Kingman, Arizona, USA, le 7 juillet 1947:
ACUFO-1947-07-07-KINGMAN-1
La source primaire de ce cas est un article sobre paru dans le journal The Mohave County Miner, de Mineral Park, Arizona, USA, le 10 juillet 1947.
Il rapporte que le 7 juillet 1947, Charles "Bill" Ely, copropriétaire du magasin Western Auto, et Frank Marbel, instructeur de vol au Morgan Flying Service situé à l'est de Kingman, volaient à bord du Piper Super Cruiser appartenant à Charles Ely et Ed Williams près de Port Kingman, à proximité de l'aéroport, vers 22 h.
Ely déclara qu'ils avaient terminé leur vol et se trouvaient dans la branche de base de leur circuit d'approche en vue de l'atterrissage lorsque deux lumières brillantes s'approchèrent d'eux depuis l'est. Les lumières arrivaient à la même altitude qu'eux, environ 600 pieds, en provenance de l'extrémité nord des montagnes Hualpai. Ely indiqua qu'il avait fait clignoter deux fois ses feux d'atterrissage afin d'avertir les objets arrivants qu'il allait atterrir, mais il ne reçut aucune réponse.
Ely fit à nouveau clignoter ses feux deux fois pour leur signaler son intention d'atterrir, mais ne reçut toujours aucune réponse.
A ce moment-là, Ely déclara que lui-même et Marbel estimaient que les lumières n'étaient plus qu'à 500 ou 600 pieds de distance. Selon Ely, les lumières qui s'approchaient semblaient être séparées d'environ 20 pieds.
Après n'avoir reçu aucune réponse à ses signaux lumineux, il inclina son avion afin de s'écarter de leur trajectoire. Marbel vit alors les deux objets se séparer puis, quelques instants plus tard, se rejoindre au-dessus de Kingman avant de poursuivre leur route vers l'ouest. Les lumières lumineuses avaient le même aspect lorsqu'elles s'éloignaient que lorsqu'elles s'approchaient.
Les deux hommes procédèrent ensuite à leur atterrissage puis demandèrent au personnel des opérations de Morgan s'ils avaient entendu un autre avion que le leur. Ils répondirent que non. Les deux hommes s'accordèrent également à dire qu'ils n'avaient entendu aucun bruit provenant des objets pendant qu'ils étaient en vol.
Les deux hommes ne souhaitaient pas spéculer sur la nature de ces lumières; ils ne voulaient pas les qualifier de soucoupes ou de disques. Interrogé par un correspondant du Mohave County Miner, Ely déclara : "Cela aurait pu être un avion, cela aurait pu être deux avions, cela aurait pu être n'importe quoi."
Le correspondant demanda aux deux hommes s'ils pouvaient décrire les objets d'une quelconque manière. Ely répondit qu'il ne le pouvait pas, car il faisait trop sombre. Il précisa que les lumières des objets qui s'approchaient étaient brillantes mais ne semblaient projeter aucun faisceau lumineux, et qu'elles avaient exactement le même aspect après leur passage que lorsqu'elles s'approchaient.
Un observateur fit remarquer que cela semblait réfuter l'hypothèse selon laquelle il aurait pu s'agir d'un avion.
Le cas est apparu dans deux catalogues ufologiques à partir des années 2000 sous la forme de brefs résumés.
| Date: | 7 juillet 1947 |
|---|---|
| Heure: | 22:00 |
| Durée: | ? |
| Date du premier rapport connu: | 10 juillet 1947 |
| Délai de rapport: | Heures, 3 jours. |
| Pays: | USA |
|---|---|
| Département/état: | Arizona |
| Commune ou lieu: | Kingman |
| Nombre de témoins allégués: | 2 |
|---|---|
| Nombre de témoins connus: | 2 |
| Nombre de témoins nommés: | 2 |
| Témoignage apporté via: | La presse. |
|---|---|
| Conditions d'éclairage: | Nuit. |
| OVNI observé: | Oui. |
| Arrivée OVNI observée: | ? |
| Départ OVNI observé: | ? |
| Actions OVNI: | Approchent l'avion, se séparent, se rejoignent, partent |
| Actions témoins: | Observent, fait clignoter ses phares. |
| Photographies: | Non. |
| Dessins par témoins: | Non. |
| Dessins approuvé par témoins: | Non. |
| Sentiments des témoins: | ? |
| Interprétations des témoins: | Peut avoir été n'importe quoi. |
| Senseurs: |
[X] Visuel: 2.
[ ] Radar aéronef: N/A. [ ] Radar sol directionnel: [ ] Radar sol altitude: [ ] Photo: [ ] Film/vidéo: [ ] Effets EM: [ ] Pannes: [ ] Dégâts: |
|---|---|
| Hynek: | LN |
| Armé / non armé: | Non armé. |
| Fiabilité 1-3: | 2 |
| Etrangeté 1-3: | 2 |
| ACUFO: | Possibles engins extraterrestres. |
[Ref. mcm1:] JOURNAL "THE MOHAVE COUNTY MINER":
|
Ils ne diront pas qu'il s'agissait d'un disque, ni d'une soucoupe, ni de toute autre chose mystérieuse. Tout ce dont ils sont certains, c'est qu'un objet inexpliqué, ou plutôt des objets inexpliqués, ont volé directement vers eux lundi soir alors qu'ils survolaient les environs de Port Kingman.
Charles (Bill) Ely, copropriétaire du magasin Western Auto local, et Frank Marbel, instructeur au Morgan Flying Service situé à l'est de Kingman, volaient à bord du Piper Super Cruiser appartenant à lui-même et à Ed Williams près de l'aéroport vers dix heures du soir lundi dernier.
Ely a déclaré qu'ils avaient terminé leur vol et se trouvaient dans la branche de base de leur circuit d'approche en vue de l'atterrissage lorsque deux lumières brillantes se sont approchées d'eux depuis l'est. Les lumières arrivaient à la même altitude qu'eux, environ 600 pieds, en provenance de l'extrémité nord des montagnes Hualpai. Ely a expliqué qu'il avait fait clignoter deux fois ses feux d'atterrissage afin d'avertir les objets arrivants qu'il allait atterrir.
Il ne reçut aucune réponse.
Il fit à nouveau clignoter ses feux deux fois pour leur signaler son intention d'atterrir.
A ce moment-là, Ely déclara que lui-même et Marbel estimaient que les lumières n'étaient plus qu'à cinq ou six cents pieds de distance. Selon le pilote, les deux lumières qui s'approchaient semblaient être séparées d'environ vingt pieds.
Après n'avoir reçu aucune réponse à ses signaux lumineux, il inclina son avion pour s'écarter de leur trajectoire. Marbel vit alors les deux objets se séparer puis, quelques instants plus tard, se rejoindre au-dessus de Kingman avant de poursuivre leur route vers l'ouest. Les lumières lumineuses avaient le même aspect lorsqu'elles s'éloignaient que lorsqu'elles s'approchaient.
Les deux hommes procédèrent ensuite à leur atterrissage puis demandèrent au personnel des opérations de Morgan s'ils avaient entendu un autre avion que le leur. Ils répondirent que non. Les deux hommes s'accordèrent également à dire qu'ils n'avaient entendu aucun bruit provenant des objets pendant qu'ils étaient en vol.
|
Un correspondant du Miner demanda aux deux hommes s'ils pouvaient décrire les objets d'une quelconque manière. Ely répondit qu'il ne le pouvait pas, car il faisait trop sombre. Lorsqu'on lui demanda s'il avait une idée de ce que cela pouvait être, Ely déclara: "Cela aurait pu être un avion, cela aurait pu être deux avions, cela aurait pu être n'importe quoi."
Ely précisa que les lumières des objets qui s'approchaient étaient brillantes mais ne semblaient projeter aucun faisceau lumineux. Les lumières avaient exactement le même aspect après leur passage que lorsqu'elles s'approchaient.
Cela semble réfuter l'hypothèse selon laquelle il aurait pu s'agir d'un avion, fit remarquer un observateur.
Eh bien, voilà qui est dit - à vous de jouer et de tenter votre chance. Votre hypothèse sur la nature de ces objets vaut bien celle de n'importe qui d'autre.
Bien sûr, alors que le reste du pays voit et parle de disques volants et de soucoupes volantes, beaucoup de gens penseront que ces hommes ont vu une soucoupe volante. Ely nous a demandé de préciser qu'un calmant ne résoudrait pas cette affaire, puisqu'il ne boit pas.
[Ref. jah1:] JAN ALDRICH:
N - 07.07 - 2200 heures - USA, Kingman, Arizona.
Avion privé, deux pilotes, Piper Super Cruiser, deux lumières s'approchèrent de l'avion, se séparèrent juste avant une possible collision, puis se rejoignirent et disparurent. (PJ47, pp. 92-93; Mohave County Miner, Kingman, Arizona, 10 juillet)
"N" signifie que ceci est un nouveau cas ne figurant pas dans son catalogue ACUFOE de novembre 1977.
[Ref. dwn1:] DOMINIQUE WEINSTEIN:
L'ufologue français Dominique Weinstein a compilé un catalogue des cas d'OVNIS observés depuis des avions. Ce cas apparaît dans la version de février 2001 (6e édition) de ce catalogue comme suit:
| DATE | 47.07.07 |
|---|---|
| HEURE | 22:00 |
| PAYS | USA |
| LIEU | Kingman, Arizona |
| P | |
| TYPE D'AVION ET TEMOINS | Un Piper Super Cruiser deux pilotes |
| DESCRIPTION OVNI | Deux lumières ont approché l'avion, se sont séparés à droit, et rejoints avant de disparaître. |
| Radar | |
| G | |
| X | |
| E | |
| SOURCES | 03/37 440 |
Les sources "03/37 440" sont référencées en fin de catalogue comme:
Project 1947 Reports, newsclippings and documents (cases from Jan Aldrich and Barry Greenwood)
List of ACUFOE cases prior to 1947, Jan Aldrich, Project 1947
Project 1947: A Preliminary report on the 1947 UFO sightings wave, Jan L. Aldrich, 1997, UFORC
Le Piper PA-12 "Super Cruiser" (photo ci-dessous) était un avion léger de loisir, une version révisée et améliorée du célèbre J-5 "Cub", conçu par Piper Aircraft aux USA dans les années 1940. C'était un monomoteur monoplan à aile haute pouvant embarquer trois personnes, équipé d'un train d'atterrissage fixe. Il a été produit de 1946 à 1948, et de nombreux exemplaires volent encore en 2010.
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La remarque selon laquelle, puisque les lumières avaient le même aspect avant et après leur passage, il ne pouvait pas s'agir d'un avion ou d'avions, est justifiée.
De plus, les hommes à bord de l'appareil ont déclaré ne pas avoir entendu de bruit; ce qui suggère qu'ils ont essayé d'en entendre un lorsque les lumières se rapprochaient. A l'aéroport, on leur a indiqué qu'aucun autre bruit d'avion n'avait été entendu non plus.
Les lumières n'ont pas répondu aux deux signaux lumineux d'atterrissage envoyés par le pilote.
Tout semble donc indiquer que ces lumières n'avaient rien d'ordinaire.
Ce type de cas de "lumières nocturnes" ressemble aux cas de "foo-fighters" de la Seconde Guerre mondiale que j'ai documentés dans mon catalogue.
Possibles engins extraterrestres.
* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.
| Auteur principal: | Patrick Gross |
|---|---|
| Contributeurs: | Aucun |
| Reviewers: | Aucun |
| Editeur: | Patrick Gross |
| Version: | Créé/changé par: | Date: | Description: |
|---|---|---|---|
| 0.1 | Patrick Gross | 15 juin 2026 | Création, [mcm1], [jah1], [dwn1]. |
| 1.0 | Patrick Gross | 15 juin 2026 | Première publication. |
