La SOBEPS donne les éléments suivants:
Le 29 novembre 1989, vers 17:20, Mme M., secrétaire de direction, roulant près d'Andrimont sur l'autoroute de Verviers à Battice, a vu dans le ciel un corps allongé biconvexe avec trois rectangles lumineux disposés l'un derrière l'autre selon l'axe de l'objet.
Ces rectangles étaient «comme de fenêtres», dégageant une très forte luminosité jaune-or.
Une des extrémités de l'objet portait un clignotant rouge.
La distance n'a pas été déterminée.
Source:
On retrouve pour cette observation un résumé, qui avait été publié sur le web par l'ufologue belge Godelieve Van Overmeire dans son catalogue vers 1999, aujourd'hui disparu, mais abondamment copié par des sites et forums ufologique. Ce résumé est comme suit:
1989, 29 novembre
BELGIQUE, Andrimont
Le témoin en voiture sur l'autoroute Verviers-Battice, près d'Andrimont, voit à 17 h 20 dans le ciel un corps biconvexe avec trois rectangles lumineux disposés l'un derrière l'autre suivant l'axe de l'objet. Ils sont comme des fenêtres dégageant une très forte lumière blanc-jaune. Une extrémité de l'objet porte un clignotant rouge. (VOB 1 - SOBEPS 1991, p. 28)
Exemple de source:
| 17:10 | |
| 17:20 | |
| 17:30 |
|
Ci-dessus: L'autoroute entre Verviers et Battice (point vert). Le témoin est dit être sur cette portion à la hauteur d'Andrimont (point bleu), je l'ai matérialisé par le point rouge. Ce serait à peu près à Dison.
Il s'agit vraisemblablement d'une notification du témoin à la SOBEPS sans enquête - les enquêteurs étaient débordés par le nombre d'observation cette nuit-là, et tous les signalements n'ont donc pas pu faire l'objet d'une enquête.
Lorsqu'il y a «fenêtres» éclairées de nuit dans une de ces observations d'OVNIS, certains commentateurs estiment que ce sont les hublots d'un hélicoptère, éclairés de l'intérieur.
Ici, la «forme biconvexe» pourrait avoir été la description plutôt approximative d'un hélicoptère de type CH-47 «Chinook». Malheureusement, ses hublots sont ronds. Ils n'ont d'ailleurs aucune raison d'^tre éclairés. Par contre nombre de feux et de clignotants de position auraient dûs être vus.
Peut-être que le mieux pour évaluer la possibilité d'un hélicoptère qualifié de biconvexe est de regarder le spectacle d'un Chinook, ici d'abord de jour, puis de nuit, et de comparer ce spectacle avec le récit de l'observation:
| Version: | Créé/changé par: | Date: | Description: |
|---|---|---|---|
| 0.1 | Patrick Gross | 19 septembre 2013 | Création. |
| 1.0 | Patrick Gross | 19 septembre 2013 | Première publication. |
