d'observation dans l'article raconte une rencontre près
de Thulé. Un bombardier B-17 transporté en Angleterre en 1942
a rencontré des «objets volants incandescents» considérés comme
d'un porte-avions allemand... bien sûr, il n'y avait pas
de porte-avions allemands.

J'ai un livre sur les opérations de transport britanniques et canadiennes
pendant la Seconde Guerre mondiale. Aucune mention n'est faite de Thulé.
quelqu'un sait-il quand la base est devenue opérationnelle?

Les Allemands disposaient effectivement d'un porte-avions que les
Soviétiques ont remorqué après la fin de la Seconde Guerre mondiale. En 1950 un
journal de Berlin a affirmé que les Soviétiques utilisaient le
porte-avions renfloué et réaménagé pour lancer des missiles
sur la Suède. Est-ce que quelqu'un sait où se trouve l'ancien
porte-avions Graf Zeppelin en 1950? Etait-il bien dans
la flotte soviétique?

Un rapport au renseignement américain ou allié sur l'exploitation des aéronefs
d'un éventuel porte-avions allemand en 1942 aurait
probablement fait sensation. Est-ce que quelqu'un a vu quelque chose comme
cela dans l'histoire de la marine ou de l'aviation? je voudrais suivre
ce rapport très intéressant.

Jan Aldrich
Project 1947

Informations aéronef(s):

Le Boeing B-17 «Flying Fortress» volait bien à cette époque, y compris des exemplaires prévus pour équiper la Royal Air Force.

Comme son surnom l'indique, il était équipé de plusieurs postes de mitrailleuses - ce nombre varie selon les versions.

Il n'y a pas d'objections selon moi à ce qu'un tel avion ait pu se trouver en vol près de la base aérienne US de Thulé (devenue Base Spatiale de Pituffik en 2019) en 1942.

Ci-dessous: B-17G de 1941.

B-17G.

Discussion:

La base US de Thulé:

Après l'occupation allemande du Danemark le 9 avril 1940, Henrik Kauffmann, ambassadeur du Danemark aux Etats-Unis, a conclu un accord «au nom du Roi» avec les Etats-Unis, autorisant les Etats-Unis à défendre les colonies danoises du Groenland contre des agressions allemandes.

Le 24 août 1942, le colonel de l'USAAF Bernt Balchen a dirigé un vol de deux hydravions Consolidated PBY Catalina vers Thulé, puis a envoyé un rapport, préconisant qu'il y soit établi une base aérienne, au chef de l'USAAF Henry «Hap» Arnold.

Les premières installations américaines à Thulé ont été établies après que le secrétaire d'Etat américain Cordell Hull et le ministre danois réfugié aux Etats-Unis Henrik Kauffmann aient signé l'accord relatif à la défense du Groenland à Washington D.C., à la date symboliquement choisie du 9 avril 1941.

Carte.

Le porte-avions allemand:

Il y a bien eu un porte-avions allemand. Les Allemands avaient construit le porte-avions «Graf Zeppelin» (photo ci-dessous), le seul qu'ils aient construit pendant la Seconde Guerre Mondiale. Il a été décidé de le construire en 1935, la construction a commencé en 1936 dans la Deutsche Werke à Kiel. Il a été mis à l'eau le 8 décembre 1938, achevé à environ 85-90% en mai 1940; mais la construction n'a jamais été terminée et il n'a jamais participé aux combats. Cependant, parce que le renseignement allié n'aurait pas exclu qu'il commencerait à opérer à un moment ou un autre, les témoins de l'affaire auraient pu, bien qu'à tort, penser que ce qu'ils avaient vu en provenait, donc l'affaire du «porte-avions allemand» ne dit pas grand-chose sur la crédibilité de l'affaire.

Porte-avion allemand.

Rufus Drake

Drake était un journaliste américain du magazine SAGA UFO Report qui s'intéressait aux OVNIS et aux «mystères» tels que la saga du «Triangle des Bermudes»; il a interviewé des témoins d'OVNIS et a publié des lettres de témoins d'OVNIS dans SAGA.

Je n'ai pas l'article de SAGA jusqu'à présent, mais je peux confirmer que Rufus Drake a signé un article dans SAGA UFO REPORT d'octobre 1977.

L'observation

Les données sont trop maigres. Tout ce que nous avons, c'est:

«Un bombardier B-17 transporté vers l'Angleterre en 1942 a rencontré des 'objets volants incandescents'...»

Les «objets volants incandescents» auraient pu être une patrouille d'autres avions, par exemple.

Evaluation:

Crédibilité inconnue, informations totalement insuffisantes.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

Historique du dossier:

Rédaction

Auteur principal: Patrick Gross
Contributeurs: Aucun
Reviewers: Aucun
Editeur: Patrick Gross

Historique des changements

Version: Créé/changé par: Date: Description:
0.1 Patrick Gross 24 septembre 2023 Création, [jah1].
1.0 Patrick Gross 24 septembre 2023 Première publication.

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Cette page a été mise à jour le 24 septembre 2023.