ACUFO-1926-09-00-UTAH-1
Le 12 février 1994, un certain «Wayne Thompson» a soumis au service de Bulletin Board «Fidonet UFO» - une sorte d'ancêtre du Web - un rapport qu'il disait avoir à côté de lui, tiré d'un journal tenu par Richard West; dont, dit-il, des parties ont été publiées en série dans Sky Trails, un petit magazine «d'aviation générale» dans le numéro de juin 1933.
Il a déclaré que le rapport indiquait que fin septembre 1926, à une date exacte jusqu'à présent inconnue, à 23:00, un pilote de la Poste Aérienne nommé Colin Murphy avait été «frôlé» à plusieurs reprises par un énorme objet lumineux une heure après avoir décollé de Salt Lake City (Utah, USA). Le pilote a décrit l'objet comme un cylindre sans ailes ni hélice qu'il ne puisse voir, et au moins trois fois plus long que son avion DH-4, soit au moins 90 pieds de long et 8 à 10 pieds de diamètre.
Murphy, selon «Wayne Thompson», a également dit que chaque fois que l'objet s'approchait à moins de 50 mètres de son avion, le moteur commençait à crachoter et à avoir des ratés, de sorte qu'il a finalement été forcé d'atterrir dans un pâturage de moutons. Quand il a atterri, l'objet «a décollé comme un coup de feu» disparaissant vers le sud en «quelques secondes».
«Wayne Thompson» s'est dit curieux de connaître les articles des journaux de la région de Salt Lake qui mentionneraient cela, car cela aiderait à déterminer la date exacte.
Le cas a été noté par divers ufologues par la suite; quant à moi, comme l'ufologue Jerome Clark auparavant, j'ai cherché mais n'ai trouvé aucune trace de l'existence d'un magazine d'aviation nommé Sky Trails.
J'ai également trouvé que «Wayne Thompson» a clairement inventé un autre tel cas ancien.
Date: | Fin septembre 1926 |
---|---|
Heure: | ? |
Durée: | ? |
Date du premier rapport connu: | 1933, 1994 |
Délai de rapport: | 6 ans, 7 décennies. |
Pays: | USA |
---|---|
Département/état: | Nevada |
Commune ou lieu: | Salt Lake City |
Nombre de témoins allégués: | 1 |
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Nombre de témoins connus: | 1 |
Nombre de témoins nommés: | 1 |
Témoignage apporté via: | Wayne Thompson FIDOnet UFO BBS. |
---|---|
Conditions d'éclairage: | Nuit. |
OVNI observé: | Oui. |
Arrivée OVNI observée: | ? |
Départ OVNI observé: | Oui. |
Actions OVNI: | Approche, départ. |
Actions témoins: | Aucune. |
Photographies: | Non. |
Dessins par témoins: | Non. |
Dessins approuvé par témoins: | Non. |
Sentiments des témoins: | ? |
Interprétations des témoins: | ? |
Senseurs: |
[X] Visuel: 1.
[ ] Radar aéronef: N/A. [ ] Radar sol directionnel: N/A. [ ] Radar sol altitude: N/A. [ ] Photo: [ ] Film/vidéo: [ ] Effets EM: [X] Pannes: Ratés de moteur. [ ] Dégâts: |
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Hynek: | ? |
Armé / non armé: | Non armé. |
Fiabilité 1-3: | 1 |
Etrangeté 1-3: | 3 |
ACUFO: | Probable invention en 1994. |
[Réf. jah1:] JAN ALDRICH:
La première source que j'ai pu trouver jusqu'à présent sur ce cas présumé était un message de l'ufologue américain Jan Aldrich sur la liste de diffusion UFO Updates le 22 septembre 1997. Il écrivait:
De: jan@cyberzone.net (Jan Aldrich)
Date: lun 22 sept. 1997 09:10:52 -0700
Date d'envoi: lun. 22 sept. 1997 20:33:40 -0400
Sujet: Rencontre aérienne de l'Utah en 1926
Très peu de rencontres entre aéronefs et OVNIS sont connues. J'ai répertorié six incidents dans «Aircraft/UFO Encounters Before 1942».
http://www.ufomind.com/ufo/updates/1997/sep/m05-021.shtml [Ancienne URL des UFO Updates.]
En outre, le cas semble être un cas précoce d'effets électromagnétiques. Ce «nouveau» compte-rendu a été initialement publié sur le réseau Fido UFO. L'annonce donne une référence qui peut être vérifiée. Quelqu'un a-t-il accès aux anciens magazines «Sky Trails»?
(Merci à John Stepkowski d'avoir localisé ce compte-rendu intéressant.)
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> De: Wayne Thompson Soumis: 12 février 94 Fido UFO
En voici un bref autre court qui est bienvenu...
Je peux vous donner un compte-rendu des Etats-Unis dès maintenant, car je l'ai
ici à côté de moi.
Fin septembre 1926 (la date exacte n'est pas encore disponible),
à 23h00. Un pilote d'Air-Mail nommé Colin Murphy a été à plusieurs reprises
«frôlé» par un énorme objet incandescent une heure après le décollage de Salt
Lake City. Le pilote a décrit l'objet comme un cylindre sans
aucunes ailes ou hélices qu'il ne puisse voir, et au moins de trois fois
la longueur de son avion DH-4 (cela rendrait l'objet à
au moins 90 pieds de long) et 8 à 10 pieds de diamètre.
Murphy a également déclaré que chaque fois que l'objet s'approchait
à moins de cinquante mètres de son avion, le moteur commençait à
crachoter et avoir des ratés d'allumage. Il a finalement été contraint d'atterrir dans un
pâturage de moutons. A son atterrissage, l'objet «a décollé comme un coup de feu
d'un fusil» disparaissant vers le sud en «quelques secondes».
Je suis curieux de connaître les articles de journaux dans la région de Salt Lake City.
Si quelqu'un qui y vit peut consulter les anciens journaux pour la
dernière moitié de septembre 1926 et poster tout ce qu'ils trouvent,
cela aiderait à déterminer la date exacte.
Ce récit est tiré d'un journal tenu par Richard West.
Des parties de celui-ci ont été sérialisées dans le magazine «Sky Trails» (un
petit magazine «d'aviation générale»). Le compte-rendu ci-dessus vient
du numéro de juin 1933.
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Jan Aldrich
Projet 1947
http://www.iufog.org/project1947/
John Stepkowski a contribué à plusieurs publications électroniques sur les BBS et Usenet telles que CNI-News, il s'agissait souvent de coupures de presse sur les OVNIS.
Permettez-moi de préciser qu'il n'y a apparemment eu aucune publication de suivi sur la liste de diffusion UFO Updates à ce sujet, du moins pas dans les jours qui suivaient.
[Réf. gvo1:] GODELIEVE VAN OVERMEIRE:
1926, fin septembre
USA, près de Salt Lake City
Colin Murphy, pilote assurant le transport aérien du courrier, eut une rencontre rapprochée une nuit de septembre, vers 23 heures. Il se trouvait à 70 miles de Salt Lake City où il avait décollé quand un énorme objet lumineux passait en trombe près de son petit biplan DH-4 rescapé de la première guerre mondiale. C'était un objet en forme de cylindre, sans ailes ni moteurs, qui devait mesurer près de 90 pieds de long et de 8 à 10 pieds de diamètre. A trois reprises cet étrange objet s'approchait du petit avion. A chaque fois à moins de 50 yards de distance et le moteur de l'avion se mit alors à crachoter. Finalement Collin n'avait d'autre alternative que de faire un atterrissage forcé dans une pâture à moutons. Assez frustré par la tournure des choses, Collin s'extirpa du cockpit et regarda en l'air. L'objet se catapulta comme une balle de fusil et disparut en quelques secondes. («Ufo's - A century of Sightings» by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 15, 16)
[Réf. lhh1:] LARRY HATCH:
360: 1926/09/25 23:00 2 117:00:00 W 40:00:00 N 3323 NAM USA NVD 7:6
lieu inc.,NV:PILOTE SUIVI:30M CYL FORCE AVION POSTAL DH-4 A ATTERIR:/r171+150
Réf# 65 HALL, Richard: Frm AIRSHIPS to ARNOLD Page N°. 13: EN-VOL
[Réf. jck1:] JEROME CLARK:
L'historien érudit des OVNIS Jerome Clark a rapporté dans son livre «Strange Skies» de 2003, ce cas présumé de rencontre entre un pilote et un OVNI au-dessus du sud de l'Utah fin septembre 1926.
Clark a déclaré que le rapport est fragile et que la source est vague, car elle n'a été donnée que sous le nom de «Sky Trails, juin 1933», Clark indiquant qu'aucun exemple de cette prétendue publication n'avait jamais fait surface. Clark dit que l'histoire est apparue sur une liste électronique sur les OVNI en 1994 de la part d'une personne introuvable qui a affirmé qu'elle a été «tirée d'un journal tenu par Richard West», dont des parties ont été sérialisées dans le prétendu magazine Sky Trails, censé être un magazine d'aviation générale.
L'histoire raconte que fin septembre 1926, à 2h30 [sic], le pilote de la poste aérienne Colin Murphy a repéré un objet en forme de cylindre brillant dans le ciel du sud de l'Utah.
L'objet n'avait pas d'ailes, pas de queue, il était 3 fois plus long que le DH-4 que Murphy pilotait, c'est-à-dire 90 pieds de long. Il mesurait de 8 à 10 pieds de diamètre.
L'objet s'est approché du DH-4 à plusieurs reprises, à chaque fois à moins de 50 mètres, et l'avion a rencontré des problèmes de moteur.
Alarmé, Murphy a finalement posé son avion dans un pâturage de moutons, tandis que l'objet «a décollé comme un coup de fusil» et a disparu vers le sud en quelques secondes.
[Réf. rhl1:] RICHARD HALL:
1926, septembre (fin): Salt Lake City, Utah. 23:00. (RR-II/F) Colin Murphy, un pilote d'Air-Mail, a été survolé à plusieurs reprises par un objet lumineux de grande taille, décrit comme un cylindre sans aile ni hélice et au moins trois fois plus long que son avion DH-4 (c'est-à-dire environ 90 pieds de long). Chaque fois que l'objet s'approchait à moins de 50 mètres, le moteur de l'avion crachotait et avait des ratés d'allumage. Murphy a été forcé d'atterrir dans un pâturage, à quel point l'objet «a décollé comme un coup de feu» et a disparu vers le sud en «quelques secondes». (Richard West, Sky Trails Magazine, juin 1933; cité par Jan Aldrich, Projet 1947 sur «UFO Updates») [liste de diffusion]
[Réf. dwn1:] DOMINIQUE WEINSTEIN:
L'ufologue français Dominique Weinstein a compilé un catalogue des cas d'OVNIS observés depuis des avions. Le premier cas de son catalogue dans la version de février 2001 (6e édition) y apparaît comme suit:
DATE | 26.09.tard |
---|---|
HEURE | 23:00 |
PAYS | USA |
LIEU | Nevada |
A | |
TYPE D'AVION ET DE TEMOINS | DH-4 un pilote de la poste aérienne |
DESCRIPTION OVNI | un objet cylindrique énorme, sans ailes, le pilote a été obligé d'atterrir |
Radar | |
G | |
X | |
E | E |
SOURCES | 03 |
La source «03» est référencée à la fin du catalogue comme:
03 Projet 1947 Rapports, coupures de presse et documents (cas provenant de Jan Aldrich et Barry Greenwood)
[Réf. prn1:] PETER ROGERSON:
Dans les années 1970, l'ufologue britannique Peter Rogerson avait publié dans le magazine Magonia un long catalogue de cas de rencontres rapprochées, avec peu de détails et sans recherches de la véracité et de la réalité de l'étrangeté de ces cas; dans les années 2010 il l'a republié sur le Web, parfois avec l'ajout d'évaluation - il était devenu «sceptique» entretemps. Il a ajouté de nouveaux cas, dont celui-ci:
Fin septembre 1926, 23h00.
AALT [sic, SALT] LAKE CITY (UTAH: USA)
Le pilote de la poste aérienne Colin Murphy pilotait son biplan DH-4 à environ 110 km de Salt Lake City lorsque son avion a été touché par un cylindre sans ailes d'environ 27 m de long et 2,5 à 3 m d'épaisseur. Chaque fois que la chose s'approchait de 50 m, le moteur de l'avion avait des ratés, forçant Murphy à atterrir dans un pâturage de moutons. Alors qu'il sortait et levait les yeux, la chose a décollé à une vitesse incroyable vers le sud.
[Réf. nip1:] "THE NICAP WEBSITE":
Septembre 1926; Nrd. Salt Lake City, UT
23:00. Un pilote de la poste aérienne a été frôlé à plusieurs reprises par un objet long et cylindrique. Chaque fois que l'objet s'approchait à moins de 50 mètres, le moteur de l'avion commençait à crachoter et à avoir des ratés, jusqu'à ce que le pilote soit forcé d'effectuer un atterrissage d'urgence dans un pâturage. A ce stade, l'OVNI «a filé comme un coup de feu» et s'est enfui à toute vitesse. (Hall, 2000, p. 13)
[Réf. prt1:] JAN ALDRICH - "PROJECT 1947":
Le site Web du Projet 1947 indiquait à peu près à la même époque:
1926: #Fin septembre (la date exacte n'est pas encore disponible), à 23h00.
Un pilote d'Air-Mail nommé Colin Murphy a été à plusieurs reprises «frôlé» par un énorme objet incandescent une heure après son décollage de Salt Lake City. Le pilote a décrit l'objet comme un cylindre sans ailes ni hélice qu'il ne puisse voir, et d'au moins trois fois la longueur de son avion DH-4 (cela ferait un objet d'au moins 90 pieds de long), et de 8 à 10 pieds de diamètre.
Murphy a également déclaré que chaque fois que l'objet s'approchait à moins de cinquante mètres de son avion, le moteur commençait à crépiter et à avoir des ratés. Il a finalement été contraint d'atterrir dans un pâturage de moutons. Lors de l'atterrissage, l'objet «a décollé comme un coup de feu» disparaissant vers le sud en «quelques secondes».
«Je suis curieux de connaître les articles de journaux dans la région de Salt Lake City. Si quelqu'un qui y vit peut consulter les vieux journaux de la dernière moitié de septembre 1926 et publier tout ce qu'il trouve, cela aiderait à déterminer la date exacte.»
«Ce récit est tiré d'un journal tenu par Richard West. Des parties de celui-ci ont été publiées en série dans le magazine 'Sky Trails', un petit magazine d'aviation générale. Le récit ci-dessus provient du numéro de juin 1933.»
Code Avion: A codes GXE: _ _ E
Source: (De: Wayne Thompson Soumis: 12 février 94 au réseau BBS «Fido UFO».)
Jan Aldrich indiquait que le signe «#» signale les cas de crédibilité douteuse.
[Réf. get1:] GEORGE M. EBERHART:
[... autre cas...]
Fin septembre - 23h00. - Un pilote de l'Air Mail nommé Colin Murphy est survolé à plusieurs reprises par un énorme objet lumineux une heure après son décollage dans son biplan DH-4 de Salt Lake City, Utah. L'objet est un cylindre de 90 pieds de long sans ailes ni hélice. A chaque fois que l'objet s'approche à moins de 150 pieds, son moteur crache et rate son allumage. Il est obligé d'atterrir dans un pâturage de moutons, après quoi l'objet s'éloigne rapidement vers le sud. Canular possible. (Patrick Gross, «Observations d'OVNI par des pilotes», 5 août 2021)
Ci-dessus: une version US du DH-4 construite par Airco.
Le DeHavilland DH.4 britannique, a été utilisé en 1918 par l'American Air Service comme avion de reconnaissance et de bombardement. Après la Première Guerre Mondiale, de nombreux DH-4 des surplus militaires ont été utilisés, y compris pour la poste aérienne. Donc, il n'y a aucun problème concernant l'avion dans la prétendue rencontre avec l'OVNI.
Pour moi, cette histoire a été inventée en 1994 par «Wayne Thompson». Voici pourquoi:
J'ai cherché dans les journaux de l'Utah du 1er septembre 1926 au 31 décembre 1926 et je n'ai rien trouvé à ce sujet. Bien sûr, je n'ai pas sous la main tous les journaux de l'Utah.
Probable invention en 1994.
* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.
Auteur principal: | Patrick Gross |
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Contributeurs: | Aucun |
Reviewers: | Aucun |
Editeur: | Patrick Gross |
Version: | Créé/changé par: | Date: | Description: |
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0.1 | Patrick Gross | 23 septembre 2023 | Création, [jah1], [dwn1], [jce1], [lhh1], [prn1], [nip1], [prt1]. |
1.0 | Patrick Gross | 23 septembre 2023 | Première publication. |
1.1 | Patrick Gross | 6 novembre 2023 | Addition [gvo1], [get1]. |