ACUFO-1945-05-17-NAGOYA-3
Dans le rapport de la mission tactique n°176 du XXIème Bomber Command, effectuée par les bombardiers B-29 des 58ème, 73ème, 313ème et 134ème Escadres de Bombardement le 16-17 mai 1945, la cible étant l'usine d'avion Mitsubishi au sud de la zone urbaine de Nagoya, au Japon, il y avait une section sur les rencontres de «boules de feu» par les aviateurs, par opposition aux avions ennemis, à la flak et à d'autres observations banales.
Parmi ces observations de «Types Inhabituels« et de «boules de feu», on trouvait...
... Une autre boule de feu a été observée juste à l'Ouest de Nagoya. Elle a suivi le B-29 pendant 2 minutes à 15 000 pieds au niveau de 6 heures. Aucun autre avion ennemi n'a été signalé dans la même zone au même moment. Aucune de ces boules de feu observées (paragraphes b., c. et d.)n'a suivi un B-29 pendant plus de 15 minutes.
| Date: | 17 mai 1945 |
|---|---|
| Heure: | ? |
| Durée: | ? |
| Date du premier rapport connu: | 17 mai 1945 |
| Délai de rapport: | Heures. |
| Pays: | Japon |
|---|---|
| Département/état: | Aichi |
| Commune ou lieu: | Nagoya |
| Nombre de témoins allégués: | 1 ou plus. |
|---|---|
| Nombre de témoins connus: | ? |
| Nombre de témoins nommés: | 0 |
| Témoignage apporté via: | Rapport d'opérations militaires. |
|---|---|
| Conditions d'éclairage: | Nuit. |
| OVNI observé: | Oui. |
| Arrivée OVNI observée: | ? |
| Départ OVNI observé: | ? |
| Actions OVNI: | Suit l'avion. |
| Actions témoins: | |
| Photographies: | Non. |
| Dessins par témoins: | Non. |
| Dessins approuvé par témoins: | Non. |
| Sentiments des témoins: | ? |
| Interprétations des témoins: | ? |
| Senseurs: |
[X] Visuel: 1 ou plus.
[ ] Radar aéronef: [ ] Radar sol directionnel: [ ] Radar sol altitude: [ ] Photo: [ ] Film/vidéo: [ ] Effets EM: [ ] Pannes: [ ] Dégâts: |
|---|---|
| Hynek: | LN |
| Armé / non armé: | Armé, 12 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm. |
| Fiabilité 1-3: | 3 |
| Etrangeté 1-3: | 2 |
| ACUFO: | Faible étrangeté, possible avion ennemi. |
[Ref. aaf1:] U.S. ARMY AIR FORCES:
Ce rapport concernait la Mission Tactique n° 176 du XXIst Bomber Command, effectuée la nuit du 16 au 17 mai 1945, la cible étant l'usine d'avions Mitsubishi au sud de la zone urbaine de Nagoya, au Japon.
Les unités impliquées étaient les 58ème, 73ème, 313ème et 134ème Escadres de Bombardement. Le point initial (IP) était au lac Biwa, l'atterrissage à O Shine.
Le rapport ci-dessous est apparu dans la partie «Opposition aérienne ennemie» du rapport. Cette partie donnait les informations sur les avions ennemis rencontrés au cours de la mission et ce qu'ils ont fait.
Mais dans cette partie «Enemy Air Opposition», il y avait aussi une section intitulée «Observations de Types Inhabituels», suivie d'une section «Boules de Feu», dans laquelle plusieurs observations de ce qui avait été considéré être d'autres choses que des avions, des roquettes, des fusées éclairantes et de la flak sont apparues. Cette partie comprenait:
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3.0 Boules de Feu:
[... autres «boule de feu»...]
d. Une autre boule de feu a été observée juste à l'Ouest de Nagoya. Elle a suivi le B-29 pendant 2 minutes à 15 000 pieds au niveau de 6 heures. Aucun autre avion ennemi n'a été signalé dans la même zone au même moment. Aucune de ces boules de feu observées (paragraphes b., c. et d.)n'a suivi un B-29 pendant plus de 15 minutes.
[... autres «boule de feu»...]
Le Boeing B-29 «Superfortress» était le bombardier le plus lourd des U.S. Army Air Forces, utilisé dans les opérations à partir du 8 mai 1944. Sa vitesse maximale était de 574 km/h.
Son armement défensif était de 12 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm.
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Dans les années 2000, les sources ufologiques ont recensé de nombreuses observations ni plus ni moins étranges provenant des rapports de missions de bombardement sur le Japon par le XXIst Bomber Command; mais celle-ci ne semble pas avoir été trouvée.
Il n'est évidemment pas tout à fait possible d'exclure totalement qu'îl s'agissait d'un avion ennemi. Mais l'observation n'a pas été considérée comme telle dans le rapport, étant notée dans une section concernant des «boules de feu» au lieu de la section concernant les avions ennemis.
Parfois, les équipages pensaient avoir rencontré des avions-fusées «Baka», et c'était parfois le cas; dans le présent cas, la description ne correspond pas. L'échappement de la fusée Baka a toujours été décrit avec des termes tels que «3 pieds de large et 15 pieds de long», et toujours à l'arrière du Baka.
On retrouve dans cette observation plusieurs caractéristiques typiques de ce qui a été appelé les «Foo-Fighters»: les manœuvres de suivi de l'avion en dépit des manœuvres d'évitement de l'avion, et l'absence d'attaque par la boule de feu.
Dans le cas présent, on peut bien entendu exclure une fusée, une roquette, une bombe air-air, un ballon, un météore, un projecteur, une fusée éclairante, etc. La seule explication «ordinaire» qui serait «la moins pire» reste celle d'un avion ennemi. Mais le rapport parle bien de «boule de feu» et non d'avion, et note qu'il aurait été seul dans le secteur, ce qui ne correspond pas bien à la tactique japonaise face à une vague de B-29.
Faible étrangeté, possible avion ennemi.
* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.
| Auteur principal: | Patrick Gross |
|---|---|
| Contributeurs: | Aucun |
| Reviewers: | Aucun |
| Editeur: | Patrick Gross |
| Version: | Créé/changé par: | Date: | Description: |
|---|---|---|---|
| 0.1 | Patrick Gross | 20 décembre 2023 | Création, [aaf1]. |
| 1.0 | Patrick Gross | 20 décembre 2023 | Première publication. |
