ACUFO:

Le 29 septembre 1944, à 10 h 45, au Centre d'Essais de Rechlin-Roggenthin [sic], à 12 000 m, un pilote (identité non fournie dans le rapport) testait un nouveau Messerschmitt à réaction ME 262 Schwalbe. (Rappelons que c'est là qu'était basé le «Erprobungskommando 162», commandé par l'Oberstleutnant Heintz Bar, un as à plus de 200 victoires; ce groupe spécial de pilotes d'essai était plus connu sous le nom de «Volksjäger-Erprobungskommando».) Son attention fut attirée par deux points luminescents à sa droite. Piquant plein gaz, il se trouva en présence d'un corps cylindrique de plus de 100 m de long; sur le côté, quelques ouvertures rondes en forme de hublots; de l'avant à la moitié de la longueur, des tiges verticales (métalliques?) en forme d'antennes; pas d'ailes; vitesse dépassant 2 000 km/h. Le pilote s'en approcha jusqu'à 500 m pendant quelques secondes et put l'observer. Il fut interrogé par le Bureau Spécial 13 et dut tracer un croquis de ce qu'il avait vu. C'est à cette occasion que le Prf. Dr. H. Frazer exposa sa théorie du champ magnétique protecteur réglable à volonté.

Le 29 septembre 1944, un pilote allemand du centre d'essais de Rechlin-Roggenthin essayait un Messerschmitt 262 à douze mille mètres d'altitude lorsqu'il se trouva en présence d'un objet cylindrique de plus de cent mètres de long comportant quelques ouvertures rondes en forme de hublots et des tiges verticales. La vitesse de l'objet fut estimée à plus de deux mille kilomètres à l'heure. Le pilote s'en approcha à cinq cents mètres et put le détailler.

Mais le témoignage le plus probant retenu par le Sonderbüro est celui d'un as de l'aviation militaire.

Le 29 septembre 1944, à 10 h. 45, ce pilote d'essai teste un nouveau Messerschmitt à réaction ME 262 Schwalbe, quand son attention est brusquement attirée par deux points lumineux situés à sa droite. Il pique pleins gaz dans cette direction et se trouve« face à un corps cylindrique de plus de cent mètres de long avec quelques ouvertures sur le côté, et muni de longues antennes placées de l'avant jusqu'à la moitié de la longueur». Parvenu à 500 mètres de l'engin, le pilote s'aperçoit que celui-ci se déplace à plus de 2000 kilomètres à l'heure!

Le 29 septembre 1944, un pilote d'essai teste un nouveau chasseur à réaction Messerschmitt à Rechlin Roggenthin. Il grimpe à 10h45 avec un ME 262 Schwalbe jusqu'à une hauteur de 12.000 m. (Rechlin-Roggenthin était également la base du «VolksjägerErprobungskommmando« de l'as pilote le lieutenant-colonel Heintz Bär, et était dirigé par Bär lui-même, qui avait remporté plus de 20 victoires aériennes). Soudain, le pilote aperçut deux points lumineux à sa droite. Il a volé directement vers les objets et a découvert qu'il s'agissait d'un corps cylindrique d'environ 100 mètres de long avec une série de hublots sur le côté. De l'avant, approximativement au milieu de l'appareil, dépassaient vers le haut des tiges verticales (métalliques?), comparables à des antennes. L'appareil n'avait pas d'ailes et volait à environ 2000 km/h. Le pilote s'est approché à environ 500 mètres et a pu étudier l'objet pendant quelques secondes supplémentaires.

Il a ensuite été longuement interrogé par un service spécial opérant sous le nom de code U 13 et a dû réaliser des croquis détaillés. A cette occasion un professeur Dr. H. Frazer a présenté une théorie selon laquelle de forts champs magnétiques pourraient être envisageables pour protéger les missiles.

- Les derniers rapports cités ici ont été rédigés par le journaliste français Henry Durrant, qui a pu utiliser des sources historiques du service de renseignement britannique. Les enquêtes de l'auteur auprès des instituts d'histoire militaire allemands n'ont pas encore donné de confirmation. Apparemment, ces rapports restaient inconnus de la grande majorité de l'état-major et n'étaient accessibles qu'à un petit cercle de la communauté du renseignement.

Un informateur qui a travaillé comme ingénieur diplômé à Rechlin de 1935 à 1945 n'avait jamais entendu parler des «Foo Fighters» ou d'un groupe d'enquête U 13. Une enquête auprès du directeur général du Groupe de travail pour la recherche sur la défense à Stuttgart s'est avérée tout aussi négative (Hümmelchen 1978). Les Archives militaires fédérales de Fribourg ne savaient pas non plus qu'un bureau spécial N°deg;13 avait été créé pour enquêter sur les rapports des «Foo Fighters» (Albinus 1978). Des demandes de renseignements auprès du lieutenant-général Dipl.-Ing. Frodl, le général de division à la retraite Adolf Galland (ancien général pilote de chasse), le général à la retraite Josef Kammhuber (général de chasse de nuit de 1940 à 1943, commandant en chef de la flotte aérienne 5 en Norvège / Finlande du Nord de 1943 à 1944 et représentant général de l'aviation à réaction de février 1945 jusqu'à la fin de la guerre), du Dipl.-Ing. Carl Francke (responsable du développement Heinkel du HE 162 et directeur technique du centre d'essais de Rechlin jusqu'à la fin de la guerre) et du Dipl.-Ing. Wolfram Eisenlohr, ingénieur général à la retraite de la Luftwaffe, n'ont pas non plus fourni d'informations confirmant cette information. Même le général Wehnelt, commandant adjoint des forces aériennes alliées en Europe centrale jusqu'au 30 juin 1976, n'avait aucune connaissance de tels événements (Frodl, Galland, Kammhuber, Francke, Eisenlohr, Wehnelt 1978).

Le seul indice est venu d'une enquête menée auprès de l'ingénieur Carl G. Henze, écrivain spécialisé dans l'aviation militaire et la technologie de défense. Au cours de ses nombreuses années de service dans l'ancienne Force aérienne, il avait entendu parler des missiles inconnus en question, mais ne savait rien d'un bureau spécial qui enquêtait sur ces rapports (Henze 1978).

Un autre indice a été fourni par un professeur de Stuttgart qui avait auparavant travaillé sur la défense sous Canaris. En fait, il pourrait s'agir du professeur Georg Kamper, qui avait créé un groupe spécial U13. Les scientifiques de ce département ont eux-mêmes développé des modèles et mené des travaux de recherche sur la théorie de l'information (hyperespace, etc.). Dans le même temps, ce groupe était chargé d'évaluer les rapports faisant état de missiles ennemis non identifiés (Walter 1979).

Rolf Engel, ingénieur de fusées, historien de l'espace et conseiller au Bureau VI de l'Abwehr sous Schellenberg en 1944, connaissait également l'existence d'un bureau spécial 13 sans connaître plus en détail sa tâche.

Le journaliste et historien français Henry Durrant rapporte que le Bureau spécial N°13 travaillait sous le nom de code «Opération Uranus» et était composé d'officiers de bord, d'ingénieurs aéronautiques et de conseillers scientifiques. Au cours des dernières années de la guerre, le département a compilé de nombreux rapports, photographies et films sur d'étranges objets volants. Lors de vols d'essai avec le Messerschmitt 163, également appelé «Komet» ou «Kraftei», on raconte que dans deux cas, il était même possible de filmer de très gros «cigares volants» (Durrant 1970, p. 86).

Il est difficile de juger si ces affirmations sont vraies; Le professeur Kamper et d'autres témoins directs ne sont plus en vie aujourd'hui.

Certaines histoires fantastiques circulent au sujet des armes secrètes allemandes, et des «OVNI» qu'auraient observé certaines autorités du 3e Reich. Des études auraient été entreprises à ce propos par des experts de la base de Peenemünde, dit-on. L'opinion des experts incriminés est édifiante. Rappelons au préalable «les faits» tels qu'ils sont généralement présentés.

[...]

Il faut également parler des fameux «Foo-Fighters», ces «chasseurs fantômes» encore appelés «Kraut-Fireballs» par les Américains. En septembre 1944, par exemple, lors des essais du chasseur ME 262 à la base de Rechlin-Roggenthin, quelques uns des meilleurs pilotes allemands observèrent des globes lumineux mais ne parvinrent pas à les atteindre lors de la prise en chasse.

Décidé de me renseigner directement aux sources, j'écrivais en 1977 au professeur Hermann Oberth expert en astronautique et responsable du programme allemand durant la Deuxième Guerre mondiale maître de Werner Von Braun, avec qui il travailla à l'arsenal Redstone pour le compte de la CAA en 1952. Hermann Oberth est généralement considéré comme le père de l'astronautique moderne.

Je demandai au professeur Oberth, tout détail et référence relatif à d'éventuels travaux réalisés au sujet des OVNI par les experts de Peenemünde. [...] Je demandai à Hermann Oberth, la destination des documents du Sonder Büro après la Deuxième Guerre mondiale. [...] Je recevais la réponse suivante datée du 18 octobre 1976:

Cher Monsieur,

Je ne peux malheureusement pas répondre à vos questions. Durant les années 1941-43 alors que je travaillais à la base de Peenemünde, il n'a jamais été question d'OVNI dans les services avec lesquels j'étais en contact. Le nom de code «Uranus» m'est également inconnu.

J'ai entendu parler d'OVNI pour la première fois en 1953. Monsieur Heinz Grässer, président de l'amicale des anciens de Peenemünde peut éventuellement vous aider à ce propos.

Avec mes meilleurs sentiments Hermann Oberth

Suivait l'adresse d'Heinz Grässer que je contactai bien évidemment dans les meilleurs délais [...]

De la tricherie:

La tricherie, c'est par exemple [...] C'est encore Durrant inventant l'histoire du Sonderburo no 13 de la Luftwaffe et qui ne l'admit qu'après mon enquête en Allemagne. Il s'en tira de justesse en prétextant qu'il avait monté ce canular pour piéger les ufologues qui reprennent, comme à leur habitude, des informations sans les vérifier. On s'en tire comme on peut, et j'ai même à ce sujet de sérieux doutes sur lesquels je reviendrais un jour. En tout cas, tous ceux qui ont lu «Les dossiers des S.V.» mais n'ont pas lu «Le nœud gordien» continueront à prendre la chose pour argent comptant, comme le firent allégrement plusieurs auteurs qui pompèrent joyeusement Durrant.

Henry Durrant répond

M. le Rédacteur en Chef, Le No 27 de septembre 1983, d'«OVNI-Présence» m'est bien parvenu ce matin, et je vous en remercie vivement. J'y relève, dans l'article «de l'amateurisme...» signé par M. Pinvidic Thierry, le passage suivant (pp. 7 et 8):

«La tricherie, c'est ... encore Durrant inventant l'histoire du Sonderbüro n° 13 de la Luftwaffe et qui ne l'admit qu'après mon enquête en Allemagne. Il s'en tira de justesse en prétextant qu'il avait monté ce canular pour piéger les ufologues qui reprennent, comme à leur habitude, des informations sans les vérifier. On s'en tire comme on peut, et j'ai même à ce sujet de sérieux doutes sur lesquels je reviendrais un jour. En tout cas, tous ceux qui ont lu «Les dossiers des S.V.» mais n'ont pas lu «Le nœud gordien» continueront à prendre la chose pour argent comptant, comme le firent allégrement plusieurs auteurs qui pompèrent joyeusement Durrant.»

Sans exciper du droit de réponse (nos relations sont excellentes), mais ayant été nommément cite, je vous demande de bien vouloir publier ce texte rectificatif, in extenso, dans votre tout prochain no 28. M. Pinvidic Thierry m'a effectivement demande des renseignements sur le Sonderbüro Nr. 13 de l'Oberkommando der Luftwaffe, téléphoniquement et APRES la sortie de son si intéressant ouvrage «Le Nœud gordien» (Pour confirmation, voir GEPO-Information, n° 29, janvier-mars 1983); je n'ai pas eu alors à admettre qu'il s'agissait d'un canular, M. Pinvidic Thierry n'ayant pas joué au juge d'instruction ce jour-là; je lui ai simplement expliqué qu'il s'agissait d'un piège à copieurs ou à pillards, et je lui en ai précisé les origines: mes difficultés passées, avec des confrères peu honnêtes (je résume!), au sujet de traductions d'articles, lorsque j'étals journaliste professionnel, il y a déjà des années.

M. Pinvidic Thierry a agi «comme le firent allègrement plusieurs auteurs qui pompèrent joyeusement Durrant», bien qu'il ait publié, lui aussi, la même histoire au mode conditionnel (J'ai relu son texte)(!). Si M. Pinvidic Thierry m'avait téléphoné AVANT la parution de son livre, il eut été au courant du piège, n'y serait pas tombé, et se serait épargné la peine de pratiquer lui-même la tricherie au mode conditionnel, ce qui est plus grave; car c'est en passant sous silence les précisions que je lui ai fournies qu'il a pu se permettre de m'accuser de tricherie et prétendre que «je m'en suis tiré de justesse en prétextant que...»

M. Pinvidic Thierry dit avoir fait une enquête en Allemagne. Fort bien. Le résultat de celle-ci ayant été négatif, une double question se pose: a-t-il enquêté, pour vérification d'information, AVANT d'écrire son livre, et, dans ce cas, pourquoi use-t-il du conditionnel au lieu de dénoncer franchement la «tricherie»?

A-t-il enquêté APRES la sortie du «Nœud gordien»? Comme il ne le précise pas, je me permets de lui signaler que: 1) Enquêter AVANT sans tenir compte du résultat est aberrant, et que 2) enquêter APRES c'est enquêter trop tard. (2) M. Pinvidic Thierry n'est pas très sûr de ses références: il ne s'agit pas des «Dossiers des S.V.» (3) (titre qu'il écrit faussement), mais du «Livre Noir des Soucoupes Volantes» où le Sonderbüro Nr. 13 est mentionné p. 81.

Le piège était donc tendu depuis 1970, et il a fallu treize longues années à M. Pinvidic Thierry pour se décider à en écrire... peut-être aussi parce que la première liste des pillards commence à se répandre et que cela le chatouille? Je ne puis le croire.

A cette première argumentation confirmant ma bonne foi, je vais ajouter une autre preuve: la liste, aussi a jour que possible, de «ceux qui pompèrent joyeusement Durrant». Je vais m'en faire autant d'ennemis? Qu'importe! comme disait l'autre: «Molto nemici? Molto onore!». Vos lecteurs pourront alors vérifier deux éléments passés sous silence par M. Pinvidic Thierry: 1) les dates d'édition des ouvrages cités prouvent que je n'ai pas attendu la sortie du «Nœud gordien» pour «m'en tirer de justesse en prétextant que...»; 2) les lecteurs possédant les ouvrages cités n'auront qu'à se reporter aux pages indiquées pour s'assurer que je dis bien la vérité. Monsieur le Rédacteur en Chef, il faut absolument me pardonner la douce marotte qui me tient, celle de toujours fournir aux autres la possibilité de me contrôler. Tout le monde ne peut le faire!

• FREDERICK Robert, «A la recherche des extra-terrestres», Bordas-Poche, Paris-Bruxelles-Montréal 1973, page 42.
• NAUD Yves, «Les OVNI et les extraterrestres dans l'histoire», diffusion François Beauval, Editions Famot, Genève 1977, tôme IV, page l49.
• GARDES François, «Chasseurs d'OVNI», Les chemins de l'impossible, Albin Michel, Paris 1977, page 193.
• PINVIDIC Thierry, «Le Nœud Gordien, ou la fantastique histoire des OVNI», France Empire, Paris 1979, page 223. (Les 300 pilotes confirmés, ajoutés par cet auteur ont beau être au conditionnel, ils ne sont pas de moi!)
• DOREY Stéphane, «OVNI, les dossiers secrets du Troisième Reich», NOSTRA n° 403, 26.12.1979/1.1.1980, pp. 12 à 14 (à propos du «Nœud gordien» et après service de presse).
• SCHNEYDER Philippe, «Quand les astronomes voient des OVNI», AAMT Bulletin, n° 34, 1er trimestre 1981, page 7.
• DE BROUWER Louis, «Les Portes de la lumière», L. B. De Brouwer éditeur, Millau 1982, page 203.
• P.S. (SCHNEYDER Philippe), «Les Astronomes et les OVNI», Conscience n° 2, 1er trimestre 1983, page 4 (4).

A la brève mention du Sonderbüro Nr. 13 que j'ai faite en 1970, un auteur ajoute l'amiral Canaris (en 1977), un autre y ajoute 300 pilotes confirmés (en 1979)(5), et nous en sommes arrivés au Führer lui-même (conversation du 09.10.1982): en psychanalyse, ce phénomène progressivement additif s'appelle «le mensonge d'Ulysse». Alors, si j'avais l'esprit un tant soit peu retors, je pourrai renier l'entière et exclusive paternité de mon piège à copieurs. Car je pourrais considérer que mon piège à pillards a été tellement perfectionné et embelli par les copieurs eux-mêmes, que j'ai maintenant toute liberté de balancer ce bébé gueulard avec l'eau sale de son bain. Mais pourquoi fuirais-je cette responsabilité, puisqu'elle a l'avantage de nous révéler tant de joyeusetés?

Dans UFOLOGIE-CONTACT n°8, de l'ex-SPEPSE, M. Pinvidic Thierry avait manifesté une toute autre opinion, à l'égard de Durrant, que celle d'aujourd'hui; il est vrai que la première liste partielle des copieurs n'était pas en circulation. En psychanalyse, comment pourrait-on définir un tel retournement?

Faire l'amalgame entre un «piège à copieurs» et une malhonnêteté n'a jamais constitué un procédé sérieux; c'est tout au plus une vieille ficelle de politicien véreux. Par contre, ah! comme j'aurais aimé que l'on manifestât au moins autant de «vigueur» à l'encontre des copieurs; ma déception est grande, car je n'ai encore rien lu à ce sujet. En morale, comment cela s'appelle-t-il?

Outre son utilité immédiate, à quoi peut donc correspondre l'introduction de pièges à copieurs dans des livres? On peut répondre: à l'assainissement (6), à la moralisation de la «littérature» ufologique; c'est-à-dire à un domaine bien précis découlant de l'ufologie. Or, Monsieur le Rédacteur en Chef, vos lecteurs s'en souviennent sans doute, dans la première partie de son article «De l'amateurisme...», M. Pinvidic Thierry n'y va pas de main morte (et je l'approuve!) pour fustiger les vices des ufologues, et pour tenter d'assainir, de moraliser ce qui n'est pas encore (heureusement!) une profession. Il semblerait donc que nos démarches soient semblables, si non similaires. Alors, pourquoi donc amalgamer un piège à pillards à une «tricherie»? En psychanalyse, comment s'appelle pareille contradiction?

Serait-ce parce que Durrant a «agi» alors que Pinvidic n'a fait qu' «écrire»? Je ne puis le croire. Serait-ce parce que l'on ne peut prétendre «moraliser», quand soi-même...? Je ne puis le croire. Quant à tromper le lecteur (Le Sonderbüro Nr. 13 n'est ni un cas, ni un incident ufologique), si M. Pinvidic Thierry connaît une recette pour faire une omelette sans casser des œufs, c'est avec plaisir et profit que j'assimilerai sa leçon. La vie ne lui a-t-elle pas encore appris que, trop souvent, entre deux maux il faut choisir le moindre?

Monsieur le Rédacteur en Chef, redevenons sérieux: «Le Livre Noir des Soucoupes Volantes» contient deux pièges, dont un est maintenant connu; deux pièges existent aussi dans «Les Dossiers des OVNI»; deux pièges existent encore dans «Premières enquêtes sur les humanoïdes extraterrestres». A bons entendeurs, salut!

Nous sommes nombreux, extrêmement nombreux, à déplorer que, dans toutes les publications ufologiques, la vaine polémique remplace trop souvent les nouvelles fraîches, les informations intéressantes, la documentation solide. Croyez bien que j'ai été véritablement peiné d'avoir été obligé à vous prendre tant de place éditoriale afin de rétablir la stricte vérité, et éviter ainsi la désinformation (ou l'intoxication, au choix) de vos lecteurs. (7)

Je pense que je n'en ai pas abusé, contrairement à certain qui ne s'en est pas privé. C'est dans cet espoir que je reste, Monsieur le Rédacteur en Chef, bien cordialement vôtre:

Henry DURRANT

Notes rédactionnelles:

(1) En fait, des éléments d'enquête se trouvent rassemblés dans «Le Nœud gordien» mais sont cependant insuffisants pour démontrer l'inexistence du Sonderbüro Nr 13.

(2) Les éléments d'enquête qui se trouvent dans «Le Nœud Gordien» ont de toute évidence été rassemblés AVANT publication!

(3) Le titre exact est «Les dossiers des O.V.N.I.».

(4) Il faut au moins ajouter à cette liste SCORNAUX Jacques et PIENS Christiane, «A la recherche des OVNI», Marabout 1976, p. 159.

(5) C'est en fait Henry Durrant lui-même qui cite l'Amiral Canaris dans «Le livre noir des soucoupes volantes» en page 85!!! Peut-être que s'il se relisait, il découvrirait aussi l'origine des 300 pilotes confirmés?!

(6) Pour l'assainissement, c'est loupé!

(7) On apprend avec étonnement qu'Henry Durrant, en défenseur des libertés, de la morale, de la désintoxication, a publié deux pièges à copieurs dans chacun de ses livres. Au vu de la déjà longue liste des copieurs, on peut se demander comment l'on pourrait qualifier la publication de telles pseudo - informations trompeuses. Henry Durrant propose le qualificatif d'assainissement. Peut-être... Si donc tous les auteurs de livres ufologiques ont assainis de la même façon, alors l'ufologie doit effectivement être transparente de clarté!

Les «Foo Fighters» de la Seconde Guerre mondiale

(Note de l'éditeur. Je remercie le rédacteur en chef Duncan Roads du magazine australien NEXUS pour m'avoir autorisé à reproduire l'article suivant).

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'accumulation d'observations d'objets célestes mystérieux commença à inquiéter les autorités militaires. Dans les deux camps, de hauts responsables des services de renseignements commencèrent à étudier ces étranges objets et des commissions d'enquête composées de militaires et de scientifiques furent mises en place dans différents pays. Leur objectif était double: d'abord déterminer la nature de ces objets volants, puis voir s'ils constituaient une menace pour la sécurité de la nation.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les alliés, tout comme les Allemands, remarquèrent la présence de ces énigmatiques objets volants au-dessus de leurs bases secrètes. La première réaction de chaque camp fut évidemment de soupçonner un espionnage de la part de leur ennemi. En 1943, les Anglais furent les premiers à créer un groupe spécial pour enquêter sur la question de ces objets. Ils créèrent une petite organisation pour recueillir des preuves. Celle-ci était dirigée par le lieutenant général Massey et s'inspirait des rapports d'un espion qui était en fait un agent double opérant sous les ordres du maire de Cologne. Il avait confirmé que les "Foo Fighters" n'étaient pas des engins allemands, mais que les Allemands pensaient qu'il s'agissait d'armes alliées, ce que les Britanniques savaient bien. Plus tard en 1966, on apprit par le ministre de l'aviation britannique que le projet Massey avait été officiellement classé secret défense en 1944. Peut-être pure coïncidence, mais l'agent double fut dénoncé et exécuté au début de cette année-là.

De leur côté, les Allemands ne restèrent pas inactifs. En 1944, la Wehrmacht demanda à l'Oberkommando de la "Luftwaffe Aviation" de créer un centre pour recueillir des informations sur toutes les différentes observations de ces mystérieux objets célestes. C'est ce qu'on appelle le Sonderburo N° 13 qui, jusqu'à la défaite allemande, s'est appliqué scrupuleusement à sa tâche. La courte durée d'existence de cette commission l'a empêchée de tirer des conclusions définitives, mais elle a recueilli une quantité impressionnante d'informations. La première observation étudiée par le Sonderburo, remontait à deux ans et provenait d'un Hauptmann Fischer, ingénieur civil, le 14 mars 1942, à 17h35, Fischer atterrissait sur la base aérienne secrète de Banak en Norvège.

A cet instant, le radar a détecté un objet lumineux et Fischer a été prié de monter l'identifier. A environ 10.000 pieds, le pilote a aperçu l'objet et a donné une description par radio à la base: un énorme engin aérodynamique d'environ 300 pieds de long et d'environ 50 pieds de diamètre. La baleine aérienne, comme Fischer l'a surnommée, est restée un long moment à l'horizontale avant de s'élever à la verticale et de disparaître à grande vitesse. Ce n'était pas une machine construite de main d'homme, précise Fischer dans son rapport. A la lecture de ce rapport, le maréchal de l'air Hermann Goering conclut que la solitude du nord ne semble pas avoir réussi à ce pilote.

Le rapport d'un autre incident intéressant a été soigneusement conservé dans les archives du Comité d'enquête allemand: celui du lancement d'une fusée expérimentale le 12 février 1944, au centre d'essais de Kummersdorf. Ce jour-là, le ministre de la propagande Joseph Goebbels, le S.S. Reichsfuher Himmler et le S. Gruppenfuhrer Heinz Kammler étaient présents au lancement qui était filmé.

Quelques jours plus tard, les autorités de la base organisèrent une projection du film. Les spectateurs stupéfaits purent voir très clairement un corps sphérique qui suivait la fusée et tournait autour d'elle.

Les autorités soupçonnèrent immédiatement un espionnage allié. Cependant, un agent informa Himmler que les Anglais étaient eux-mêmes victimes du même genre de phénomène et pensaient qu'il s'agissait d'un prototype d'engin allemand d'un nouveau genre. Cependant, la preuve la plus convaincante recueillie par le Sonderburo provenait d'un as de l'aviation militaire.

Le 29 septembre 1944 à 10h45, un pilote d'essai essayait un nouveau jet Messerschmitt ME 262 Schwalbe, lorsque son attention fut soudainement attirée par deux points lumineux situés à sa droite. Il fonça à toute vitesse dans cette direction et se retrouva face à face avec un objet cylindrique de plus de 300 pieds de long, percé de quelques ouvertures sur les côtés et muni de longues antennes placées à l'avant jusqu'à environ la moitié de sa longueur. S'étant approché à environ 1 500 pieds de l'appareil, le pilote fut stupéfait de voir qu'il se déplaçait à une vitesse de plus de 1200 mph.

ALLEMAGNE, Rechlin-Roggenthin

A 10 h 45, au Centre d'Essais de Rechlin-Roggenthin, à 12.000 m, un pilote (identité non fournie dans le rapport) testait un nouveau Messerschmitt à réaction ME 262 Schwalbe. Son attention fut attirée par deux points luminescents à sa droite. Piquant plein gaz, il se trouva en présence d'un corps cylindrique de plus de 100 m de long ; sur le côté quelques ouvertures rondes en forme de hublots ; de l'avant à la moitié de la longueur, des tiges verticales (métalliques?) en forme d'antennes; pas d'ailes ; vitesse dépassant 2.000 km/h. Le pilote s'en approcha jusqu'à 500 m pendant quelques secondes et put l'observer. Il fut interrogé par le Bureau Spécial 13 et dut tracer un croquis de ce qu'il avait vu. (Henry DURRANT: «Le livre noir des S.V.» - Laffont 1970 - p.85-86)

Plus tard la même année [1944], le pilote d'essai d'un nouveau chasseur allemand à réaction rencontra un OVNI qui laissa son propre avion de pointe sur place. Il a jeté un rapide coup d'œil à l'étrange engin avant qu'il ne s'envole à une vitesse qu'il estimait supérieure à 1200 miles par heure (plus de deux fois la vitesse maximale de son avion). Il a dit qu'il était en forme de cylindre et mesurait environ 300 pieds de long, avec des sortes d'ouvertures sur le côté et ce qui semblait être une antenne à l'avant. (265)

514: 1944/09/29 10:50 1 7:54:00 E 52:22:00 N 3333 WEU GER LSX 6:6
ACHMER AFB?,GER:ME252 PILOT:100M CGR:OPENINGS/SIDE:LONG ANTENNAS:>>1900kph
Ref# 40 CUFON / NAT'l UFO REPORTING CENTER Page No. 0: IN-FLIGHT

PROJET URANUS

Dans une autre analyse minutieuse d'un élément douteux de l'histoire des OVNI, Andy Roberts écrit:

Nous avons au moins un canular pur et simple dans la tradition des foo-fighters. Depuis des années, des rumeurs circulaient selon lesquelles les Allemands étaient pleinement conscients du phénomène des foo-fighters et qu'ils avaient formé un groupe d'étude spécial pour examiner le problème sous le nom de «Projet Uranus», soutenu par un groupe obscur du nom de Sonderburo 13. Cela a été détaillé pour la première fois dans La Livres Noirs De Soucoupes Volantes (1970) par l'ufologue français Henry Durrant. La rumeur s'est répandue en Europe et a finalement pris forme physique en anglais dans le livre acclamé de Tim Good Above Top Secret, où elle est utilisée pour aider à étayer d'autres rumeurs vagues sur une étude anglo-américaine sur les foo-fighters. Good n'avait pas vérifié ses faits et avait en fait simplement copié les informations directement du livre de Durrant.

Lorsque j'ai vérifié cela auprès de Durrant, il m'a informé que toute l'affaire du «Projet Uranus» était un canular qu'il avait inséré dans son livre précisément pour voir qui le copierait sans vérifier. Le canular avait apparemment été révélé en France quelques années auparavant, mais n'avait pas filtré jusqu'aux ufologues anglophones. Peut-être que d'autres canulars sur les foo attendent d'être découverts. (37)

Wehrmacht - Perplexe!

Les chefs militaires alliés soupçonnaient que les Foo Fighters étaient en fait des armes secrètes ennemies, mais les Allemands étaient également intrigués par ces objets étranges. En 1944, la Wehrmacht allemande demanda à la Luftwaffe de créer une section chargée de collecter des informations sur ce que les alliés appelaient les Foo Fighters.

Cette section était connue sous le nom de Sonderburo 13 (Bureau Spécial 13) et était méticuleuse dans la tâche qui lui était assignée jusqu'à l'invasion de l'Allemagne en avril 1945. Une quantité impressionnante de données a été collectée, y compris les observations d'objets aériens plutôt étranges:

[... autre cas... ].

29 septembre 1944, un pilote d'essai pilotait un nouveau jet Messerschmitt ME-262 Schwalbe lorsqu'il aperçut soudain deux points lumineux à sa droite. Lorsqu'il a fait tourner le jet et s'est approché des objets à toute vitesse, il a été stupéfait d'observer un engin cylindrique de plus de 90 mètres de long avec des ouvertures sur le côté et une longue antenne à l'avant. Le pilote d'essai a estimé sa vitesse à 2 000 km/h.