ACUFO-1945-01-30-WISSEMBOURGLANDAU-1
L'historien du 415ème Escadron de Chasse de Nuit avait noté dans le «Journal de Guerre» de cette unité de l'Armée de l'Air de l'Armée Américaine une observation de «Foo-Fighters», ces lumières mystérieuses souvent rapportées par des pilotes de cette unité au-dessus de la vallée du Rhin ver la fin de la 2ème guerre mondiale.
Il avait noté que dans la nuit du 29 au 30 janvier 1945, à mi-chemin entre Wissembourg et Landau, avaient été aper"ues des lumières jaunes à 2000 pieds. Une lumière était de 20 à 50 pieds au-dessus de l'autre, et a duré environ 30 secondes. Il était estimé que ces lumières avaient environ un pied de diamètre, étaient à 1000 pieds de distance, et suivaient le chasseur Bristol Beaufighter de l'équipage témoin.
Ces lumières avaient disparu quand le Beaufighter s'était dirigé vers elles.
Un rapport de synthèse de telles observations par l'officier du renseignement de l'Escadron, Fred B. Ringwald, le 30 janvier 1945, précisera que cela s'était passé vers 00:10. Le «Foo-Fighter» était à distance à la droite de l'avion et en arrière à une altitude codée «Angels 2» (2000 pieds), signifiant 2000 pieds du sol. Le Beaufighter avait le code «Travel 34».
| Date: | 30 janvier 1945 |
|---|---|
| Heure: | 00:10 |
| Durée: | 30 secondes. |
| Date du premier rapport connu: | 30 janvier 1945 |
| Délai de rapport: | Heures. |
| Pays: | France |
|---|---|
| Département/état: | Bas-Rhin |
| Commune ou lieu: | Wissembourg |
| Nombre de témoins allégués: | 1 ou 2 |
|---|---|
| Nombre de témoins connus: | 1 ou 2 |
| Nombre de témoins nommés: | 0 |
| Témoignage apporté via: | Rapport d'opérations militaires. |
|---|---|
| Conditions d'éclairage: | Nuit. |
| OVNI observé: | Oui. |
| Arrivée OVNI observée: | ? |
| Départ OVNI observé: | Oui. |
| Actions OVNI: | Suivent, partent quand l'avion se dirige vers elles. |
| Actions témoins: | Se dirigent vers elles. |
| Photographies: | Non. |
| Dessins par témoins: | Non. |
| Dessins approuvé par témoins: | Non. |
| Sentiments des témoins: | ? |
| Interprétations des témoins: | ? |
| Senseurs: |
[X] Visuel: 1 ou 2.
[ ] Radar aéronef: [ ] Radar sol directionnel: [ ] Radar sol altitude: [ ] Photo: [ ] Film/vidéo: [ ] Effets EM: [ ] Pannes: [ ] Dégâts: |
|---|---|
| Hynek: | LN |
| Armé / non armé: | Armé, quatre canons de 20 mm et 6 mitrailleuses de 7,62 mm. |
| Fiabilité 1-3: | 3 |
| Etrangeté 1-3: | 2 |
| ACUFO: | Non identifié. |
[Ref. aaf1:] U.S. ARMY AIR FORCES 415TH NIGHT FIGHTER SQUADRON:
|
[...Informations sans rapport...]
30. Le Major Bob Johnson, 24 ans, du 81e Escadron de Chasseurs Bombardiers a parlé pendant une demi-heure devant la photo, décrivant en langage crypté, le travail et la tactique de son unité. Les Foo-Fighters ont été là de nouveau hier soir. Voici le rapport des Opérations: «A mi-chemin entre Wissembourg et Landau aper"u lumières jaunes à 2000 pieds. Une lumière était de 20 à 50 pieds au-dessus de l'autre et d'une durée de l'ordre de 30 secondes. Les lumières avaient environ un pied de diamètre, à 1000 pieds de distance et suivaient le Beau. Les lumières ont disparu quand le Beau s'est dirigé vers elles.»
L'Historien de l'Escadron.
[...Informations sans rapport...]
Note: Le rapport a été trouvé dans les Archives nationales des Etats-Unis et fourni au CUFON par Barry Greenwood, ufologue vétéran, depuis de nombreuses années rédacteur en chef du bulletin Just Cause.
[Ref. aaf2:] FRED B. RINGWALD, U.S. ARMY AIR FORCE:
Le 415e Escadron de Chasse de Nuit (415th Night Fighter Squadron ou 415th NFS) de l'US Air Force a été créée en février 1943 et il avait effectué des patrouilles dans la Méditerranée et le Nord-ouest de l'Europe pendant la Seconde Guerre mondiale.
A partir de décembre 1944, des membres du 415th NFS ont fait plusieurs rapports de ce qu'ils ont appelé «Foo Fighters», comme enregistré dans un rapport du 30 janvier 1945 au Tactical Air Command par l'officier de renseignement Fred Ringwald. Il est intéressant de noter que Ringwald était lui-même l'un des premiers témoins des Foo-Fighters sur la zone de combat du Rhin.
Voici les parties de ce rapport sur l'observation dans leur dossier:
|
1. En conformité avec le paragraphe 3 de la 1ère Annexe, les extraits suivants des Rapports de Sortie de divers pilotes qui ont rencontré le phénomène de nuit sont soumis pour information.
[...Autres observations...]
Nuit du 29-30 janvier 1945 - «A environ 00h10 heures aper"u un Foofighter à mi-chemin entre Weissenbourg [Sic, «Wissembourg»] et Landau. Le Foofighter était au large de tribord et à l'arrière à Angels 2. Les lumières étaient oranges et l'une était à 20 à 50 pieds au-dessus de l'autre et d'une durée d'environ 30 secondes. Le Foofighter était à environ 1000 mètres de distance et nous suivait. Les lumières avaient environ 1 pied de diamètre. Les lumières ont disparu quand Travel 34 s'est dirigé vers elles.»
2. Dans tous les cas où le pilote a appelé la centrale CGI [la station de radar au sol] et demandé s'il y avait une Bogey A/C [un avion détecté par radar] dans la région, il a re"u une réponse négative.
F.B. Ringwald [Fred B. Ringwald, S-2 officier de renseignement de l'unité.]
Capitaine, [illisible] officier du renseignement
Note: le rapport énumère plusieurs autres observations en Alsace, celles-ci ont leurs propres dossiers. Il énumère également plusieurs observations dont l'emplacement est inconnu pour moi car ils ont été codés comme «Q-9050», «Q-1378», etc. Ces emplacements peuvent être sur l'Alsace, plus qu'ailleurs en France, ou sur l'Allemagne. Comme je n'ai pas encore trouvé le sens de ces codes d'emplacements, je ne peux pas inclure ces autres observations dans ALSACAT pour le moment.
[Ref. jce1:] BULLETIN D'UFOLOGIE "JUST CAUSE":
Le bulletin de «Citizen Against UFO Secrecy» (CAUS) a publié qu'ils avaient réussi à obtenir les premiers rapports officiels des Foo Fighters dans les journaux de guerre du 415th Night Fighter Squadron et son résumé. Des extraits ont été cités, tels que:
30 janvier [1945] - «Les Foo-Fighters ont encore récidivé hier soir. Voici le rapport d'opérations: 'A mi-chemin entre Wissenbourg [sic] et Langau [sic] aper"u des lumières oranges à 2000 pieds. Une lumière était de 20 à 50 pieds au-dessus de l'autre et d'une durée d'environ 30 secondes. Les lumières avaient environ un pied de diamètre, à 1000 pieds de distance et suivaient les Beaus. Les lumières ont disparu lorsque les Beaus se sontt tournés vers elles.'»
[Ref. bgd1:] BARRY GREENWOOD:
Un tout dernier cas du «Journal de Guerre» de la 415ème apparait au cliché 1619:
30 janvier: «Les Foo-fighters ont remis "a hier soir. Extrait du rapport d'opérations: «A mi-chemin entre Wissembourg et Langau [sic], avons vu lumières ambrées à 1000 pieds. L'une était de 20 à 50 pieds au-dessus de l'autre et d'une durée d'environ 30 secondes. Les lumières volaient par paires, diamètre de l'ordre du pied, à une distance de 1000 pieds et suivaient les Beau. Elles disparurent lorsque Beau les engagea».
[Ref. bgd2:] BARRY GREENWOOD:
Barry Greenwood, dans un article sur les documents militaires sur les “Foo-Fighters” dans les archives militaires U.S., indiquait:
Un résumé des incidents [rapportés par les aviateurs du 415th Night Fighter Squadron des U.S. Army Air Forces] a été préparé par le capitaine F. B. Ringwald, officier du renseignement au quartier général 12 du Tactical Air Command, pour informer le S-2 du "phénomène nocturne" rencontré par les pilotes et daté du 30 janvier 1945.
Barry Greenwood citait ensuite 13 cas du rapport de Ringwald, dont celui-ci:
«Nuit du 29 au 30 janvier 1945 - Vers 00h10 aper"u un Foofighter à mi-chemin entre Weisenbourg [sic] et Landau. Foofighter était à tribord et à l'arrière à Angels 2. Les lumières étaient orange et l'une était à 20-50 pieds au-dessus de l'autre et durait environ 30 secondes. Foofighter était à environ 1 000 pieds et suivait. Les lumières mesuraient environ un pied de diamètre. Les lumières ont disparu lorsque Travel 34 s'est dirigé vers elles.»
Barry Greenwood commentait au sujet de ces rapports:
Il est utile de souligner que ces pilotes faisaient la distinction entre les éclats de flak habituels envoyés par les tirs anti-aériens et ce qu'ils ont vu lors de ces incidents. On pourrait s'attendre à ce qu'en raison des progrès techniques réalisés au cours de la guerre, l'un des camps finisse par développer un nouveau type d'arme anti-aérienne capable de se comporter de manière intelligente dans la poursuite des avions ennemis. Le problème ici est qu'il n'existe aucun rapport connu ni d'un côté ni de l'autre faisant état de "Foo Fighters" abattant des avions. Les objets qui semblaient être "parfaitement contrôlés à tout moment" ne semblaient pas causer de dégâts mais accompagnaient simplement les avions dans leurs missions respectives sans interférer avec leurs missions.
En terminant son résumé, Ringwald déclarait que dans chaque cas où le pilote appelait le contrôle GCI [radar au sol] pour demander si des "Bogey A/C" [avions ennemis] étaient dans la zone, il avait re"u une réponse négative. Il a également été noté, ce qui est peut-être plus intéressant pour le public moderne, que ces objets étaient appelés "Foofighters".
[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:
Vers 1h00, un équipage du 415th Night Fighter Squadron a remarqué un foofighter qui se trouvait à tribord et à l'arrière à Angels 2. Les feux étaient oranges et l'un était à 20-50 pieds au-dessus de l'autre et durait environ 30 secondes. Le «Foofighter» était à 1 000 pieds et le suivait. Les lumières mesuraient environ un pied de diamètre. Les lumières ont disparu lorsque Travel 34 s'est tourné vers elles.
Sources: USAAF, Rapport du Capitaine F.B. Ringwald, Officier du Renseignement, 415th Night Fighter Squadron, à l'A/C du SA-2 XII Tactical Air Command, 30 janvier 1945, NARA / Strange Company, Keith Chester, 2007
[Ref. sua1:] SITE WEB "SATURDAY NIGHT UFORIA":
[...] en décembre 1944, des membres du 415e allaient faire de multiples rapports, comme enregistrés dans le rapport du 30 janvier 1945 au Tactical Air Command par l'officier du renseignement Fred Ringwald...
«Nuit du 29-30 janvier 1945 - A environ 00h10 heures aper"u un Foofighter à mi-chemin entre Weissenbourg [Sic, «Wissembourg»] et Landau. Le Foofighter était au large de tribord et à l'arrière à Angels 2. Les lumières étaient oranges et l'une était à 20 à 50 pieds au-dessus de l'autre et d'une durée d'environ 30 secondes. Le Foofighter était à environ 1000 mètres de distance et nous suivait. Les lumières avaient environ 1 pied de diamètre. Les lumières ont disparu quand Travel 34 s'est dirigé vers elles.»
«2. Dans tous les cas où le pilote a appelé la centrale CGI [la station de radar au sol] et demandé s'il y avait un Bogey A/C [un avion détecté par radar] dans la région, il a re"u une réponse négative.»
«F.B. Ringwald
Capitaine, (Illisible)
officier du renseignement»
(Ref. nip1:) "THE NICAP WEBSITE":
29 janvier 1945; Entre Wissembourg et Landau, Allemagne
Deux lumières de couleur ambre d'environ un pied de diamètre. (Page 129,131 Réf.1)
La référence 1 est décrite en fin de document comme «Strange Company (2007), Keith Chester».
[Ref. get1:] GEORGE M. EBERHART:
30 janvier - 00h10 Un équipage du 415th Night Fighter Squadron observe deux «lumières de couleur ambre dans les airs à 2 000 pieds» entre Wissembourg, Bas-Rhin, France, et Landau, Allemagne. Ils semblent mesurer environ un pied de diamètre et être espacés de 20 à 50 pieds. Les lumières suivent leur Bristol Beaufighter, se rapprochant à environ 1 000 pieds avant de disparaître. (Strange Company 129)
[Ref. tai1:] SITE WEB "THINK ABOUT IT":
Date: 29 janvier 1945 ;
Lieu: Wissembourg et Landau, Allemagne
Heure:
Résumé: Deux lumières de couleur ambre d'environ un pied de diamètre.
Source:
Le Bristol Type 156 «Beaufighter», surnommé «Beau», était un avion multi-rôles britannique développé pendant la Deuxième Guerre mondiale. Il a été con"u à l'origine comme une variante de chasseur lourd du bombardier torpilleur Bristol Beaufort; il s'est avéré être un chasseur de nuit efficace, qui est entré en service dans la Royal Air Force (RAF) pendant la bataille d'Angleterre.
A l'origine, l'armement se composait de quatre canons de 20 mm et de six mitrailleuses de 0,303 pouces, mais de nombreuses variantes ont été construites; par exemple, les versions avaient la capacité de transporter en plus huit projectiles de roquettes, certaines avaient un canon Vickers 'K', le Beaufighter TF.Mk X était utilisé pour les opérations antinavires.
Le Beaufighter Mk VIF était équipé du radar Mark VIII.
Ci-dessous: Beaufighter Mk VIF du 415th Night Fighter Squadron.
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Les Beaufighters ont servi dans les U.S. Army Air Forces jusqu'à la fin de la guerre, mais la plupart ont été remplacés par le P-61 «Black Widow» à partir du 20 mars 1945.
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Le rapport en soi semble d'étrangeté modéré; il devrait sans doute être apprécié comme une des manifestations d'un phénomène global à cette période et dans cette zone.
Non identifié.
* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.
| Auteur principal: | Patrick Gross |
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| Contributeurs: | Aucun |
| Reviewers: | Aucun |
| Editeur: | Patrick Gross |
| Version: | Créé/changé par: | Date: | Description: |
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| 0.1 | Patrick Gross | 25 février 2018 | Création, [aaf1], [aaf2], [nip1], [sua1]. |
| 1.0 | Patrick Gross | 25 février 2018 | Première publication dans ALSACAT. |
| 1.1 | Patrick Gross | 25 avril 2024 | Additions [bgd1], [dwn2], [get1], [tai1]. |
| 1.1 | Patrick Gross | 25 avril 2024 | Première publication dans ACUFO. |
| 1.2 | Patrick Gross | 11 juin 2024 | Addition [bgd2]. |
