L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Bridgewater Courier-News, de Bridgewater, New Jersey, USA, page 2, le 20 août 1945.
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(Retardé par la censure) - (AP) - Les Allemands expérimentaient d'énormes bazookas en tant qu'artillerie de campagne et canons d'avions lorsque la guerre a pris fin. Ils avaient également perfectionné un nouveau système de défense contre les bombardiers.
Les armes fantastiques que Hitler avait prévues pour une dernière tentative de victoire ont été retirées aujourd'hui de la liste des secrets par une équipe de techniciens américains et britanniques.
L'Allemagne avait fait de grands progrès dans le perfectionnement des armes sans recul. Elles étaient basées sur le principe du bazooka, qui éliminait le recul en expulsant des gaz à l'arrière du canon.
Plusieurs bazookas géants d'un calibre de 11 pouces ont été trouvés. Ils auraient pu être utilisés comme pièces d'artillerie ou montés sur de grands avions. Les obus pesaient environ une demi-tonne et possédaient un pouvoir de pénétration terrifiant. L'arme était principalement conçue pour des attaques aériennes contre les blindages épais des cuirassés.
Un canon monstrueux de ce type [le V3] a été trouvé sur la côte de la Manche, dirigé vers Londres. Grâce à des gaz propulsifs, il pouvait envoyer des obus à 190 kilomètres. À intervalles réguliers à l'intérieur de l'énorme canon, des points d'accélération permettaient d'introduire des charges de gaz pour augmenter la vitesse des obus. Il n'y a aucune indication que cette arme de terreur ait jamais été utilisée. Les Allemands, dans leur précipitation à l'installer, avaient mal calculé l'angle d'élévation, réduisant considérablement la portée prévue.
La défense contre les bombardiers passait par l'utilisation d'avions que les pilotes américains appelaient "foo fighters". Il s'agissait de petits engins à réaction [Bachem "Natter"] qui étaient projetés verticalement dans les airs à une vitesse fulgurante, comparable à celle des fusées. Les pilotes à l'intérieur guidaient ces appareils à 880 km/h, interceptant les formations de bombardiers avec des salves de roquettes tirées depuis le nez des engins.
Après avoir utilisé ses deux minutes de carburant, le pilote actionnait un levier et était catapulté pour descendre en parachute. Simultanément, l'arrière de l'appareil se détachait, libérant un autre parachute qui permettait à l'avion d'atterrir en douceur, afin que les Allemands puissent récupérer l'unité de propulsion à réaction. Des chaînes de stations pour ces avions à réaction étaient positionnées tout au long des routes des bombardiers.
Une autre arme allemande était la bombe-araignée - un missile ailé lancé depuis un avion et guidé électriquement vers sa cible par un fil reliant la bombe à l'appareil lanceur. Certaines bombes-araignées étaient utilisées jusqu'à 24 kilomètres de l'avion porteur, permettant ainsi au pilote de rester à une distance sûre tout en attaquant les formations de bombardiers.
Pour la guerre sous-marine, les Allemands avaient développé un super-sous-marin propulsé par l'ingolène, le puissant propulseur utilisé dans les fusées V-2. Ces sous-marins atteignaient une vitesse élevée sous l'eau.
Ils avaient également perfectionné une "balle éclaboussante", utilisée contre les troupes avec un effet mortel et horrible.
