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La discussion sur les Soucoupes Volantes Stupéfie les Membres de la Chambre à son Meeting

Un pilote de trois pieds de haut d'une soucoupe volante d'une autre planète a été maintenu en vie dans une chambre d'incubation dans l'état de Californie pendant deux ans, et des progrès sont en cours pour communiquer avec lui, a-t-on dit mardi aux membres de la Chambre de Commerce stupéfaits.

Des informations sur l'individu encore mystérieux qui aurait été sauvé d'un "crash de soucoupe" au Montana ont été divulguées lors du déjeuner à l'hôtel Vail par Joseph Rohrer, président de la Pikes Peak Broadcasting Co.

Le prétendu seul survivant des équipages de trois soucoupes tombées dans cet état "a été mis en présence de photographies et a montré un grand intérêt pour elles. et les étapes principales utilisées pour enseigner à un enfant à lire et à écrire sont employées", a déclaré le conférencier.

Dans son exposé révélateur, Rohrer a déclaré que la dissection des pilotes morts de l'engin révèle que la seule différence fondamentale dans l'anatomie est que leur structure osseuse est plus lourde et que leur estomac est plus petit.

L'orateur, alléguant qu'il se trouvait dans l'une des sept soucoupes volantes d'une base fédérale californienne en 1942, a déclaré que les mécanismes étaient des volants d'inertie géants recouverts de peaux de métal.

Il a déclaré que les soucoupes sont recouvertes de turbines électrostatiques et ont des cabines au centre. Les cabines sont sous pression et présentent une atmosphère contenant 30% d'oxygène et 70% d'azote.

En utilisant le volant d'inertie, un champ magnétique est créé qui permet aux soucoupes de se déplacer à des vitesses énormes, a déclaré Rohrer, qui s'est intéressé aux soucoupes volantes à la suite d'une thèse écrite sur des tubes électroniques utilisés pour mesurer les tubes électroniques [sic] en génie électrique.

"Si un champ magnétique est ouvert autour de la terre, il serait possible de voyager à la vitesse de la lumière", a-t-il déclaré. "Ils n’ont jamais essayé de faire voler les soucoupes capturées. Celles-ci sont assemblées en cinq sections et se démontent facilement une fois la section centrale retirée."

"J'ai été dans l'une d'elle qui avait 100 pieds de diamètre et 18 pieds d'épaisseur", a déclaré Rohrer. "Les dortoirs des membres d’équipage sont des tubes avec des bouchons aux extrémités et la cabine est sous pression et climatisée."

La couleur des soucoupes volantes change en raison du champ magnétique créé par les moteurs magnétiques, a-t-il déclaré. Les rapports d'une soucoupe volante vue successivement sur Colorado Springs, Pueblo et Trinidad ont permis d'estimer sa vitesse à plus de 1000 miles à l'heure. Il y a six semaines, un vaisseau spatial a été suivi pendant 600 miles, traversant l’Australie, et à Seattle (Washington). Tous les appareils électriques ont brûlé ou les fusibles ont été grillés dans un quartier de la ville quand une soucoupe volante "s'est mise en route au voisinage d'une ligne électrique", a déclaré Rohrer.

Le gouvernement a publié peu d'informations sur les soucoupes volantes en raison de la panique possible qui pourrait en résulter et parce que certains chefs religieux s'opposent à l'idée qu'il y ait d'autres univers, a-t-il déclaré. Vénus, avec sa couverture nuageuse, est l'une des planètes les plus probables du système solaire pour supporter la vie, mais il existe 22 autres systèmes solaires connus dotés de satellites similaires à la Terre. En voyageant à la vitesse de la lumière et en attendant que Vénus et la Terre soient les plus proches dans leur orbite autour du soleil, il faudrait environ deux ans pour se rendre sur Vénus et revenir, a-t-il souligné.

Les premières soucoupes volantes sont devenues évidentes lors du développement du radar en 1942 et des objets "inconnus" sont apparus sur les écrans radar.

L'armée de l'air a mis en place une commission chargée d'étudier les rapports sur les soucoupes en 1947 et a découvert que 20% des rapports ne pouvaient être expliqués de manière satisfaisante. Le commandement de la défense aérienne à Colorado Springs a une unité conçue pour étudier les soucoupes et une carte marquée par des symboles de soucoupe indique qu'elles sont fréquemment vues autour des installations militaires et des centres de recherche atomique, a-t-il ajouté.

Notre ville

A faire dresser les cheveux sur la tête

Si vous croyez tout ce que vous lisez dans les journaux, vous pourriez être intéressé par un rapport de Mme Herman Bachman, 205 West 10th, trouvé dans un journal de Pueblo la semaine dernière.

Citant Joseph Rohrer, chef de la Pikes Peak Broadcasting Co., l’article indique qu’il était dans l’une de sept soucoupes volantes de Californie en 1942. C’est, ajoute-t-il, des volants à inertie géants recouverts de peaux métalliques, alimentés par des turbines électrostatiques équipées de cabines au centre. En utilisant le volant d'inertie, il se crée un champ magnétique qui fait filer les soucoupes dans l'air à plus de 1 000 mph.

Un occupant a été retrouvé vivant dans une soucoupe, rapporte Rohrer, mais on ne sait pas d'où il vient. Les autres, qui ont été tués lorsque les soucoupes se sont écrasées, mesuraient entre 30 et 40 pouces de hauteur.

Nous vous assurons que ceci sera vraiment la dernière histoire de soucoupe volante que ce journal publiera jusqu'à ce que nous en voyions une.

Aussi étrange que cela puisse paraître, la réfutation par l’Air Force de la théorie de l’inversion n’était pas la seule énigme que j’ai trouvée. Au cours des deux derniers mois, il y a eu plusieurs incidents contradictoires.

La première était la réaction de l’armée de l’air face à un nouveau rapport sur les "petits hommes", lancé par Joseph Rohrer, directeur de la radio de Pueblo. D'ordinaire, l'histoire aurait pu être ridiculisée. Mais Rohrer était un citoyen respecté, président de la Peak Broadcasting Company de Pike, et il a assuré dire la vérité. Son récit sobre, donné dans une conversation à la chambre de commerce, a été publié par le Pueblo Chieftain, réimprimé dans d’autres journaux et diffusé par plusieurs stations de radio dans l'Ouest.

Selon Rohrer, sept disques volants étaient tombés entre les mains du gouvernement. Trois d'entre eux, a-t-il dit, ont été forcés de se poser au Montana. Le plus remarquable de tous, un homme d’équipage de soucoupe, un homme d’environ trois pieds de haut, avait survécu à la chute de son disque. Pendant deux ans, il a été maintenu en vie dans des quartiers de type incubateur dans un endroit isolé de Californie. Au début, les tentatives de communication avec lui avaient échoué. Mais peu à peu, il avait été éduqué au moyen d'images et les linguistes lui avaient appris à lire et à écrire l'anglais.

D'après la description de Rohrer, les soucoupes étaient composées de disques rotatifs géants avec des cabines fixes.

"J'ai été dans une soucoupe", a-t-il déclaré à la chambre des commerce. "Elle faisait 100 pieds de diamètre et 18 pieds d'épaisseur. La soucoupe était composée de cinq sections et les chambres à coucher étaient des tubes avec des bouchons aux extrémités."

Les cabines, a-t-il ajouté, étaient pressurisées avec 30% d'oxygène et 70% d'hélium. (La combinaison d'oxygène et d'hélium, dans un rapport différent, est maintenant considéré par nos propres planificateurs de voyages spatiaux.) Pour la propulsion des disques étaient utilisées des turbines électrostatiques et les champs magnétiques créés par les anneaux tournants leur donnait des vitesses énormes. Les variations dans les champs, à différentes vitesses, expliquaient les différents changements de couleur si fréquemment rapportés.

En raison de leur haute tension, les disques évitaient généralement les approches rapprochées des villes et des avions. Mais à une occasion, dans une section de Seattle, des fusibles avaient explosé et des appareils électriques ont été brûlés lorsqu'un disque a volé momentanément trop bas.

Le gouvernement, a conclu Rohrer, garde le secret en raison de la panique possible.

Lorsque ce rapport a été rendu public, certaines personnes le rapprochaient de l'histoire de l'homme d'Aluminium 1950: les tubes de couchage plafonnés sonnaient comme les "capsules argentées" avec petits hommes, supposés être tombé d'un disque frappé par le feu antiaérien.

Comme Chop s’y attendait, l’histoire de Rohrer apporta une nouvelle série de lettres demandant la vérité. Il m'a dit que l'ATIC ne savait rien des disques rapportés par Rohrer..

"Pourquoi l'armée de l'air ne le nie-t-elle pas publiquement?" lui ai-je demandé..

"Nous ne préférerions pas", a déclaré Chop..

"Pourquoi? Le colonel Watson a nié l'histoire de Scully, et cet homme est allé beaucoup plus loin. Il affirme qu'il a été dans une soucoupe. Je ne vois pas comment vous pouvez laisser cela sans rien dire.".

Chop secoua la tête de façon dubitative.

"Cela lui donnera plus de publicité, si nous faisons une déclaration."

"Eh bien, alors lui faire rétracter l'histoire sans mentionner la Force aérienne."

"Comment?" dit Chop. "Nous ne pouvons pas ordonner à Rohrer de se démentir."

"Demandez au général Samford de l’emmener au téléphone et de faites lui peur. Remettez-le à sa place - où a-t-il vu la soucoupe, quelle date, qui étaient les officiers qui la lui avaient montrée? Le général pourrait lui dire de se rétracter ou l'armée de l'air l'attauerait. Même si Rohrer pensait juste faire une blague, beaucoup de gens le croiront, si vous le laissez faire."

Chop se frotta le menton pensivement.

"C'est une idée, le général Samford, je veux dire. Je le mets au courant."

Le lendemain, il m'a dit qu'il avait été éconduit.

"Nous devions passer par la voie hiérarchique - sinin, cela pourrait vexer le commandant de la zone aérienne."

"Cela me semble bien vaseux", ai-je dit. "Je ne connais aucune réglementation qui empêche le directeur des services de renseignement de passer un coup de téléphone."

"Quoi qu’il en soit, les services de renseignements locaux devraient vérifier l’histoire de Rohrer."

"Si tu sais que c'est une foutaise, pourquoi s'embêter à vérifier?"

"C'est la routine."

"Qu'en est-il des gens qui ont écrit? Vas-tu leur dire que c'était un canular?"

"Non. Bon, nous dirons juste que nous n'avons aucune connaissance de ce que prétend Rohrer."

D'autres rapports, confirmables ou non, me sont parvenus. Ils sont plutôt sensationnels, mais ne résisteraient probablement pas aux règles sur les preuves de la Haute Cour britannique:

"Un petit homme d'une soucoupe est tendrement soigné dans la salle des incubateurs de San Diego, tandis que des chirurgiens de l'armée de l'air américaine (division médicale) dissèquent des cadavres de deux pilotes de soucoupes. Un pilote aérien californien m'a dit qu'en 1942, il était entré dans une soucoupe géante et avait vu des roues géantes enroulées dans des peaux de métal, et avait découvert que la force motrice provenait de turbines électrostatiques, dont les volants créent un champ de force électromagnétique, produisant une vitesse fantastique. Les petits hommes de soucoupes ont une structure osseuse plus petite que les hommes de la Terre, mais leurs os sont proportionnellement plus lourds et leur estomac plus petit." (Mr. Joe Rohrer de la Pikes Peak Radio Company, lors d'un déjeuner de la Chambre de Commerce, à Pueblo, Colorado, le 22 juillet 1952.)

L'histoire de Scully refait surface

De retour au Pentagone, Donald Keyhoe a passé encore beaucoup de temps à tenter d’interpréter les réactions de l’armée de l’air face au mystère des ovnis. À la mi-août, Keyhoe a eu l'occasion d'explorer une situation inhabituelle lorsque la célèbre histoire de Frank Scully, en 1950, a refait surface. Cette fois-ci prêché par Joseph Rohrer, président de la Peak Broadcasting Company de Pike, lors d'une conférence à la chambre de commerce locale. Bien que la plus grande partie de la publicité ait été contenue dans la région de Pike's Peak, BLUE BOOK à Wright Field a reçu un paquet de courrier exigeant que l’armée de l’air s'exprime et qu’elle admette que l’une des mystérieuses soucoupes volantes s’était écrasée et qu’au moins l'un des membres de l'équipage extraterrestre avait survécu, la créature étant actuellement soignée dans un lieu secret.

Keyhoe, dans une de ses conversations régulières avec Al Chop, a suggéré aux militaires de dire à Rohrer de se démentir ou de se taire, mais Chop, après avoir entendu Keyhoe, a répondu qu'une attaque contre Rohrer ne ferait que lui donner plus de publicité immérité. Keyhoe contré la position de Chop avec le raisonnement que si l'armée de l'air restait muette, le public pourrait prendre le silence officiel comme un signe que Rohrer était vraiment sur quelque chose, Chop a réfléchi à l'idée de Keyhoe et il a même vérifié avec ses supérieurs, mais finalement il fut décidé que les militaires feraient simplement ce qu’ils avaient initialement prévu de faire, et nieraient toute connaissance de ces affirmations si les gens prenaient la peine d’écrire des lettres passionnées insistant sur la "vérité" telle qu’ils la percevaient.

Peu de temps après, un étrange reportage sur les OVNIS a fait sensation dans la presse et pour Keyhoe, cette dernière sensation semblait assez improbable pour que l’armée de l’air l’ignore, mais à sa grande surprise, il apprit que Ruppelt lui-même était dans une grande hâte de prendre un avion pour qu'il puisse enquêter personnellement sur l'incident! 199. [Fait référence à [dk1]]

Avec le flot continu de rapports d'OVNIS, les journaux ont été scrupuleusement scannés par un public américain qui se demandait quelle chose terrible ou merveilleuse se passerait ensuite? La CIA étant si préoccupée par l'état mental du public, un événement le même jour que la présentation de son document d'information a semblé étrange car il avait certainement le potentiel de "déclencher une hystérie et une panique de masse".

Article OVNI étonnant de journal de 1952 - Votre aide demandée

Par Kenny Young

1/4/00

J'espère que quelqu'un pourrait connaître le récit suivant d'un article de journal de 1952 et pourrait bien vouloir résoudre quelques questions qui se posent.

Quelqu'un serait-il au courant de ce Joseph Rohrer, s'il existait? Si oui... pourquoi présenterait-il cette information lors d'une réunion de cette nature? Quoi qu'il en soit, ou a-t-on dit quelque chose d'autre pour donner de la crédibilité aux remarques suivantes?

J'attends avec impatience toute idée ou commentaire sur celui-ci...

Merci
Kenny Young

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La discussion sur les Soucoupes Volantes Stupéfie les Membres de la Chambre à son Meeting

Du Pueblo (Colorado) Chieftain, page 3, 23 juillet 1952

Un pilote de trois pieds de haut d'une soucoupe volante d'une autre planète a été maintenu en vie dans une chambre d'incubation dans l'état de Californie pendant deux ans, et des progrès sont en cours pour communiquer avec lui, a-t-on dit mardi aux membres de la Chambre de Commerce stupéfaits.

Des informations sur l'individu encore mystérieux qui aurait été sauvé d'un "crash de soucoupe" au Montana ont été divulguées lors du déjeuner à l'hôtel Vail par Joseph Rohrer, président de la Pikes Peak Broadcasting Co.

Le prétendu seul survivant des équipages de trois soucoupes tombées dans cet état "a été mis en présence de photographies et a montré un grand intérêt pour elles. et les étapes principales utilisées pour enseigner à un enfant à lire et à écrire sont employées", a déclaré le conférencier.

Dans son exposé révélateur, Rohrer a déclaré que la dissection des pilotes morts de l'engin révèle que la seule différence fondamentale dans l'anatomie est que leur structure osseuse est plus lourde et que leur estomac est plus petit.

L'orateur, alléguant qu'il se trouvait dans l'une des sept soucoupes volantes d'une base fédérale californienne en 1942, a déclaré que les mécanismes étaient des volants d'inertie géants recouverts de peaux de métal.

Il a déclaré que les soucoupes sont recouvertes de turbines électrostatiques et ont des cabines au centre. Les cabines sont sous pression et présentent une atmosphère contenant 30% d'oxygène et 70% d'azote.

En utilisant le volant d'inertie, un champ magnétique est créé qui permet aux soucoupes de se déplacer à des vitesses énormes, a déclaré Rohrer, qui s'est intéressé aux soucoupes volantes à la suite d'une thèse écrite sur des tubes électroniques utilisés pour mesurer les tubes électroniques [sic] en génie électrique.

"Si un champ magnétique est ouvert autour de la terre, il serait possible de voyager à la vitesse de la lumière", a-t-il déclaré. "Ils n’ont jamais essayé de faire voler les soucoupes capturées. Celles-ci sont assemblées en cinq sections et se démontent facilement une fois la section centrale retirée."

"J'ai été dans l'une d'elle qui avait 100 pieds de diamètre et 18 pieds d'épaisseur", a déclaré Rohrer. "Les dortoirs des membres d’équipage sont des tubes avec des bouchons aux extrémités et la cabine est sous pression et climatisée."

La couleur des soucoupes volantes change en raison du champ magnétique créé par les moteurs magnétiques, a-t-il déclaré. Les rapports d'une soucoupe volante vue successivement sur Colorado Springs, Pueblo et Trinidad ont permis d'estimer sa vitesse à plus de 1000 miles à l'heure. Il y a six semaines, un vaisseau spatial a été suivi pendant 600 miles, traversant l’Australie, et à Seattle (Washington). Tous les appareils électriques ont brûlé ou les fusibles ont été grillés dans un quartier de la ville quand une soucoupe volante "s'est mise en route au voisinage d'une ligne électrique", a déclaré Rohrer.

Le gouvernement a publié peu d'informations sur les soucoupes volantes en raison de la panique possible qui pourrait en résulter et parce que certains chefs religieux s'opposent à l'idée qu'il y ait d'autres univers, a-t-il déclaré. Vénus, avec sa couverture nuageuse, est l'une des planètes les plus probables du système solaire pour supporter la vie, mais il existe 22 autres systèmes solaires connus dotés de satellites similaires à la Terre. En voyageant à la vitesse de la lumière et en attendant que Vénus et la Terre soient les plus proches dans leur orbite autour du soleil, il faudrait environ deux ans pour se rendre sur Vénus et revenir, a-t-il souligné.

Les premières soucoupes volantes sont devenues évidentes lors du développement du radar en 1942 et des objets "inconnus" sont apparus sur les écrans radar.

L'armée de l'air a mis en place une commission chargée d'étudier les rapports sur les soucoupes en 1947 et a découvert que 20% des rapports ne pouvaient être expliqués de manière satisfaisante. Le commandement de la défense aérienne à Colorado Springs a une unité conçue pour étudier les soucoupes et une carte marquée par des symboles de soucoupe indique qu'ells sont fréquemment vues autour des installations militaires et des centres de recherche atomique, a-t-il ajouté.

Fin de l'article

La généralité des 'petits hommes' serait réaffirmée dans les rumeurs des années cinquante. Harold T. Wilkins en a répété deux à partir de 1952. Joe Roher de Pikes Peak Radio Company, lors d'un déjeuner à la chambre de commerce de Pueblo, Colorado, a prétendu: "Un petit homme en soucoupe se fait tendrement soigné dans un incubateur à San Diego, tandis que des cadavres de deux pilotes de soucoupes sont disséqués par des chirurgiens de la division médicale de l'armée de l'air américaine. Les petits hommes des soucoupes ont une structure osseuse plus petite que les hommes de la terre, mais les os sont proportionnellement plus lourds et leur estomac plus petit." (71)

Le 24 juillet 1952, il a reçu une lettre d'un quidam décrivant une rencontre avec un homme sympathique et fiable qui a un ami dans l'armée de l'air et qui affirme que l'armée de l'air maintient un extraterrestre dans une chambre pressurisée en Californie. Il était un petit gars de trois pieds de haut qui était le seul survivant d'une soucoupe forcée à se oser par le radar dans le désert de l'Arizona en 1950. Ils lui montrent des photos et lui apprennent à lire et à écrire. (72)

(71) Harold T. Wilkins, Flying Saucers on the Attack, Ace Star, 1967/1954, p. 261. He dates it to July 22, 1952
(72) Harold T. Wilkins, Flying Saucers on the Attack, Ace Star, 1967/1954, p. 261.

Joseph Rohrer et la Pike's Peak Broadcasting

La Pikes Peak Broadcasting Co. est basée à Colorado Springs et possède actuellement deux chaînes de télévision (KRDO-TV à Colorado Springs et une autre à Grand Junction), ainsi que plusieurs stations de radio.

Pour connaître les antécédents de Rohrer et son histoire avec la Pikes Peak Broadcasting (KRDO-TV), la station a été contactée (719-632-1515) le 4 avril. Les demandes concernant Joseph Rohrer ont été passées de bureau en bureau, allant des Ressources Humaines à d'autres service: le nom ne disait rien aux employés.

Le directeur des Ressources Humaines a informé que M. Harry Hoth était le propriétaire de la station depuis les années 40, et qu'elle n'avait pas entendu parler d'un Joseph Rohrer (mais elle n'y avait travaillé que depuis environ un an). L'appel a été transféré à la secrétaire de Mr. Hoth, où un message vocal a été laissé sur sa machine. A cette date, aucun appel de courtoisie n'a été accordé en retour.

Le chercheur Stu Woods a contribué à ce projet en recherchant des informations sur Joseph Rohrer. Stu a pu déterminer que Rohrer était originaire de Colorado Springs, au Colorado, et était diplômé du Colorado College. En 1934, Rohrer a commencé sa carrière à la radio avec NBC à Denver, au Colorado. A la radio KOA, Rohrer a supervisé l'ingénierie du studio en tant que superviseur des opérations.

En 1947, Rohrer est retourné à Colorado Springs pour fonder Pikes Peak Broadcasting Company, exploitant de la station de radio KRDO. Actif dans les affaires civiques, Rohrer était membre du club AdAmAn, élu en 1951 pour diriger l'association Pikes Peak Hill Climb et a dirigé la collecte de fonds pour la recherche sur le cancer dans la région. Rohrer était le président et propriétaire de KRDO jusqu'à ce qu'il vende à Harry Hoth sa participation dans la Pikes Peak Broadcasting Company et il a quitté Colorado Springs en 1954. Dans les années 1970, il était propriétaire et exploitant de la station de radio WLCX à LaCrosse, Wisconsin.