ACUFO-1944-00-00-EUROPE-7
Dans in article du magazine Fate en 1951, et dans son livre de 1954 «Flying Saucers on the Attack», l'ufologue pionnier britannique Harold T. Wilkins publiait notamment sur le mystère des «Foo-Fighters» de la Seconde Guerre mondiale. Parmi les cas évoqués, il y mentionnait qu'un bombardier britannique avait été suivi à distance par 15 à 20 boules de feu en 1944.
Selon Wilkins, le pilote du bombardier (version 1951), ou l'équipage du bombardier (version 1954) a déclaré: «Nous avons vu une étrange fusée éclairante sortir d'elles, et elle a clignotée.»
En 1954 également, le pionnier français de l'ufologie Aimé Michel rapportait que dans le magazine américain Star du 6 juillet 1947, parlant des «chasseurs fantômes» qui avaient précédé les observations de 1947, l'éditeur racontait qu'«une fois», pendant la Seconde Guerre mondiale, «l'équipage d'un bombardier en a dénombré une quinzaine qui les suivaient à distance, avec une lueur étrange qui tour à tour s'éteignait et s'allumait.»
Date: | 1944 |
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Heure: | ? |
Durée: | ? |
Date du premier rapport connu: | 1954 |
Délai de rapport: | 10 ans. |
Pays: | |
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Département/état: | |
Commune ou lieu: | Europe |
Nombre de témoins allégués: | Plusieurs. |
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Nombre de témoins connus: | ? |
Nombre de témoins nommés: | 0 |
Témoignage apporté via: | Livre d'ufologie Harold Wilkins. |
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Conditions d'éclairage: | Probable nuit. |
OVNI observé: | Oui. |
Arrivée OVNI observée: | ? |
Départ OVNI observé: | ? |
Actions OVNI: | Suivent, làchent une fusée éclairante. |
Actions témoins: | |
Photographies: | Non. |
Dessins par témoins: | Non. |
Dessins approuvé par témoins: | Non. |
Sentiments des témoins: | Etonnés. |
Interprétations des témoins: | ? |
Senseurs: |
[ ] Visuel:
[ ] Radar aéronef: [ ] Radar sol directionnel: [ ] Radar sol altitude: [ ] Photo: [ ] Film/vidéo: [ ] Effets EM: [ ] Pannes: [ ] Dégâts: |
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Hynek: | ? |
Armé / non armé: | Armé, mitrailleuses. |
Fiabilité 1-3: | 2 |
Etrangeté 1-3: | 2 |
ACUFO: | Informations totalement insuffisantes. |
[Ref. hws1:] HAROLD T. WILKINS:
Il y a le cas d'un pilote de bombardier américain de la 8ème US Air Force. Il a rapporté avoir vu 15 Foo Fighters suivre son avion à distance, avec leurs lumières clignotantes.
[Ref. hws2:] HAROLD T. WILKINS:
D'autres pilotes [en 1944] ont rapporté avoir vu d'étranges boules de lumière flamboyante volant en formation précise. L'équipage d'un bombardier britannique a rapporté que 15 à 20 de ces boules avaient suivi leur bombardier à distance.
Cet équipage du bombardier a déclaré: «Nous avons vu une étrange fusée éclairante sortir d'elles, et elle a clignoté en s'allumant et s'éteignant.»
[Ref. aml1:] AIME MICHEL:
Et pourtant, il existe toujours des esprits assez audacieux ou assez sceptiques pour douter même de ce qui est prouvé, démontré, classé dans le magasin des vérités scientifiques sous une étiquette définitive.
Dès ce moment, - nous sommes en juillet 1947, - quelques curieux eurent l'idée de rechercher dans le passé pour voir si des récits comme celui de Kenneth Arnold étaient vraiment nouveaux. Quelle que soit l'explication des soucoupes volantes, - hallucination, phénomène céleste, etc., - pourquoi auraient-elles attendu 1947 pour faire leur entrée dans l'histoire?
C'est ce que se dit notamment un rédacteur de la revue américaine Star (1). Le 6 juillet 1947, deux jours avant que la «source autorisée» de Washington ait lancé son idée de grêlon planeur, ce rédacteur pouvait signaler que les aviateurs basés en Angleterre pendant la guerre avaient déjà fait des récits semblables à celui de Kenneth Arnold.
«Des pilotes de chasse, écrivait-il, en vinrent à croire vers la fin de la guerre que Hitler disposait d'une nouvelle arme secrète. Les Américains appelèrent ces engins «chasseurs fantômes» ou «bolides Kraut».
«Un officier du service de renseignements de l'aviation, qui participe maintenant à l'enquête de l'aviation sur les soucoupes, reçut alors la mission de recueillir et de contrôler les récits des pilotes militaires au sujet des «chasseurs fantômes» circulaires aperçus au-dessus de l'Europe ou sur la route des bombardiers se rendant au Japon. Les officiers du service de renseignements ne parvinrent jamais à tirer au clair cette question des boules et disques d'argent aperçus en 1944-45 au-dessus des pays occupés par les Allemands et sur la route aérienne suivie par les B 29 allant bombarder le Japon.»
«En Europe, ces chasseurs fantômes venaient parfois jusqu'à frôler les ailes des avions, même pendant les piqués des bombardiers. D'autres apparaissaient en formation. Une fois, l'équipage d'un bombardier en compta une quinzaine qui les suivaient à distance, avec une étrange lueur qui s'éteignait et s'allumait alternativement.»
«Un de ces chasseurs fantômes, raconte un correspondant de guerre d'Associated Press, suivit une fois le lieutenant Meiers, de Chicago, pendant une trentaine de kilomètres sur la vallée du Rhin. Certains officiers de renseignements crurent à l'époque que ces engins étaient téléguidés et avaient pour but de dérégler l'allumage des moteurs ou les radars des alliés.»
Le rédacteur de Star émettait ensuite l'hypothèse que les Américains avaient acquis le secret de ces engins à la victoire, et qu'ils procédaient à des essais sur le territoire des Etats-Unis. Evidemment, cela eût expliqué leur apparition au-dessus du Washington, de l'Orégon et de l'Idaho. Mais un peu de réflexion détruisait l'hypothèse du journaliste américain:
1° s'il s'était agi d'un engin allemand, comment expliquer qu'aucun de ces «chasseurs fantômes» n'ait jamais montré la moindre agressivité? Car si les récits des aviateurs évoquaient des circonstances diverses, les enquêteurs ne découvrirent pas un seul cas où ceux-ci aient eu à subir la moindre attaque. Hitler aurait-il usé d'une arme pareille avec tant de magnanimité au moment où les V 1 pilonnaient Londres?
2° et puis, il y avait le fameux rapport de masse. En se mettant hors des lois de l'humanité, la technique allemande n'échappait pas pour autant à ceJle de la physique!
C'est pourquoi l'enquête organisée en 1944-45 par la 8e Armée aérienne américaine aboutit à un classement de l'affaire. En l'absence de toute trace d'attaque par un engin inconnu sur les appareils, les enquêteurs n'avaient pas d'autre élément que les récits des aviateurs. Et ils conclurent à l'hallucination, du moins officiellement. Car à la vérité, un curieux incident se déroula au Pentagone en 1949, cinq ans après le prétendu classement de l'affaire.
Le commandant Donald Keynoe, ancien chef de l'information de la section aéronautique du ministère du commerce américain, effectuait alors une enquête sur la question des soucoupes pour le compte de la revue True. Ayant demandé au Pentagone de consulter le rapport exact du service de renseignements sur l'affaire des chasseurs fantômes, il s'entendit répondre que ce dossier était secret. Pourquoi?
1. Star, 6 juillet 1947.
La seule information est que l'avion était un bombardier britannique avec un équipage. Il s'agissait peut-être d'un Hallifax, d'un Wellington, d'un Stirling...
Les bombardiers de la Royal Air Force britannique effectuaient généralement les raids de bombardement nocturnes, tandis que les bombardiers de l'armée de l'air américaine effectuaient les raids de jour.
Il y a trop peu d'informations pour une évaluation significative.
Informations totalement insuffisantes.
* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.
Auteur principal: | Patrick Gross |
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Editeur: | Patrick Gross |
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0.1 | Patrick Gross | 21 juillet 2024 | Création, [hws1], [hws2], [aml1]. |
1.0 | Patrick Gross | 21 juillet 2024 | Première publication. |