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Observations d'OVNIS par des pilotes:

Cette page documente et évalue un cas dans lequel un OVNI ou OVNI supposé ou allégué a été rapporté comme ayant été observé depuis des avions en vol.

Au-dessus de la Virginie, USA, 1 janvier 1937

Peu de temps avant 1999, le site Web d'ufologie Project 1947 répertoriait ainsi une rencontre entre un avion et un OVNI:

Screenshot.

1937: 1er janvier à 12h00 heure locale, frontière Virginie-Caroline du Nord

A la frontière entre la Virginie et la Caroline du Nord, Howard S. Behr, LTC [Lieutenent-Colonel], USAF, a pris sa retraite [?]. Il pilotait un avion vers le sud à 3000 pieds. Un objet en forme de gondole de couleur métallique sombre a traversé sa trajectoire de vol. Il pilotait un Curtis Wright Sedan. Il était pilote militaire volant dans un statut de non-service dans un avion privé.

Code avion: P (Curtis Wright Sedan) Codes GXE : _ __

Source:

Compte rendu de première main dans les fichiers du CUFOS.
(Crédit: Jerry Clark.)

Dans le catalogue général des observations d'OVNIS de l'américain Larry Hatch, version de 2002 ([lhh1]), l'observation apparaît ainsi:

425: 1937/01/01 12:00 1 78:00:00 W 36:30:00 N 3333 NAM USA NCR 6:6
WARREN co,NC:Pvt.PILOT:12M MTLC GONDOLA >SE/250kph:NO WINDOWS or PROPELLER!
Ref#150 WEINSTEIN,D; UFO/AIRCRAFT ENCOUNTERS Page No. 0 : IN-FLIGHT

Ce qui se lit: le 1 janvier 1937, à 12:00, à Warren dans le Colorado, un pilote en vol a vu une gondole métallique de 12 mètres allant vers le Sud-Est à 250 km/h, qui n'avait ni fenêtres ni hélice, la référence étant le catalogue de Dominique Weinstein.

L'historien érudit des OVNI Jerome Clark a indiqué dans son livre "Strange Skies" de 2003 ([jck1]) qu'il y avait une lettre dans les dossiers du défunt groupe ufologique américain NICAP (National Ivenstigaton Committee on Aerial Phenomena) qui parlait d'une rencontre aérienne d'OVNI en Virginie le 1er janvier 1937.

Le témoin est décrit comme Howard Behr, deviendra plus tard lieutenant-colonel dans l'US Air Force.

La rencontre s'est produite alors qu'il pilotait un Curtis-Wright Sedan à 3.000 pieds vers Raleigh, Caroline du Nord, à midi dans un ciel couvert, avec une excellente visibilité en dessous.

Il a soudainement vu à sa droite et à environ 1000 pieds au-dessous de son avion et à peut-être un demi-mile de distance de lui, un objet se dirigeant en travers de sa trajectoire de vol.

L'objet ressemblait à une gondole avec les deux extrémités tournées vers le haut, il était de couleur bronze canon, il n'avait pas de fenêtres ou d'hélices visibles. Behr a estimé qu'il mesurait 35 ou 40 pieds de long, qu'il voyageait à 60 mph plus vite que son avion qui volait à 90 mph.

L'objet s'est envolé sur sa gauche où Behr l'a perdu de vue.

Comme l'observation était trèS bizarre, Behr a conclu qu'il avait été la victime d'une hallucination et n'en a dit mot à personne. Ce n'est que des années plus tard qu'il réalisa qu'il s'agissait peut-être de ce que l'on appelait maintenant une "soucoupe volante".

L'observation a été brièvement répertoriée dans plusieurs catalogues ("Aircraft UFO Encounters" de Dominique Weinstein, France, 1999; "From Airships to Arnold: A Preliminary Catalogue of UFO Reports in the Early 20th Century (1900-1946)" de Richard H. Hall), UFO Research Coalition, Fairfax, USA, 2000; "*U* Database" de Larry Hatch, Redwood City, USA, 2002; et le site Web UFOdna.

Le magazine OVNIS Atlantis Rising N° 135 de mai / juin 2019 a rapporté:

Scan.

Vers midi le jour du Nouvel An 1937, le lieutenant de l'US Army Air Corps Howard S. Behr volait vers le sud, à trois mille pieds au-dessus de la frontière Virginie-Caroline du Nord dans son Curtiss-Wright CW-15 Sedan, à quatre places, avion utilitaire monomoteur, quand "un objet en forme de gondole de couleur métal a traversé sa trajectoire de vol".

(Jerome Clark. The UFO Book: Encyclopedia of the Extraterrestrial. Ml: Visible Ink Press, 1997). Inhabituel, même selon les normes ufologiques, l'engin observé par le lieutenant Behr représentait la dernière observation du genre avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, deux ans plus tard. (http://listverse.com/2017/11/10/10-lesser-known-ufo-encounters-of-world-war-ii/).

Ceci figurait dans un article intitulé "U.S. Forces contre OVNIS avant Roswell - Est-ce que des rapports oubliés oblient à considérer des preuves alors considérés comme tabou?", par Frank Joseph. Notez que la référence Listverse mentionne des cas similaires mais pas celui-ci. Le cas ne semble pas non plus apparaître dans "The UFO Book" de Jerome Clark.

Discussion:

Dans les Air Force News de janvier - juin 1931, il y a cette mention indiquant que le sous-lieutenant Howard S. Behr a déménagé de Washington D.C. à Mitchel Field, une base de l'US Army Air Force située sur Long Island, New York:

Scan.

Le nom Howard S. Behr apparaît également dans une "Liste du personnel des incidents et accidents de l'USAF" de 1943.

Donc, il semble qu'au moins le nom du témoin existe, en tant que nom d'un sous-lieutenant de l'US Army Air Force au moins au moment de l'observation.

Bien sûr, il me manque la lettre originale dont on dit qu'elle avait été adressée au NICAP, et sa date.

Le Curtiss-Wright CW-15 (photo ci-dessous) était un avion utilitaire monoplan à quatre places à aile haute avec une cabine entièrement fermée produit en petit nombre aux Etats-Unis au début des années 1930. Sa vitesse maximale était de 15 mph (185 km/h).

C'était un avion civil, non utilisé dans l'Armée de l'Air, il devait donc bien s'agir de l'avion privé du témoin.

CW-15.

Evaluation:

Haute étrangeté, mais rapporté tardivement, et insuffisamment documenté.

Références des sources:

* = La source m'est disponible.
? = On parle de cette source mais je n'en dispose pas pour le moment. Aide appréciée.

Historique du dossier:

Version: Créé/changé par: Date: Description:
1.0 Patrick Gross 7 août 2021 Création, [prt1], [lhh1], [jck1], [arg1].
1.0 Patrick Gross 7 août 2021 Première publication.

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Cette page a été mise à jour le 7 août 2021.