Le journal Dagens Nyheter du 22 janvier 1934, en Suède, aurait rapporté que le curé de Langtrask a affirmé avoir vu des avions mystérieux dans la région au cours des deux dernières années, et qu'en été de 1933, ces "avions fantômes" ont survolé la région une douzaine de fois.
En une occasion un de ces avions, un monoplan de couleur grisâtre, volant très bas, a laissé voir qu'il y avait deux personnes dans sa cabine.
Bien plus tard, des ufologues ont classé l'incident allégué comme étant une rencontre rapprochée du troisième type.
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[Ref. ar1:] ALBERT ROSALES:
Albert Rosales indique dans son catalogue qu'à Langtrask, Suède, en été 1933, à une heure inconnue, un témoin a observé un objet étrange ressembler à un "monoplan" descendre au-dessus du secteur à plusieurs occasions. Une fois l'objet est descendu très près de la terre et deux hommes ont été vus dans la carlingue.
Albert Rosales indique que la source est Peter Rogerson, Mufob Vol. 6 # 1.
[Ref. js1:] JEAN SIDER:
L'auteur indique qu'en 1933, en été, à Pitea, Suède, il y a eu une rencontre rapprochée du troisième type faisant partie d'une vague d'"aéroplanes" inconnus qui ont déferlé sur la Scandinavie au début des années 1930, ayant la forme d'avions à hélice, mais qui n'ont jamais été identifiés, qui ne portaient aucune marque, chiffres, lettres, symboles, couleur de nationalité, etc.
Jean Sider indique que leur comportement en vol, parfois dans les conditions météorologiques les plus exécrables, indique fortement qu'il s'agissait d'ovnis qui avaient pris la forme de modestes monoplans et biplans en service à l'époque.
Il cite ensuite:
"Le vicaire de Langtrask a affirmé avoir vu de mystérieux aéroplanes dans la région au cours des deux dernières années. L'été dernier, ces avions fantômes ont survolé la région une douzaine de fois. A quatre reprises un appareil est apparu à très basse altitude, mais aucun signe d'identification n'a été observé sur sa carlingue. Une fois, l'appareil volait à seulement quelques mètres du sol. Pendant quelques secondes deux personnes ont été aperçues dans la cabine. La machine était un monoplan de couleur grisâtre. Le vicaire n'a pas rapporté son observation plus tôt parce qu'il croyait que ces incidents avaient été signalés par la population côtière."
Jean Sider indique que ceci provient de "FSR, vol. 16, n° 4, juillet-août, 1970, p. 17, selon le Dagens Nyheter du 22 janvier 1934, d'après une compilation de M. Ake Franzen, de Stockholm, qui a passé au peigne fin la presse de l'époque de son pays."
L'auteur, ne remarquant pas qu'il s'agit du même cas, indique comme cas suivant qu'en 1933, en été, à Langtrask, Suède, il y a eu une rencontre rapprochée du troisième type par un témoin qui a remarqué un étrange objet de type monoplan descendant sur la région à plusieurs reprises. Lors d'un de ces vols à très basse altitude, deux hommes sont aperçus dans le poste de pilotage.
La source est indiquée comme "Rosales, selon Peter Rogerson, Mufob, vol. 6, n° 1".
[Ref. ud1:] SITE WEB "UFODNA":
Le site web indique qu'au milieu de 1933 à Langtrask, la Suède, il y avait eu 12 rapports du même OVNI, et "une rencontre rapprochée avec un engin non identifié et ses occupants. On a observé un objet."
Les sources sont listées comme "FSR, FSR (anciennement Flying Saucer Review), FSR, Londres, 1966; Schoenherr, Luis, Computerized Catalog (N = 3173); Rogerson, Peter, World-Wide Catalog of Type 1 Reports."
Ake Franzén (1936-1995) était un des premiers membres des groupes Suédois d'ufologie, qui s'est passionné pour les écrits fantasques de l'auteur John Keel aux USA, qui écrivait sur les OVNIS, fantômes, mothman et autres histoires de "contactés". Quand Franzen a écrit Keel en 1968, ce dernier répondu que Franzen devrait visiter les bibliothèques de Stockholm et parcourir les journaux des années 30 où il trouverait certainement également le genres d'histoires fantastiques que Keel trouvait aux USA.
Franzen l'a fait avec enthousiasme, "mais a oublié de noter les détails exacts et de noter les sources pour les histoires d'avions fantôme qu'il a trouvées et qu'il a rapporté à Keel. Réprimandé pour ceci par Keel, Ake a été invité à y retourner et à prendre des notes plus soigneuses. 'C'est très, très, très important', a écrit Keel. 'J'espère que vous essayerez de mettre de côté vos propres conclusions et de passer en revue ces événements objectivement'. Dans une autre lettre: 'je sais que c'est un travail difficile que de passer en revue de vieux journaux et de copier ces articles mais à la fin cela sera plus fructueux que de sortir et s'asseoir dans les collines à attendre que les OVNIS atterrissent.'" (cité de l'AFU à www.afu.info/orgfilesswufol.htm)
Les traductions d'articles de journal de Franzen sont devenues la matière première pour une série d'articles sur les "avions fantômes" dans la Flying Saucer Review. Ses archives ont été mises en ordre par Sussie Andersson et Anders Liljegren de l'Archive for UFO Research (AFU) en Suède.
Le curé de Langtrask a de toute évidence décrit un avion ordinaire et son ordinaire équipage humain.
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A gauche: Un monoplan Republic Sea Bea importé en Suède dans les années 1930's. Des avions sans marques ne sont pas des engins extraterrestres, ni des matérialsations venues d'une autre dimension. Il est très courant que des avions sortent d'usine sans marques ni insignes et volent vers le lieu où on les appose. |
| Id: | Sujet: | Sévérité: | Noté le: | Soulevé par: | Noté par: | Description: | Proposition: | Statut: |
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| 1 | Données | Moyen | 19 juillet 2009 | Patrick Gross | Patrick Gross | Sources primaires et secondaires manquantes. | Aide nécessaire. | Ouvert. |
Avion ordinaire et son équipage.
* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.
| Auteur principal: | Patrick Gross |
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| Contributeurs: | Aucun |
| Reviewers: | Aucun |
| Editeur: | Patrick Gross |
| Version: | Créé/changé par: | Date: | Description: |
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| 0.1 | Patrick Gross | 19 juillet 2009 | Création, [1]. |
| 1.0 | Patrick Gross | 19 juillet 2009 | Première publication. |
