Le 15 mai 1952, des jets de l'Armée de l'Air des Etats-Unis ont poursuivi des OVNIS au-dessus de la Corée du Nord. Les incidents semblent avoir eu lieu dans le sud de la zone de lacs de Changsong-Ni et au Nord des montagnes de Nangnim. Voici les rapports réels de combat pour les deux rencontres d'OVNIS.
Le rapport d'information du renseignement aérien 52-79 daté du 28 mai 1952 décrit une brève mais intéressante rencontre avec un OVNI par deux pilotes 'très dignes de confiance' du 51th Fighter-Interceptor Wing, 25the Fighter-Interceptor Squadron. Les deux avions étaient sur la mission C/51-02. Le Lieutenant McCarthy a été le premier pilote ayant vu l'objet étrange. Il avait accompli 27 missions de combat. L'autre pilote, anonyme, était l'officier d'opérations du groupe d'intercepteurs avec 56 missions de combat accomplies. Ce qui suit est un résumé des événements principaux:
Un objet ovale argenté plus grand qu'un avion à réaction MiG a été vu à la position neuf heures au-dessous des deux avions à réaction F-86E [Sabre] à une altitude estimée de 8.000 à 10.000 pieds et à environ vingt miles (32 kilomètres) de distance. Les avions monoplace étaient sur un cap de 280 degrés; l'objet a continué en une trajectoire droite et a disparu à la position approximative de trois heures. Tout en volant à une altitude de 30.000 pieds et une vitesse anémométrique de 500 noeuds, les deux témoins oculaires ont vu l'objet pendant seulement 3 à 5 secondes et ont noté que l'objet a voyagé de 1.200 à 1.500 miles par heure environ dans une 'manoeuvre de roulement.' La météo rapportée (à 08:00 du matin le 15 Mai 1952) était une brume moyenne avec une visibilité de 10 à 12 miles.
Le second rapport concerne l'observation de 06:35 du matin le 15 mai 1952:
Le rapport du renseignement aérien numéro 52-81 décrit une rencontre entre le pilote d'un chasseur bombardier F-51 [Mustang, à hélice, normalement un avion de chasse] et un objet argenté estimé avoir eu environ 50 pieds de diamètre. L'avion était assigné au 18ème groupe de chasseurs-bombardiers. Le pilote avait participé à 76 missions de combat lors de la deuxième guerre mondiale. Il était... en vol sur un cap de 180 degrés à une altitude de 9.000 pieds; il a remarqué d'abord l'objet à la position d'une heure. 'Avant que j'ai signalé l'objet comme un inconnu, il s'était déplacé à la position trois heures et avait commencé une ascension raide, dont j'ai assumé que ce serait le commencement d'une boucle, mais à la position verticale dans la boucle, l'objet a déplacé vers l'avant son cours original de vol (360 degrés) et a hésité momentanément et est alors descendu et disparu dans la brume qui atteignait une altitude d'approximativement 7.000 à 8.000 pieds.' Tandis que l'avion [le F-51] voyageait à seulement 240 miles par heure, on a estimé que l'OVNI s'était déplacé à 1.000 miles par heure, d'abord vers l'Est et puis changeant son cap vers le Nord. Il était approximativement à la même altitude que l'avion pendant l'observation d'une durée de 15 à 25 secondes.
Le MiG-15 a une envergure de 10 mètres. L'OVNI rapporté par McCarthy avait un diamètre estimé à 12 mètres.
