ACUFO:

23. D'autres Foo-Fighters étaient dans les airs hier soir. Le rapport des opérations dit: «A proximité de Haguenau, vu 2 lumières venir du sol vers l'A/C [l'avion]. Après avoir atteint l'altitude de l'A/C, elles se sont stabilisées et ont volé sur la queue du Beau [Beaufighter] pendant 2 minutes, puis se sont élevées et se sont détournés. 8ème mission - aperçu 2 lumières orange. Une lumière aperçue à 10 000, l'autre a grimpé jusqu'à disparaître.»

S E C R E T

1er W/Ind

D-W-2

QUARTIERS GENERAUX XII TACTICAL AIR COMMAND, APO #374, U.S. Army, 23 janvier 1945.

A: S-2, 415 Night Fighter Squadron.

Envoyé réglementairement avec le paragraphe 2 du 1er Ind.

[Signature]

LEAVITT CORNING, JR,.
Lt. Colonel, G.S.C,.
A/C du S, A-2.

2ème W/Ind

415th. NIGHT FIGHTER SQUADRON, APO #374, U. S. Army, 30 janvier 1945.

A: AC du S A-2. XII Tactical Air Command, APO 374, U. S. Army.

1. Conformément au paragraphe 2 du 1er In., les extraits suivants des rapports de Sortie de divers pilotes ayant rencontré le Phénomène Nocturne sont soumis pour votre information.

[... autres cas...]

Nuit du 22-23 décembre 1944 - «Patrouillant à Angel 10 [= 10.000 pieds] de Sarrebourg à Strasbourg Nord et Sud de l'autoroute. A 06h00. vu deux lumières venir du sol vers A/C. En atteignant l'altitude de l'avion, elles se sont stabilisés et sont restés sur ma queue pendant environ 2 minutes. Les lumières semblaient être une grande lueur orange. Après être restés avec l'A/C pendant environ 2 minutes, elles se détachaient et se détournaient, volaient à plat pendant quelques minutes, puis partaient. Ils semblaient à tout moment parfaitement contrôlés. Les lumières ont été aperçues quelque part à proximité de Haguenau.»

[... autres cas...]

S E C R E T

2. Dans tous les cas où le pilote a appelé le Control GCI et a demandé s'il y avait un avion Bogey [= ennemi] dans la zone, il a reçu une réponse négative.

[Signature.]

F. B. Ringwald
Capitaine, A.C.
Officier du Renseignement

* Foofighters est le nom donné à ces phénomènes par les équipages de combat de cet escadron.

S E C R E T

Les 22 et 23 décembre 1944, un autre pilote et observateur radar du 415ème escadron de chasse de nuit volait à 10.000 pieds d'altitude près de Hagenau [sic]. «A 6 heures, nous avons vu deux lumières monter vers nous depuis le sol. Une fois arrivées à notre altitude, elles se sont stabilisées et sont restées sur ma queue. Les lumières semblaient être de grandes lueurs orange. Après être restées dans l'avion pendant deux minutes, elles se sont éloignées et se sont détournées, volant sous un contrôle parfait, puis se sont éteintes.»

L'étrange mystère des FOO FIGHTERS

Pendant les derniers mois de la guerre, nos avions de chasse ont poursuivi des boules de feu aux couleurs étranges qui ont soudainement disparu.

Par Harold T. Wilkins

[...]

Aucune autre observation de choses étranges dans le ciel n'a été faite par le 415th Night Fighter Squadron américain jusqu'à trois jours avant Noël 1944. Le 22 décembre 1944, le lieutenant David McFalls, de Cliffside, en Caroline du Nord, et le lieutenant Edward Baker, observateur radar, de Hemat, en Californie, volaient à 10 000 pieds juste au sud de Hagenau [sic], dans l'ancien Reichsland allemand. Hagenau se trouve à 20 miles au nord de Strasbourg et à 26 miles à l'ouest du Rhin.

Voici le rapport du pilote américain Giblin:

«A 06h00 (18h00), près de Hagenau, à 10 000 pieds d'altitude, deux lumières très brillantes sont montées vers nous depuis le sol. Elles se sont stabilisées et sont restées sur la queue de notre avion. C'étaient d'énormes lumières orange vif. Elles Je suis resté là pendant deux minutes. Ils étaient tout le temps sous mon contrôle. Puis ils se sont détournés de nous et le feu a semblé s'éteindre.»

Aucune autre observation de choses étranges dans le ciel n'a été faite par le 415th Night Fighter Squadron des Etats-Unis jusqu'à trois jours avant Noël 1944. Le 22 décembre 1944, le lieutenant David McFalls, de Cliffside, en Caroline du Nord, et le lieutenant Edward Baker, observateur radar, de Hemat, en Californie, volaient à 10 000 pieds juste au sud de Hagenau, dans l'ancien Reichsland allemand. Hagenau se trouve à 20 miles au nord de Strasbourg et à 26 miles à l'ouest du Rhin.

Voici le rapport du pilote américain Giblin:

A 06h00 (18h00), près de Hagenau, à 10 000 pieds d'altitude, deux lumières très brillantes sont montées vers nous depuis le sol. Elles se sont stabilisés et sont restés sur la queue de notre avion. C'étaient d'énormes lumières orange vif. Elles restèrent là deux minutes. Sur ma queue tout le temps. Elles étaient parfaitement sous contrôle. Puis elles se sont détournés de nous et le feu a semblé s'éteindre.

Les lieutenants David McFalls et Edward Baker, survolant Haguenau, France, le 22 décembre 1944, à 18h00, virent deux lumières très brillantes s'approcher d'eux depuis le sol. Ces feux sont restés derrière l'avion; ils semblaient être «sous un contrôle strict».

Mais les observations de ce type ne sont pas très concluantes; d'énormes lumières oranges peuvent être provoquées par des reflets ou même par des phénomènes de distorsion atmosphérique, comme l'a souligné le Dr Menzel.

[... autre cas...]

Les lumières vues la nuit par les pilotes pendant la guerre ont été appelées «foo-fighters». Comme nous l'avons vu, il s'agissait de simples boules de lumière, rouges ou oranges, sans détails ni structure. Ils ne semblent pas avoir été détectés par les radars. Vus de nuit ou de jour, ils suivaient les avions jusque dans les nuages. Mais ces rapports doivent être considérés avec prudence, car le comportement des objets est très souvent celui d'une image déformée de l'avion lui-même ou du reflet d'un objet au sol. Les conditions de guerre, la naissance d'une nouvelle technologie impliquant des fusées, le guidage électronique et la peur omniprésente des «armes secrètes» rendent les observations de cette période difficiles à analyser.

Le soir du 22 décembre 1944, un autre chasseur volait à 10 000 pieds d'altitude près de Hagenow [sic], à vingt milles au nord de Strasbourg. «A 6 heures du matin, nous avons vu deux lumières s'élever vers nous depuis le sol», a rapporté l'équipage. «En atteignant notre altitude, elles se sont stabilisés et sont restées sur notre queue. Les lumières semblaient être de grandes lueurs orange. Après être restées avec l'avion pendant deux minutes, elles sont parties et se sont détournées, volant sous un contrôle parfait, puis se sont éteintes.»

Le 22 décembre 1944, vers 6 heures du matin, sous un ciel sombre du matin, des aviateurs du 415e escadron de chasse de nuit hanté étaient de nouveau dans les airs, scrutant la région du Rhin à la recherche de cibles ennemies, lorsque deux lumières s'élevèrent quelque part en dessous de l'avion, et se sont mise à son niveau à la même altitude (10 000 pieds). Les lumières ont suivi l'avion de guerre américain pendant un certain temps, puis ont plongé à une altitude plus basse.

Un incident typique [de Foo-Fighter] a été raconté par un pilote vétéran du 415th Night Fighter Squadron. Il effectuait une mission au-dessus de Hagenau, en Allemagne, le 22 décembre 1944. A 6 heures du matin, alors qu'ils volaient à une altitude de dix mille pieds, le pilote et son opérateur radar furent étonnés de voir deux «grandes lueurs orange» grimpant rapidement vers eux.

«En atteignant notre altitude», a déclaré le pilote, les objets «se sont stabilisés et sont restés sur ma queue». Il s'est lancé dans une plongée abrupte et les «lueurs» ont suivi avec une grande précision. Il s'inclina aussi brusquement qu'il l'osait et les objets suivirent. Pendant deux minutes, les «lumières» ont suivi l'avion de chasse à travers plusieurs manœuvres complexes, se sont détachées sous un contrôle parfait, puis ont filé...»

Il semble que chaque membre du 415th ait vu au moins un des Foo Fighters entre novembre 1944 et janvier 1945.

La source est indiquée comme «Lore, Gordon I. R., Jr., et Deneault, Harold H., Jr. Mysteries of the Skies: UFOs in Perspective. Englewood Cliffs. N.J.: Prentice-Hall (1968), p. 22.»

Le 22 décembre, un pilote du 415e Escadron de chasse de nuit a rencontré deux «grandes lueurs orange» qui montaient rapidement vers lui alors qu'il survolait Hagenau [sic], en Allemagne, à six heures du matin. L'opérateur radar a également vu les objets étranges.

«Une fois notre altitude atteinte», a déclaré le pilote, ils «se sont stabilisés et sont restés sur ma queue». Il a exécuté une plongée abrupte, une inclinaison brutale et d'autres manœuvres complexes, mais les objets les reproduisaient tous. «Après être restés avec l'avion pendant deux minutes», a-t-il déclaré, «ils se sont décollés et ont fait demi-tour, volant en parfaite maîtrise, puis sont repartis.»

Quelques jours avant Noël, en 1944, deux lueurs sphériques se sont approchées d'un chasseur de nuit à environ 3 kilomètres d'altitude. Elles les poursuivirent brièvement, puis s'éloignèrent, s'éteignant soudainement au loin.

Le 22 décembre deux autres pilotes du 415 Fighter Group (cf 23.11.1944) survolaient Haguenau à une altitude de 3 000 mètres quand à 18 heures le pilote signala: «Deux lumières très brillantes ont quitté le sol et se dirigent vers nous. En ce moment, ils nous suivent». Pendant deux minutes, les deux sphères oranges sont restées dans le sillage de l'avion, puis soudainement elles ont abandonné l'avion et ont disparu.

Un rapport typique est proposé par le lieutenant David McFalls du 415th Night-Fighter Squadron américain. Le 22 décembre 1944 à 18 heures, il survole l'Alsace-Lorraine à la frontière franco-allemande lorsqu'il aperçoit:

«Deux lumières très brillantes (qui) sont montées vers nous depuis le sol. Elles se sont stabilisées et sont restées sur la queue de notre avion. C'étaient d'énormes lumières orange vif. Elles sont restées là pendant deux minutes... Puis elles se sont détournées de nous et le feu a semblé s'éteindre.»

23 décembre [1944] - «D'autres Foo-Fighters étaient dans les airs la nuit dernière. Le rapport des opérations indique: 'Dans les environs de Hagenau, j'ai vu 2 lumières venant du sol vers l'A/C [l'avion]. Après avoir atteint l'altitude de l'A/C, elles se sont mises à son niveau et ont volé sur la queue du Beau (Beaufighter - leur avion, ndlr) pendant 2 minutes, puis sont parties et ont viré. 8ème mission - j'ai aperçu 2 lumières orange. Une lumière aperçue à 10 000 pieds, l'autre a grimpée jusqu'à disparaître.'»

[...]

Le personnel des archives a fourni une grande boîte en carton contenant trois pieds de dossiers du 415th NFS et des groupes de bombardiers affiliés. La période couverte s'étendait de fin septembre 1944 à avril 1945. Il était évident que je passerais au moins une journée entière à examiner ce groupe. Les archives n'étaient pas dans le meilleur état possible, un fait qui devrait inquiéter vivement ceux qui s'intéressent au contenu des anciens dossiers, non seulement sur ce sujet mais sur n'importe quel sujet. La plupart des papiers étaient des copies en «pelure d'oignon», très fragiles et jaunissantes. D'autres rapports étaient sur du papier brun grossier, très cassant, dont des écailles se détachaient sur mes mains. Il n'était plus surprenant que, bien souvent, lorsque le CAUS demandait et recevait des dossiers gouvernementaux, les copies soient difficiles, et parfois impossibles, à lire. Nous sommes dans une course contre la montre car de nombreux documents gouvernementaux s'autodétruisent littéralement sur les étagères. Avec les millions de copies dont les Archives Nationales sont responsables, il n'y a tout simplement pas assez de personnel ou de ressources pour s'occuper de tout cela.

Ce qui est également devenu clair, c'est que le personnel des Archives Nationales ne constitue pas une autorité absolue sur les documents que nous avons obtenus concernant les OVNIS. La réponse que j'ai eue à une demande d'aide pour localiser un document particulier de l'Armée de l'Air portant un numéro d'identification a été: «Bonne chance, nous ne savons pas». Non pas qu'ils étaient de mauvaise volonté, mais l'Armée de l'Air avait perdu l'inventaire de ce groupe de documents. J'ai également eu une nouvelle appréciation des délais dans la réponse aux demandes FOIA. Il m'a fallu une bonne partie de la journée pour scanner minutieusement une boîte. J'étais dans une pièce avec environ trente à quarante personnes, qui avaient toutes leur propre agenda et leurs propres piles de papier à numériser. Tenez compte des demandes par courrier et les exigences imposées au personnel doivent être formidables. J'ai entendu une plainte de l'un d'entre eux qui devait porter lui-même des centaines de cartons pour répondre aux demandes des chercheurs rien que pour cette journée.

Les rapports de mission du 415e avaient tendance à être brefs dans leurs descriptions de tout. Il y a eu des rapports faisant état d'avions détruits, de bâtiments bombardés, de flak, de véhicules détruits; etc. Puis, dispersés parmi les informations, des rapports faisaient état d'étranges lumières dans le ciel.

22/23 Décembre 1944 - Mission 7 - 0350-0730 - Patrouillé 10 000 pieds Strasbourg - Sarrebourg. à 06h00, vu 2 lumières venant du sud vers l'a/c. Tourné après environ 2 minutes près de Hagenau. Vu une lueur orange et pensé qu'il s'agissait peut-être d'un avion à réaction.

Une caractéristique frustrante de ces rapports est leur brièveté. Il est difficile de formuler une hypothèse sur l'origine des Foo-Fighters lorsque des informations aussi fragmentaires sont disponibles. Il est parfois difficile de dire si les rapports de «lumières» émis par les pilotes étaient en l'air ou au sol, il faut donc faire preuve de prudence lors de la lecture de rapports où cela n'est pas clair.

Lors d'un incident similaire, un autre pilote vétéran du 415th et son opérateur radar ont été stupéfaits lorsque deux «grandes lueurs orange» d'origine inconnue se sont rapidement dirigées vers eux lors d'une mission au-dessus de Hagenau, en Allemagne, à 6h00 du matin le 22 décembre 1944. Ils volaient à 10 000 pieds.

«En atteignant notre altitude», a déclaré le pilote, les objets «se sont stabilisés et sont restés sur ma queue». Il s'est lancé dans un piqué abrupt et les «lueurs» ont suivi avec une grande précision. Il s'est incliné aussi brusquement qu'il l'osaot et les objets ont suivi. Pendant deux minutes, les «lumières» ont suivi le chasseur à travers plusieurs manœuvres complexes, se comportant sous un contrôle parfait, puis se sont éteintes.

Le lendemain soir, toujours à 10 000 pieds, les deux mêmes hommes ont observé une seule et mystérieuse «flamme rouge» lors d'une autre mission.

Les auteurs indiquent que le lieutenant David L. Mcfalls, de Cliffside, en Caroline du Nord, et le lieutenant Ned Baker de Hemat, en Californie, ont vu jaillir un «objet rougeoyant» verticalement, qui a ressemblé à un avion effectuant une passe, puis a plongé. dans une piqué brusque après la manœuvre et a disparu. L'engin semblait être sous contrôle intelligent.

Juste un mois plus tard [le 27 novembre 1944], trois jours avant Noël, les Foo Fighters' repéré. Le lieutenant David McFalls de Cliffside, en Caroline du Nord, et le lieutenant observateur radar Edward Baker d'Hemat en Californie s'envola au sud de Haguenau le 22 décembre 1944. L'endroit est à 32 kilomètres au nord de Strasbourg et à 26 kilomètres à l'ouest du Rhin. Le pilote McFall a rapporté: «à environ 10.000 pieds près de Haguenau, vers 18 heures, nous avons vu deux lumières brillantes venant du sol. Elles semblaient très grandes et étaient orange vif. Elles sont restées allumées pendant environ deux minutes du côté de mon aile et étaient apparemment parfaitement contrôlés. Finalement, elles ont continué leur route et les boules de feu ont semblé s'éteindre.»

Deux jours plus tard, les deux mêmes hommes ont vécu une autre expérience troublante. Ils disent: 1944-12-23-haguenaufUn ballon rouge brillant s'est soudainement élevé d'en bas. Un instant plus tard, la chose ressemblait à un avion tournant sur le côté. Peu de temps après, il a plongé vers le bas et a disparu (Wilkins 1967, pp. 22-23).

Le 24 Décembre 1944, David Mc Falls et Edward Baker, pilote et copilote d'un avion militaire de I'USAF, qui survolait la région Alsace-Lorraine virent «Une grosse boule rouge luminescente» fonçant droit sur leur bombardier. Voici ce que McFalls raconta ensuite: «Soudain, elle se transforma en avion, des ailes se déployèrent, et l'appareil piqua sous le nôtre et disparût». (9)

22 décembre 1944; 18h00/Hagenau, Allemagne/Lore-Deneault, Arnold-Palmer

Deux gros objets lumineux orange ont grimpé à 10 000 pieds d'altitude et se sont stabilisés sur la queue de l'avion pendant plusieurs minutes. Ensuite, l'objet s'est transformé en avion et a fait une passe au-dessus et est parti. Une flamme rouge a également été aperçue le 23.

Les observations continuent au cliché 1614:

23 décembre: «Il y avait encore plus de Foo-fighters dans le ciel hier soir. Le rapport des opérations indique: «A proximité d'Hagenau vu deux lumières venant du sol et se dirigeant vers l'A/C. Après avoir rejoint l'altitude à laquelle se trouvait l'A/C, elles décrochèrent pour voler derrière Beau (Beaufighter - leur propre appareil, NdA) durant deux minutes avant d'amorcer un virage et s'éloigner. Huitième mission vu deux lumières oranges. L'une à 10 000 pieds, l'autre grimpa jusqu'à disparaitre totalement».

La proportion exacte d'observations d'OVNIS que nous devrions traiter sous l'angle des BOL [«Ball Of Light», prétendument des boules de plasma volantes, dont la réelle «foudre en boule»] est une question vaste et complexe. Ici et maintenant, limitons-nous à une manifestation spécifique, qui a le mérite particulier de s'être produite avant «l'ère de la soucoupe volante» (généralement considérée comme ayant été inaugurée par l'observation de Kenneth Arnold en juillet 1947). Les soi-disant Foo Fighters de la Seconde Guerre mondiale étaient paradoxaux tant dans leur comportement que dans les circonstances de leur manifestation; par exemple:

Le 22 décembre 1944, un équipage de bombardier américain au-dessus de l'Allemagne a vu deux lumières très brillantes monter vers eux depuis le sol. En arrivant à l'avion, elles se sont stabilisés et sont restés sur la queue de l'avion pendant environ 2 minutes. Elles étaient énormes, brillants et de couleur orange; elles semblaient parfaitement contrôlées. (7)

[... autre cas...]

22.12.44 région de Haguenau (France)

Volant de nuit, à une vingtaine de kilomètres au nord de Strasbourg, le lieutenant David McFalls, du 415th NFS, est suivi pendant plus de deux minutes par deux énormes masses phosphorescentes de couleur orange.

Le 22 décembre 1944, le lieutenant David Mcfalls du 415e escadron de chasse de nuit américain survolait Hagenau, en Allemagne. à 6 heures du matin, il a vu deux «énormes lumières orange vif» monter vers l'avion. Mcfalls a plongé, s'est incliné et a fait virer son avion, mais les OVNIs sont restés avec lui pendant deux minutes, puis se sont éloignés et se sont éteints.

Un résumé des incidents [rapportés par les aviateurs du 415th Night Fighter Squadron des U.S. Army Air Forces] a été préparé par le capitaine F. B. Ringwald, officier du renseignement au quartier général 12 du Tactical Air Command, pour informer le S-2 du «phénomène nocturne» rencontré par les pilotes et daté du 30 janvier 1945.

«Nuit du 22 au 23 décembre 1944 - Patrouille à Angels 10 de Sarrebourg à Strasbourg au nord et au sud de l'autoroute. à 06h00 vu deux lumières venir du sol vers A/C [l'avion]. En atteignant l'altitude de l'avion, elles se sont stabilisés et sont restés sur ma queue pendant environ 2 minutes. Les lumières semblaient être une grande lueur orange. Après être restés avec l'A/C pendant environ 2 minutes, elles partaient et se détournaient, volaient à plat pendant quelques minutes, puis se sont éteintes. Elles semblaient à tout moment parfaitement contrôlées. Des lumières ont été aperçues quelque part à proximité de Haguenau.»

Il est utile de souligner que ces pilotes faisaient la distinction entre les éclats de flak habituels envoyés par les tirs anti-aériens et ce qu'ils ont vu lors de ces incidents. On pourrait s'attendre à ce qu'en raison des progrès techniques réalisés au cours de la guerre, l'un des camps finisse par développer un nouveau type d'arme anti-aérienne capable de se comporter de manière intelligente dans la poursuite des avions ennemis. Le problème ici est qu'il n'existe aucun rapport connu ni d'un côté ni de l'autre faisant état de «Foo Fighters» abattant des avions. Les objets qui semblaient être «parfaitement contrôlés à tout moment» ne semblaient pas causer de dégâts mais accompagnaient simplement les avions dans leurs missions respectives sans interférer avec leurs missions.

En terminant son résumé, Ringwald déclarait que dans chaque cas où le pilote appelait le contrôle GCI [radar au sol] pour demander si des «Bogey A/C» [avions ennemis] étaient dans la zone, il avait reçu une réponse négative. Il a également été noté, ce qui est peut-être plus intéressant pour le public moderne, que ces objets étaient appelés «Foofighters».

LES FOO FIGTHERS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE

La Seconde Guerre mondiale connaît un épisode ovni célèbre, celui des foo fighters. Il débute en 1943, lorsque des boules lumineuses apparaissent régulièrement aux avions alliés en vol. Evoluant autour des appareils, parfois en formation, indécelables sur le radar de bord, elles seront si familières aux militaires que ceux-ci les surnomment foo fighters ¹⁵

Le 22 décembre 1944, David McFalls, en mission au-dessus de Haguenau, note: "Il est 18 heures. Deux lumières très brillantes ont quitté le sol et se sont dirigées vers nous. Elles nous suivent pour l'instant.» ¹⁶ Elles stationnent tout près de l'avion, qu'elles suivent pendant une dizaine de minutes. Deux jours plus tard, McFalls est témoin d'un autre prodige. Cette fois, c'est une boule lumineuse rouge qui fonce vers l'avion. «Soudain, raconte le pilote, elle prit la forme d'un avion, qui, après avoir exécuté un virage très serré, descendit en piqué, puis disparut.» ¹⁷ L'armée pense à une arme secrète allemande. Pourtant, après la fin de la guerre, des pilotes allemands affirmeront avoir croisé des phénomènes similaires.

15. Les avis sont partagés sur la signification de ce terme d'argot américain. La majeure partie des auteurs proposent de le traduire par «avion fantôme». A. Ribera soutient que ce terme signifie «chasseurs de feu», le mot foo étant selon lui une traduction argotique du «feu» français.

16. La Chronique des OVNI, p. 272.

17. A. Ribera, Ces mystérieux OVNI, éd. De Vecchi, 1976, p. 46.

1944, 22 décembre - 24 décembre

ALLEMAGNE - Hagenau

Deux pilotes de la 415e escadrille de chasse basée à Dijon, les lieutenants David MacFalls et Edward Baker, survolaient Hagenau à une altitude de 3000 m. Alors qu'ils se trouvaient à 32 km au nord de Strassbourg [sic] et à 26 km à l'ouest du Rhin, le pilote faisait cette communication: «Il est 18 h 00. Deux lumières très brillantes ont quitté le sol et se sont dirigées vers nous. Elles nous suivent pour l'instant.» Il s'agissait de deux sphères oranges qui restèrent dans le sillage de l'avion pendant deux minutes. Puis brusquement, ces lueurs abandonnèrent l'appareil et disparurent. Deux nuits plus tard, à quelques heures de ce réveillon de Noël 1944, MacFalls [sic] et Baker faisaient à nouveau la même rencontre. (Michel BOUGARD: «La chronique des OVNI» - Delarge 1977 - p. 272) [Cette partie en français dans l'original.]

23 décembre. D'autres Foo-Fighters étaient dans les airs la nuit dernière ... Aux alentours de Hagenau vu 2 lumières venir vers l'A/C depuis sol [sic]. Après avoir atteint l'altitude de l'A/C, elles se sont stabilisés et ont volé sur queue de Beau (Beaufighter --- leur avion, NDLR) pendant 2 minutes puis éloignées et détournées. 8ème mission --- aperçu 2 lumières orange. Un lumière aperçue à 10 000 pieds, l'autre monta jusqu'à disparaître. (Source: rouleau de microfilm contenant les Unit History and War Diary du 415th obtenus de l'U.S. Air Force. Images 1613 and 1614. cfr Just Cause)

523: 1944/12/22 17:30 3 7:46:00 E 48:47:00 N 3333 WEU FRN BRH 7:7
HAGUENAU,67,FR:ORG LMNTS SUIT CHASSEURS USAF:RDR EMEs:^+PARTI:/r150+/r226#12p18
Ref#106 WILKINS, Harold: F.S. ON THE ATTACK Page No. 23: EN-VOL

«A 06h00, à 10 000 pieds, deux lumières très brillantes sont montées vers nous depuis le sol», a déclaré un autre pilote du 415e aux officiers de renseignement après une rencontre le 22 décembre, près de Haguenau, près de l'endroit où Schlueter, Meiers et Ringwald avaient été. «Ils se sont stabilisés et sont restés sur la queue de notre avion. C'étaient d'énormes lumières orange vif. Ils sont restés là pendant deux minutes. Sur ma queue tout le temps. Ils étaient sous contrôle parfait. Puis ils se sont détournés de nous, et la lumière semblait s'éteindre.»

Haguenau (67) le 22 décembre 1944

Caractéristiques générales

Num Base:	1206
Département:	Bas Rhin (67)
Lieu d'observation:	Haguenau
Latitude:	48.816
Longitude:	+7.783
Date d'observation:	22 décembre 1944
Heure:	17:05 heures
Durée (HH:MM:SS):	N.C.
Météo:	Pas d'indication météo
Type d'observation:	Visuel: proche
Nbre de témoin(s):	1
Enquète officielle:	Non

Caractéristiques de l'objet

Nbre d'objet:	2
Type d'objet:	Non-défini
Taille:	Non précisée
Couleur:	Orange
Luminosité:	Brillant
Caractéristique visuelle:	Pas d'indication
Vitesse:	non définie
Mouvement/Déplacement:	Suit un avion
Objet au sol:	Non
Disparition instantanée:	Non

Observation

Le pilote d'un chasseur de l'USAF a observé deux énormes formes lumineuses, oranges. Elles ont suivi l'avion alors qu'il se trouvait à 3000 mètres d'altitude.

Sources

UNIDENTIFIED AERIAL PHENOMENA EIGHTY YEARS OF PILO par Weinstein Dominique

Les 22 et 23 décembre 1944, un autre pilote et observateur radar du 415ème escadron de chasse de nuit volait à 10 (XX) pieds d'altitude près de Hagenau. «à 6 heures du matin, nous avons vu deux lumières monter vers nous depuis le sol. Une fois arrivés à notre altitude, elles se sont stabilisées et sont restées sur ma queue. Les lumières semblaient être de grandes lueurs orange. Après être restées dans l'avion pendant deux minutes, elles se sont décollées et s'est détourné, volant sous un contrôle parfait, puis est sorti.»

Le 22 décembre 1944, trois jours avant Christmas (Noël), le lieutenant David McFalls, le pilote Giblin et un radariste, tous trois de la 415 ème escadrille de combattants de nuits basée maintenant à Ochey, volent à 3000 mètres au-dessus de Hagenau, à 35 km au nord de Strasbourg.

«Deux lumières très brillantes montent du sol juste devant nous, déclarèrent-ils. Elles se stabilisent en altitude et se placent près de la queue de notre avion où elles demeurent deux minutes. Selon nous, elles sont sous parfait contrôle». Ensuite, les boules de Noël célestes se détournent et filent au loin...

Cas 68

23-24 décembre 1944

A environ 10 miles du point X (Q-6745), Allemagne

Un équipage du 415th Night Fighter Squadron a remarqué au nord-est, à environ huit kilomètres, un objet rouge brillant filant droit vers le haut, puis qui s'est soudainement transformé en une vue a plat d'un avion faisant un survol, plongeant et disparaissant.

Sources: USAAF, rapport du capitaine F.B. Ringwald, officier du renseignement, 415111 Night Fighter Squadron, à l'A/C du S,A-2 XII Tactical Air Command, 30 janvier 1945, NARA I Strange Company, Keith Chester, 2007.

Cas 67

23 décembre 1944

A proximité de Haguenau, à 20 km de Strasbourg, France

A 6h00, un équipage du 415ème NFS patrouillait de Sarrebourg à Strasbourg à proximité de Haguenau à 10 000 pieds, lorsqu'il aperçut deux lumières qui «semblaient être une grande lueur orange» venant du sol et se dirigeant vers leur Beaufighter. Le pilote a rapporté: «En atteignant l'altitude du Beaufighter, les lumières se sont stabilisées et sont restées sur ma queue pendant environ deux minutes». Au bout de deux minutes, les lumières «s'éteignaient et s'éloignaient, volaient à plat pendant quelques minutes puis s'éteignaient. Elles semblaient être sous contrôle parfait à tout moment».

Sources: Rapport de l'USAAF par le capitaine F.B. Ringwald, officier du renseignement, 415th NFS, 30 janvier 1945 / Strange Company, Keith Chester, 2007

22 décembre 1944, alors qu'il était en mission au-dessus de Hagenau (Allemagne), le lieutenant David McFalls du 415ème escadron de chasse de nuit américain a vu deux «énormes lumières orange vif» monter vers son avion. McFalls a plongé, incliné et fait tourner son avion - en vain, les objets sont restés collés à lui pendant deux minutes jusqu'à ce qu'ils se décollent et disparaissent.

(1944) 22/23 décembre 1944; Haguenau, Allemagne

Deux lumières qui semblaient être une grande lueur orange venant du sol - ont suivi avion - semblaient être parfaitement contrôlées (Page 102,130 Réf.1)

(1944) 23/24 décembre 1944; Allemagne (pas de localisation certaine)

Objet rouge brillant tirant vers le haut ; Il s'agissait d'un avion effectuant un survol, plongeant et disparaissant. (Page 103,130 Réf.1)

Novembre - undefined 22 témoin 2, un pilote du 415ème escadron de chasse américain, ainsi qu'un radariste rentrent de mission au-dessus de Haguenau, lorsqu'ils voient 2 grandes lumières orange rejoignant à grande vitesse leur altitude de vol de 3500 m (10 000 pieds). McFalls note: «A 18:00 avons observé 2 lumières quitter le sol se diriger vers nous. Une fois à notre altitude, elles se sont stabilisées et sont restées derrière ma queue. Les lumières ont l'apparence de grandes lueurs orange. Après être restées 2 minutes avec l'avion, elles se détachent et virent au loin, volant de manière parfaitement contrôlée, et s'en vont». Le pilote aura piqué pour tenter de les distancer, mais sans succès.

22 décembre 1944 18:00

Hagenau [sic], France

USAAF Pilots - 415th NFS incident.

Deux énormes sphères orange éclatantes ont suivi un avion de guerre de l'US Army Air Force du NFS 415e NFS à 10.000 pieds d'altitude au-dessus de Haguenau, France dans la région du Bas-Rhin. Les noms des pilotes étaient McFalls et Baker.

Deux énormes sphères lumineuses orange ont suivis avion à 10.000 ' Objets ont été observés à partir d'une voiture. Deux sphères orange, de taille énorme, ont été observés par deux témoins masculins militaires expérimentés dans un avion de guerre pendant deux minutes (McFalls).

Classification Hynek: RR1

Classification Vallée: RR1

«Au voisinage de Haguenau, vu 2 lumières venant vers l'appareil depuis le sol. Après avoir atteint l'altitude de l'appareil, ils se sont stabilisés derrière le «Beau» pour le suivre durant 2 minutes, puis s'en détacher et s'éloigner.»

Forts de cette idée, réexaminons la formulation des lieutenants McFalls et Baker de l'USAAF concernant leur observation nocturne du Foo Fighter des 23 et 24 décembre 1944. Ils l'ont décrit comme «un objet rouge brillant filant droit vers le haut, qui s'est soudainement transformé en une vue d'un avion effectuant un renversement sur son aile, plongeant et disparaissant» (cité dans Chamberlin, 1945). Ce n'est pas du tout différent de ce que l'on pourrait s'attendre à observer lors d'un quasi-accident d'un missile sol-air défensif qui a manqué de carburant et est retombé sur terre. De la même manière, de nombreux rapports post-mission décrivaient les Foo Fighters comme s'élevant du sol, car tel était le comportement attendu de la menace antiaérienne allemande.

Date: 22 décembre 1944

Lieu: Hagenau, Allemagne

Heure: 6:00 am

Résumé: le lieutenant David McFalls du 415e escadron de chasse de nuit américain survolait Hagenau, en Allemagne. à 6 heures du matin, il a vu deux «immenses lumières orange vif» montant vers l'avion. McFalls a plongé, s'est incliné et a fait virer son avion, mais les ovnis sont restés avec lui pendant deux minutes, puis se sont éloignés et ont filé.

Source:

Date: 23/24 déc. 1944

Lieu: Allemagne (pas de lieu précis)

Heure:

Résumé: Objet rouge brillant filant vers le haut; Il semblait être un avion effectuant un survol, plongeant et disparaissant.

Source:

1944

Allemagne, Hagenau: Le 22 décembre 1944, le lieutenant David McFalls du 415th escadron de chasse de nuit américain se trouvait au-dessus de Hagenau, en Allemagne. à 6 heures du matin, il a vu deux «énormes lumières orange vif» monter vers l'avion. McFalls a plongé, s'est incliné et a fait virer son avion, mais les ovnis sont restés avec lui pendant deux minutes, puis sont partis et se sont éteints.

Chronologie des observations établie par le Dr. Domenico Pasquariello du CEIFAN (Centre d'Enquête sur les Phénomènes Anormaux).

[... autres cas...]

- Le 22/12/1944 un autre chasseur américain repère deux globes lumineux près de Hagenau en Alsace Lorraine. Ces orbes étaient décrites comme deux énormes corps brillants de couleur orange qui ont suivi son avion de chasse pendant plus de deux minutes.

[... autres cas...]